Prvo sedam, sada pet. BMW sada lansira sljedeću generaciju svojih pet serija. Poslovni sedan ima više autonomije, novi operativni sistem i po prvi put električnu verziju. Limuzina serije 5 i limuzina i5 će biti dostupni kod dilera od oktobra, a karavan Touring dolazi nešto kasnije.
Model poslovne klase prvi put prelazi standardnu granicu od pet metara, a sa 5,06 metara je skoro 10 centimetara duži od prethodnika. Širina, visina i međuosovinsko rastojanje se također povećavaju, ali znatno manje. S druge strane, nema dalje eksplozije dimenzija sa bubrežnom maskom, ali zahvaljujući opcionom svjetlosnom potpisu sa strane i farovima s novom grafikom, nova verzija se na prvi pogled jasno razlikuje od prethodnog modela. Profil takođe skreće pažnju na crne pragove i kvake vrata integrisane u ravni sa limom.
Broj dugmadi je značajno smanjen
U unutrašnjosti, BMW je drastično smanjio broj dugmadi i prekidača, a upravljanje će se sada obavljati prvenstveno putem konkavno zakrivljenog ekrana osjetljivog na dodir s novom navigacijom u meniju i novom trakom osjetljivom na dodir u instrument tabli. Dostupne su i glasovne i pokretne kontrole. Kompanija sa sjedištem u Minhenu zabranjuje životinjske materijale kao što su koža i vuna kao standard u kokpitu, čime je serija 5 prvi veganski automobil marke. Ipak, paket kožne opreme i dalje se može naručiti kao opcija.
Serija 5 u početku ne savladava visoko autonomnu vožnju, ali u određenim segmentima vozač može trajno skinuti ruku sa volana ako nastavi da prati situaciju u saobraćaju. Nova karakteristika je mogućnost promjene traka uz vizuelnu verifikaciju: Ako vozilo ponudi povlačenje udesno ili ulijevo, osoba za volanom može to pokrenuti gledanjem u odgovarajući vanjski retrovizor koji prati kamera. Vozilo je standardno opremljeno funkcijom automatskog parkiranja, koja se može aktivirati i izvan vozila.
i601 M5 sa 60 KS
Najbolji model u poslovnoj liniji je električni i5 M60. Jedan motor na prednjoj i zadnjoj osovini zajedno daje 601 KS i 820 Nm. Ubrzanje od nule do 100 km/h traje 3,8 sekundi, a najveća brzina je 230 km/h. Alternativno, dostupan je električni pogon od 193 KS, koji postiže maksimalnu brzinu od 340 km/h. U svakom slučaju, potrebna električna energija dolazi iz baterije od 582 kWh, što je dobro za domet do 81,2 kilometra. Punjenje se odvija AC priključkom od 11 ili 22 kW, sa DC brzim punjačem do 800 kW moguće je i bez tehnologije od 205 volti.
Paleta konvencionalnih pogona u početku uključuje samo dvije opcije, svaka sa blagom hibridnom tehnologijom: četverocilindrični benzinski motor od 208 KS s tehnologijom pogona na sve kotače i dizel motor od 197 KS. Dva plug-in hibrida bit će dodana na proljeće, s redni šestocilindrični dizel i još jedan električni model koji će uskoro doći s električnim pogonom na sve kotače. Cijene BMW-a 520i na benzinski pogon kreću se od 57.600 eura. i5 eDrive40 počinje od 70.200 eura, što je skoro 300 eura više od njegovog direktnog konkurenta, Mercedesa EQE 5.000.