IMM, u okviru maratona '150 projekata u 150 dana', KabataşDionica Mecidiyeköy-Fulya-Yıldız metro linije Mecidiyeköy-Mahmutbey puštena je u rad. Govoreći na otvaranju uz učešće zamjenika predsjednika CHP grupe Engin Altay, zamjenika predsjednika CHP Bülenta Tezcana i počasnog Adıgüzela, predsjednika İBB Ekrem İmamoğlu“Budući da Istanbul i IMM vide kao svoju ličnu imovinu i, nažalost, tretiraju ovaj grad na isti način, nisu mogli i ne mogu prihvatiti gubitak. Istorijski uspjeh IMM-a vide kao prepreku pred sobom. Ali zaboravljaju jednu stvar i griješe: iako su me stavili u centar poslovanja, ono s čime se trenutno suočavaju je 16 miliona stanovnika Istanbula. U stvari, 85 miliona ljudi naše lijepe zemlje vjeruje u demokratiju. Oni koji su protiv su naši građani koji nikada ne prihvataju uzurpaciju nacionalne volje”, rekao je on.
Gradska opština Istanbul (IMM), 150. usluga u okviru maratona "150 projekata za 189 dana", Kabataş-Metro linija Mecidiyeköy-Mahmutbey otvorila je dionicu Mecidiyeköy-Fulya-Yıldız. Ceremonija otvaranja linije koja će prolaziti kroz distrikte Şişli i Beşiktaş; Zamjenik predsjednika CHP grupe Engin Altay, zamjenik predsjednika CHP Bülent Tezcan, počasni Adıgüzel, predsjednik İBB Ekrem İmamoğlu, gradonačelnik Šišlija Muamer Keskin, gradonačelnik Bešiktaša Riza Akpolat, gradonačelnik Kartala Gökhan Juksel i zamenik predsedavajućeg skupštinske grupe CHP İBB Doğan Subaşı. Na ceremoniji, respektivno; Zamjenik generalnog sekretara IMM-a Pelin Alpkökin, Keskin, Akpolat, İmamoğlu, Adıgüzel, Tezcan i Altay održali su govore.
IMM JE REKAO "ZDRAVO" NOVOJ GODINI SA 3 ODLIČNE USLUGE
Predsjednik İBB-a İmamoğlu izjavio je da su pozdravili novu godinu sa postrojenjem za biološki tretman otpadnih voda Baltalimanı, koje su otvorili 1. januara, metro linijom Mecidiyeköy-Fulya-Yıldız, koju su danas pustili u rad, i Dudullu- Linija metroa Bostancı, koja će građanima biti dostupna 6. januara. Podijelivši informaciju da je ukupni trošak ulaganja u 3 usluge 20 milijardi lira, İmamoğlu je rekao: „Oni koji ne ulažu na zdrav način i ne troše svoj novac na zdrav način ne mogu osvojiti srca Istanbulaca. Da su imali kapacitet da proizvedu 25 kilometara godišnje umjesto 5 u periodu od 15 godina u prethodnom periodu – a bilo je gradova u svijetu koji su za 25 godina dostigli 25 pet kilometara – danas bi Istanbul bio u potpuno drugačija pozicija. Ali zavisi od toga šta daješ prioritetu. U tom smislu, nažalost, nisu preduzeti zdravi koraci. Odjednom, na drugačiji način, osjetili su da kasne. Naročito u osi 2015-16, raspisani su mnogi tenderi. Nažalost, mnogi od ovih tendera ostali su na papiru. Njegov projekat je bio nedovršen, njegovo finansiranje nikada nije razmatrano. Zato smo preuzeli 10 metro linija koje su bile zaustavljene, a ne izgrađene i zaboravljene. Zbog sistema rasipanja zanemarili su svoj posao, iskreno jer su zaboravili na egzekuciju i samo stvorili period kada su samo gajili političke borbe i partizanska raspoloženja. Napustili su Istanbul, da tako kažem, sa svojim napola završenim projektima podzemne željeznice koje su proizveli daleko ispod onoga što su mogli, da su stalno produžavali radove i to je, nažalost, ostalo na papiru.”
UKUPNA STANJA 19 ĆE BITI
Kabataş-Ukupna dužina linije Mahmutbey iznosi 24,5 kilometara. Linija, koja se sastoji od 19 stanica, imat će kapacitet od 70 hiljada putnika u jednom smjeru. Linija koja će proći kroz četvrti Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Eyüpsultan, Gaziosmanpaşa, Esenler i Bağcılar; Kabataş u Station Kabataş- Sa Taksim uspinjačom Kabataş-Bağcılar tramvajska linija bit će integrirana. Bit će osigurana integracija sa linije Yenikapı-Mecidiyeköy. Linija Habibler-Edirnekapı-Topkapı sa stanice Karadeniz jedna je od integracijskih točaka. Posljednja integracija bit će sa stanice Mahmutbey sa Autobuskom stanicom-Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olympic Metro.
Budite prvi koji će komentirati