Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da nastavljaju da stvaraju istoriju mega projektima 2022. godine, kao i svake godine, i dodao da su prošle godine, brza železnička linija Konya-Karaman, most Çanakkale 1915, Rize- Aerodrom Artvin, metro linija aerodroma Pendik-Sabiha Gökçen, Eğiste On je naglasio da su mnogim projektima, posebno vijaduktom, olakšali život i prevoz građana.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu ocijenio je 2022. godinu. Podsjetivši da su 2022. godinu započeli "brzo" otvaranjem brze željezničke linije Konya-Karaman, Karaismailoğlu je napomenuo da su dali snagu željezničkoj mreži. Ističući da oni obavljaju i teretni i putnički prevoz na liniji brzih vlakova Konya-Karaman, Karaismailoğlu je rekao: „Vrijeme putovanja između Konya-Karaman smanjeno je sa 1 sat i 20 minuta na 40 minuta. Vrijeme putovanja između Ankara-Konya-Karaman također je smanjeno sa 3 sata i 10 minuta na 2 sata i 40 minuta.
MOST 1915 ÇANAKKALE JE MEGA PROJEKAT NE SAMO ZA NAŠU DRŽAVU, VEĆ I ZA SVIJET
Ističući da je most Čanakkale iz 1915. godine, koji je među mega projektima ne samo Turske već i svijeta, stavljen u službu građana uz prisustvo predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana 18. marta, Karaismailoğlu je rekao: „Svi projekti implementirali smo kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture imaju veliki udio u budućnosti naše zemlje.ponosni smo što imamo. Naši projekti, radovi i usluge utiru put našoj lijepoj domovini, koja čvrstim koracima napreduje ka turskom vijeku. U posljednjih 20 godina postigli smo mnogo uspjeha u oblasti transporta i komunikacija. U trgovinu i turizam naše zemlje donijeli smo mnoga gigantska djela kao što je most Čanakkale iz 1915. godine. Bez sumnje, most Çanakkale 1915 i autoput Malkara-Çanakkale su među najizuzetnijim projektima koje sprovodi naše ministarstvo. Pored prednosti koje pruža i koje će pružiti našoj zemlji, to je inženjerski uspjeh koji nudimo službi svijeta. Most Čanakale iz 1915. godine, projekat prvih i najvećih, ušao je u istoriju kao viseći most sa najvišim kulama na svetu sa 18-metarskim arhitektonskim topovskim kuglama postavljenim na 16-metarskim kulama.
DONOSIMO NAŠ AERODROM TOKAT I RİZE-ARTVİN U NAŠU DRŽAVU
Ističući da su poduzeli važne korake ne samo na autoputevima već i na polju avijacije, ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu je naveo da su sa novim aerodromom Tokat, koji ima godišnji kapacitet od 2 miliona putnika, uzeli razvojnu mobilizaciju Tokata na dalje bodova.
Ističući da je aerodrom Rize-Artvin jedan od rijetkih projekata u svijetu, Karaismailoğlu je istakao da aerodrom Rize-Artvin, koji je izgrađen na morskoj vodi, nije primjer u Evropi. Karaismailoğlu je svoju izjavu nastavio na sljedeći način;
“Drugi aerodrom u našoj zemlji, koji je izgrađen punjenjem mora, koji je djelo turskih inženjera i zaposlenika koristeći napredna inženjerska rješenja, predstavili smo svjetskom saobraćaju, trgovini i turizmu. Ovaj naš rad ne predstavlja ekonomsku vrijednost za Tursku; To je konkretan primjer kako su naše napredne inženjerske sposobnosti u obimu koji obasjava svijet. Naš izvor inspiracije, naša slavna istorija puna epova, vjerovanja i vrijednosti našeg voljenog naroda, kao i običaji i tradicija, bili su nam izvor inspiracije, dok smo projektovali gigantska djela koja će našu zemlju dovesti u budućnost pod vašim vodstvom. Dizajnirajući naš aerodrom, imali smo veliku korist od kulture čaja i lokalne arhitekture, koji su sastavni dio života u našoj regiji.”
