Suđenje 7 optuženih u vezi sa nesrećom voza u okrugu Çorlu u Tekirdagu, u kojoj je živote izgubilo 25 osoba, uključujući 300 djece, a povrijedilo više od 13, odgođeno je za 21. mart 2023. godine.
Kada je 8. jula 2018. godine putnički voz na relaciji Uzunköprü-Istanbul prevrnuo neke od svojih vagona u blizini Tekirdağ Çorlua, 25 ljudi je izgubilo život, a 340 ljudi je povrijeđeno. U optužnici je zatraženo da optuženi Turgut Kurt, Özkan Polat, Çetin Yıldırım i Celaleddin Çabuk budu osuđeni na zatvorske kazne od dvije do 15 godina zbog toga što je utvrđeno da su „suštinski neispravni u nastanku nesreće“. .
Kao rezultat stručnih izvještaja i procjena koje je Glavno javno tužilaštvo Çorlu primilo 9. septembra, odlučeno je da se istraga proširi i da se procesuira još devet osoba.
12. ročište u predmetu održano je danas u konferencijskoj sali Centra za javno obrazovanje Çorlu u Prvom visokom krivičnom sudu u Çorluu.
Saslušanje je nastavljeno odbranom menadžera željezničke službe TCDD Mümina Karasua na dan saobraćajne nesreće, nakon jednočasovne pauze nakon odbrane optuženih TCDD 1. Regionalnog direktora željezničkog održavanja Nihata Arslana i zamjenika direktora Leventa Muammer Meriçlija.
Navodeći da pod njim ima 11 Direkcija za usluge, Aslan je rekao: "Moja dužnost je da osiguram koordinaciju između službi u regionu". Negirajući optužbe na svoj račun, Aslan je naveo da je bio zadužen za administrativne poslove i da nije odgovoran za tehnički dio. Nakon Aslana, izjava prvog regionalnog zamjenika direktora TCDD-a Leventa Muamera Meriçlija dala je. Meriçli je u svom ispitivanju izjavio da nije imao ovlaštenja da nadgleda.
Dajući informaciju o ovlastima za potrošnju institucije, Meriçli je rekao: „Informacije o radovima koji će biti ponuđeni su primljeni. Dodatak se uzima i za radove održavanja i popravke. Regionalni menadžer je ovlašćen da daje tender, ali generalni direktor daje saglasnost.
Obavještavajući da Mümin Karasu nije inženjer u skladu s pitanjem koje je postavio advokat Ersin Albuz, Meriçli je rekao: „On je uzet preko punomoćnika. "Nije moj posao da se protivim zahtjevu da bude inženjer za njegovo imenovanje", rekao je. Meriçli je rekao: "Ne znam kakav problem postoji prije nego što se dogodi nesreća."
Nakon Meriçlija, govorio je TCDD 1. menadžer servisa održavanja Mümin Karasu. Karasu je naveo da je prije nesreće Direkcija za održavanje željeznice najmanje dva puta upozorena i rekla: "Ja sam bio na meti".
Karasu je rekao: “Direkcije službi nisu u mogućnosti da same fizički prate radove na terenu” i dodao: “Iako sam ispunio svoju dužnost pisanjem pisama upozorenja, sudi mi se 'svjesnim nemarom'. Međutim, upravitelju željezničkog održavanja i nižim činovima sudi se 'običnim nemarom'. Opterećenje birokratije Direkcija službe za održavanje željeznica je veliko. Hijerarhijski, Odjeljenje, Filijale odgovorne za infrastrukturu odgovorne za nadgradnju, Regionalni menadžer, Rukovodilac Službe održavanja, Zamjenici menadžera Službe održavanja su strane u ovom događaju. Odgovornost Direkcije za održavanje je da preduzme mjere predostrožnosti vršeći neophodne provjere na kritičnim tačkama željezničke pruge tokom sezonskih prijelaza. Karasu je negirao optužbe i rekao: "Uprkos upozorenjima koja sam dao, oni koji moraju ispuniti svoje dužnosti nisu procesuirani."
Na sudu su optuženi takođe tražili saslušanje svedoka.
Objavljujući privremenu odluku, sud je odlučio da djelimično uvaži zahtjeve optuženih za saslušanje svjedoka i odlučio da se protiv okrivljenih produže mjere sudske kontrole.
Ročište je odloženo za 21. mart 2023. godine.
Budite prvi koji će komentirati