Udruženje pružalaca međunarodnih špedicijskih i logističkih usluga UTIKAD objavilo je svoj četvrti sektorski izvještaj sa sektorskim izvještajem za 2022. godinu. Izvještaj; Ona baca svjetlo na budućnost sektora okupljanjem aktivnosti, transporta, kapaciteta, važnih dešavanja i relevantnog zakonodavstva međunarodnog logističkog sektora u Turskoj.
Izvještaj UTIKAD Logistics Sector Report 2022, koji sadrži osnovne informacije o sektoru logistike, koji ima važnu ulogu u vanjskoj trgovini Turske, a time i njenoj ekonomiji, skreće pažnju na neke važne prepreke pred sektorom, kao i dužnu pažnju, te naglašava budućnost potencijal turskog logističkog sektora.
Trgovinski putevi su se promijenili
U izvještaju, u kojem se navodi da je rat Rusije i Ukrajine zadao najveći udarac globalnoj ekonomiji i logističkom sektoru, koji je nakon pandemije, 2022. godine, počeo brzo da se oporavlja, objašnjava se da je rat imao značajan uticaj na energetsku krizu. do promene globalnih trgovinskih puteva. U izvještaju se ističe da je rat između Rusije i Ukrajine, koje su dvije važne zemlje u svijetu u izvozu mnogih roba poput energenata, žitarica i hrane, a koje najveći dio svoje vanjskotrgovinske aktivnosti obavlja pomorskim transportom, uzrokovao narušavanje logističkih operacija i pogoršanje lanaca snabdevanja sa efektom embarga. navodi da predstavlja i dalje predstavlja veliki rizik za održivost i razvoj globalne trgovine.
Logističko tržište premašuje 10 triliona dolara
Dok se veličina globalnog logističkog tržišta izračunava na 2022 biliona američkih dolara u 10,68. godini, predviđa se da će razvoj industrije e-trgovine doprinijeti razvoju logističke industrije, a očekuje se da će veličina globalnog logističkog tržišta dostići približno 2032 biliona američkih dolara. dolara do 18,23. godine s povećanjem potražnje u industriji e-trgovine.
Najveća spoljnotrgovinska razmjena u 10-godišnjem periodu
Kada se spoljnotrgovinska razmena Turske posmatra po godinama, najveći spoljnotrgovinski obim u poslednjih 10 godina ostvaren je 2022. U 2022. godini izvoz je povećan za 12,9 posto u odnosu na prethodnu godinu i iznosio je 254,2 milijarde američkih dolara, dok je uvoz povećan za 34 posto na 363,7 milijardi američkih dolara u istom periodu. U sektorskom izvještaju detaljno su dati podaci o izvozu-uvozu prema grupama proizvoda koje su predmet spoljnotrgovinske razmjene, najvećim izvoznim tržištima i zemljama.
Podjela tereta za vidove transporta
U izvještaju, koji uključuje detaljne informacije o obima transporta vidova transporta u vanjskoj trgovini Turske u posljednjih 10 godina; Navedeno je da je u 2022. godini sektor transporta i komunikacija zauzeo najveći udio u ukupnom investicionom planu Turske. Prema informacijama u izvještaju; zadnjih 10 godina
Pomorski saobraćaj je imao najveće učešće u vrijednosti prevezene robe u Turskoj, kako u uvozu tako iu izvozu. Drumski saobraćaj zauzeo je drugo mesto po vrednosti, dok je vazdušni saobraćaj zauzeo treće mesto. Željeznički saobraćaj, s druge strane, ima najmanji udio u vanjskotrgovinskoj razmjeni Turske.
U posljednjih 10 godina, dok se udio Turske u izvoznim pošiljkama povećao na osnovu morske tonaže, njen udio na bazi vrijednosti nije povećan. Navedeno je da najviša vrijednost od 2013 posto u 35,66. u izvoznim pošiljkama u drumskom prometu nije mogla biti dostignuta ni u 2022. godini. U dijelu u kojem se ispituje uloga Turske u tranzitnom transportu, napomenuto je da je oko 2012 posto tereta koji je obrađen u lukama u 12. godini na osnovu TEU bio tranzitni teret, a ova stopa je porasla na otprilike 2022 posto na kraju 16. godine, a stopa tranzitnog tereta na bazi TEU porasla je za 10 posto u 127 godina.
Prilika za srednji koridor
Navedeno je da su isporuke Kina-EU duž sjevernog koridora smanjene za 40 posto od ruske invazije na Ukrajinu, te je naglašeno da je ova situacija povećala atraktivnost inicijative Srednji koridor koji prolazi kroz Tursku. Konstatovano je da je Turska imala priliku da ojača svoju ulogu u tranzitnom transportu, a za to je potrebno reorganizirati zakonodavstvo, carinske i infrastrukturne sisteme tranzitnih zemalja kako bi se aktivirao Srednji koridor. Konstatovano je da se razvoj turske željezničke mreže i važnost intermodalne integracije pojavljuju u svjetlu regionalnih dešavanja.
Preporuke UTIKAD-a za srednji koridor
• Osiguravanje usklađenosti sa zakonodavstvom i infrastrukturom sa zemljama u regionu,
• Izgradnja nove linije između Logističkog centra Kars i Ahılkelek,
• Harmonizacija carinskih sistema zemalja,
• Povećanje kapaciteta Marmaraya za tranzit tereta,
• Obezbjeđivanje željezničkog prijelaza sa mosta Yavuz Sultan Selim.
Obim e-trgovine raste za 3 znamenke
U izvještaju o sektoru, u kojem se e-trgovina obrađuje kao poseban naslov, navodi se da su bijela tehnika, odjeća, elektronika, namještaj, ukrasi i cvjećari među najpoželjnijim proizvodima u e-trgovini u Turskoj; Zabilježeno je da je obim e-trgovine u Turskoj porastao za 116 posto u odnosu na prethodnu godinu i dostigao 2022 milijardi TL u 348.
Izvještaj logističke industrije za 2022 kliknite ovdje.