Ministar saobraćaja Karaismailoğlu je naveo da je godišnji kapacitet aerodroma Amasya Merzifon povećan na preko 700 hiljada putnika novom zgradom terminala, te da se odvijaju letovi sa aerodroma Merzifon do aerodroma Istanbul i aerodroma Sabiha Gökçen.
OPREMAMO ISTANBUL MODERNIM ŽELJEZNIČKIM SISTEMA MREŽA
Navodeći da su također postavili temelje brze željezničke linije Ankara-Yerköy-Kayseri, koja će smanjiti vrijeme putovanja između Ankara-Kayseri na 2 sata, Karaismailoğlu je napomenuo da će, kada linija bude završena, biti integrisan sa brzom prugom Ankara-Sivas. On je također napomenuo da se nastavlja projektni rad na gradskim željezničkim sistemima, te da su prošle godine otvorili metro liniju aerodroma Pendik-Sabiha Gökçen. Ističući da je vrijeme putovanja između linije podzemne željeznice aerodroma Pendik-Sabiha Gökçen, koja ima kapacitet da opsluži 1 milion 200 hiljada putnika dnevno i ima brzinu od 80 kilometara, i aerodroma Pendik-Sabiha Gökçen, smanjeno na 10 minuta, “ Svojim projektima smo obnovili Istanbul sa modernom željezničkom mrežom i opremili smo ga”, rekao je on.
Naglašavajući da su ove godine završili i 25,5 kilometara dug Gaziray u Gaziantepu, Karaismailoğlu je rekao: „Izgradili smo 2 elektrificirane i signalizirane željezničke linije, 2 linije za brze željeznice i 4 prigradske linije. Gaziray, koji ima 16 stanica, ima dnevni kapacitet od 350 hiljada putnika.
ISIMO NA TÜRKSAT 5B, NAJJAČI OD NAŠE SATELITSKE FLOTE
Izrazivši da se ulaganja u oblasti komunikacija ubrzano nastavljaju, a satelit Türksat 2022B pušten je u upotrebu 5. godine, Karaismailoğlu je rekao: „Kapacitet Türksata 5B, najjačeg u našoj satelitskoj floti, bit će 20 puta veći od fiksnih satelita. U roku od godinu dana zauzeli smo mjesto među rijetkim državama na svijetu koje su uspješno poslale dva odvojena komunikacijska satelita u svemir. Na stogodišnjicu naše Republike zauzećemo mjesto među 6 najboljih zemalja sa našim domaćim i nacionalnim komunikacijskim satelitom Türksat 10A.”
OPUŠTILI SMO PREVOZ U TURISTIČKOM CENTRU TUNELA PHASELIS ANTALYA
Karaismailoğlu je naveo da su implementirali projekat obilaznice Malatya, koji smanjuje gustinu saobraćaja na postojećoj cesti koja prolazi kroz centar grada Malatya, te da je puštena u promet 26. dionica od 1 kilometara, te rekao: „Tunel Phaselis, koji Također smo otvorili u Antaliji, sastoji se od 1305 metara dugih 2×2 traka dvostrukih cijevi. Putni pravac je skraćen za 2 kilometra, a vrijeme putovanja skraćeno za 10 minuta. Ovaj tunel samo štedi vrijeme i gorivo, a našoj zemlji štedi 31 milion lira godišnje, smanjujući emisiju ugljika za 1,8 hiljada tona.”
VRIJEME PUTOVANJA IZMEĐU ZONGULDAK-KILIMLI JE NA 5 MINUTA
Zonguldak-Kilimli Road Prof. dr. Şaban Teoman je podvukao da su tuneli Duralı skratili udaljenost između Zonguldaka i Kilimlija za 4,5 kilometara. Karaismailoğlu je rekao: „Ruta koja je prošla za 40 minuta skraćena je za 35 minuta, čime je vrijeme putovanja smanjeno na 5 minuta. Osim toga, olakšan je transport do luke Filjos“, rekao je on.
