Procjenjuje se da će razorni zemljotres jačine 7.5 stepeni Rihterove skale koji se očekuje u Istanbulu stvoriti 25 miliona tona otpada. Za uklanjanje 25 miliona tona otpada potrebno je u prosjeku milion putovanja kamionima. Računalo se da će biti potrebno 1 godine da se uklone ruševine koje će nastati u Istanbulu nakon razornog zemljotresa uz raspoložive objekte.
Prema vijestima Özlema Güvemlija iz SÖZCÜ; IMM Direkcija za istraživanje zemljotresa i tla sprovela je studiju „Kreiranje osnova plana upravljanja za krhotine koje se mogu pojaviti u potencijalno destruktivnom istanbulskom zemljotresu“.
U okviru studije, kada se uzmu u obzir analize zatvorenosti puteva, inventar mašina i opreme i kapaciteti polja za livenje, utvrđene su negativnosti na koje se može naići u slučaju katastrofe.
Zastrašujuća slika pojavila se u studiji, koja je bila pripremljena da predvodi stvaranje akcionog plana za upravljanje ruševinama predviđenim u mogućem razornom istanbulskom zemljotresu.
Prema studiji, deponije se nalaze na sjeveru Istanbula, dok se objekti za koje se očekuje da će pretrpjeti najveća oštećenja nalaze na jugu.
A to otkriva poteškoće transporta krhotina. Iz tog razloga je u preliminarnoj studiji navedeno da je Istanbulu potreban „Akcioni plan upravljanja otpadom“.
NIJE DOVOLJNO MAŠINA
U mogućem zemljotresu magnitude 7.5, izronit će 25 miliona tona, odnosno 10 miliona kubnih metara krhotina.
Kamion zapremine 10-12 kubnih metara treba da napravi oko milion putovanja da bi odvezao otpad do deponija.
Prema podacima Direkcije za održavanje puteva IMM-a, broj kamiona koji je dodijeljen za otpatke je 228. Uz mogućnost da kamion može obaviti 4 vožnje dnevno, može se obaviti 912 putovanja dnevno.
S obzirom da se milion ekspedicija potrebnih za uklanjanje olupine, odnosno 1 ekspedicija dnevno, može izvesti za ukupno 912 dana, odnosno otprilike 96 godine, utvrđeno je da nema dovoljno mehanizacije.
IMA PROSTORA ALI…
Trenutno u livnicama ima oko 20 miliona kubnih metara slobodnog prostora, ali je u studiji istaknuto da, iako se čini da su livnice za sada dovoljne, adekvatnost livnica će vremenom postati veliki problem za Istanbul zbog ubrzanje aktivnosti urbane transformacije i nedostatak postrojenja za reciklažu.
VIŠE SE VIDE U OVIM OKRUŽIMA
Prema studiji, zatvaranja puteva će biti više u okruzima Fatih, Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy, Küçükçekmece na evropskoj strani.
Naglašeno je da za uklanjanje građevinskog otpada prvo treba ukloniti otpad koji se izlio na putevima i da putevi budu stalno otvoreni.
Navedeno je da bi trebalo planirati transport morem za krhotine koje se mogu pojaviti u okrugu Adalar.
MOŽE SE PROSITI U PARCELAMA NA DNU MORA
Ostali nalazi u studiji su sljedeći:
- Ukupno ima 4 područja za bacanje, 3 na evropskoj i 7 na anadolskoj strani.
- Udaljenost od okruga u kojima su procjene štete veoma velike do najbližeg odlagališta je 20-25 km za evropsku stranu i 25-30 km za anatolsku stranu.
- Prije uklanjanja i skladištenja krhotina, potrebno je poduzeti geomedicinske mjere, izvršiti operacije uklanjanja azbesta i istraživanja radioaktivnosti.
- U slučaju da je autoput zatvoren u vrijeme katastrofe ili su odlagališta na kopnu nedovoljna, treba planirati transport olupine morskim putem i odlaganje u jame na morskom dnu ako su ispunjeni kriteriji za odlaganje.
- Kako bi se osigurao transport olupina morem, brodovi tipa trajekta treba da budu dizajnirani da se koriste u transportu olupine i da budu spremni u slučaju katastrofe.