Naglašavajući da su završili put Kaynarca-Karasu i stavili ga u službu građana, ministar saobraćaja Karaismailoğlu je naveo da će završetkom projekta puta Izmit-Kandıra-Kaynarca trasa biti skraćena za 15 kilometara, a putovanje vrijeme će se smanjiti sa 60 minuta na 40 minuta.
OBEZBEDILI SMO BEZBEDAN PREVOZ NA POPLAVNOM PODRUČJU OBNOVOM MOSTOVA
Ističući da je gust teški saobraćaj između obilaznica Pınarhisar i Çakıllı i Saray-Vize-Pınarhisar i Kırklareli izvučen iz gradskih centara, ministar saobraćaja Karaismailoğlu je rekao da se saobraćaj odvija na obilaznicama i postojećoj saobraćajnici u okružnim centrima. je iznesen iz grada, čineći ga udobnijim i sigurnijim uz kvalitet podijeljenih puteva.snimljeno. Navodeći da su obnovili i otvorili mostove Ayancık İkisu, Şevki Şentürk i Taşova Sanayi Mahallesi, koji su oštećeni u poplavnom području u Sinopu, te da je osiguran bezbjedan transport u regionu, Karaismailoğlu je rekao da autoput Tarsus-Adana-Gaziantülüklalü Raskrsnica je dio projekta autoputa u dužini od 213 kilometara., naglasio je da je otvaranjem raskrsnice ubrzan i industrijski razvoj i olakšan transport.
IZGRADILI SMO TUNEL OD 56,7 KILOMETARA NA NOVOM PUTU ZA BRANU JUSUFELI
Ističući da je u projektu Artvin New Yusufeli Roads, koji je izgrađen u dužini od 69,2 kilometra, 56,7 tunela dužine 39 kilometara, 3 mostova i vijadukta dužine 615 hiljade 19 metara, Karaismailoglu je rekao da je 2003. godine dužina svih tunela u Turskoj bilo je svega 50 kilometara, samo brana Jusufeli. On je istakao da je oko nje izgrađen tunel od 56,7 kilometara Navodeći da oni neprekidno povezuju regione Mediterana i Centralne Anadolije sa vijaduktom Konya Eğiste Hadimi, Karaismailoğlu je napomenuo da su oni praktično zapečatili planine Taurus sa najvišim vijaduktom u Turskoj.
OŠTRI KRIVINE NA KAZ PLANINAMA SADA SE VRAĆAJU U SAN
Naglašavajući da puštanjem u rad puta Ayvacık-Küçükkuyu i tunela Troy-Assos, planine Kaz, koje imaju desetine oštrih krivina, više nisu "strašni san" vozača, Karaismailoğlu je također napomenuo da su pružile dodatnu pogodnost do staništa regije sadnjom 50 hiljada sadnica.
POTPISAMO NAŠU DRŽAVU ČETIRI UGLA
Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu napomenuo je da je državni autoput Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos važan dio ose sjever-jug koja povezuje region istočne Anadolije sa regionom jugoistočne Anadolije. Pored toga, Malatya Hekimhan Road, Diyarbakır Southwest Ring Road, Bitlis Ring Road i njegova raskrsnica, Bursa TOGG Factory Roads, Balıkesir Bandırma Entrance Bridge Interchange, Horasan Karakurt Road Taşlı South 2 Viadukt, Batman Hasankeyf Tunel, Northwest Rīfas Road Čvorište autoputa Mersin-Tarsus Karaismailoğlu je naveo da su projekti otvoreni prošle godine bili i Mersin OIZ Connection Junction, Samsun Kavak-Asarcık Road, Mardin Midyat City Pass Connection Roads i Midyat Nusaybin Road, Bitlis Stream Viadukt i spojni putevi, te Erzurum İspir Rize Road. Dodao je da su svojim imenom potpisali sve krajeve Turske i da će ove godine nastaviti ovaj posao bez usporavanja.
Budite prvi koji će komentirati