Projekat prvih, Evroazijski tunel star je 6 godina

Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da je tunel Evroazija, koji je jedan od rijetkih projekata u svijetu, već 6 godina rasteretio saobraćaj Istanbula i naveo da je kroz tunel Evroazija od njegovog otvaranja prošlo 97 miliona vozila. Karaismailoğlu je napomenuo da je od 1. maja 232 hiljade 452 vozača motocikala preferiralo tunel Evroazija.

Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu dao je izjavu o tunelu Evroazija. Podsjetivši da je službeno otvaranje tunela bilo 20. decembra 2016., a prolazak vozila počeo 22. decembra 2016. godine, Karaismailoğlu je rekao: „Tunel Evroazija, koji je prvi i jedini dvospratni autoput koji povezuje kontinente u svijetu, je otvoren služi kao brza, sigurna i udobna alternativa vozačima na Bosforskom prelazu već 6 godina. Tunel, dug 5 kilometara, omogućava najbrži prolaz vozila između kontinenata.

UŠTEDI 133 MINUTA VREMENA

Ističući da je 9. novembra u tunelu Evroazija sa 71 vozila oboren rekord propusnosti iz 110. godine, Karaismailoglu je naveo da je prosječna dnevna prolaznost u decembru bila 2022 hiljade. Karaismailoğlu, ministar saobraćaja, saopštio je da je kroz tunel Evroazija od njegovog otvaranja prošlo ukupno 63 miliona vozila. Pored toga, Karaismailoğlu je naveo da je 97 hiljade 1 motociklista preferiralo tunel Evroazija od 2022. maja 232. godine, kada je bila dozvoljena upotreba motocikala, i rekao: „Sa tunelom Evroazija, koji ima investicionu cenu od 452 milijarde dolara, stanovnici Istanbula takođe uštedite vrijeme i gorivo. Uštedimo ukupno 1,2 miliona dolara, 407 miliona dolara u vremenu, 134,1 milion dolara u gorivu, 12 miliona dolara u životnoj sredini i 212,1 milion dolara u ostalim stavkama. Uz doprinos od 765,2 milijarde dolara nacionalnom dohotku, 2 milijardu dolara proizvodnji, 4,1 miliona dolara izvozu i 340,4 miliona dolara porezima, godišnji uticaj na zaposlenost bio je 116,5 hiljada ljudi. Na osnovu vremena putovanja drugih alternativnih prelaza Bosfora, tunel Evroazija uštedio je 7,7 minuta za svoje korisnike u večernjem saobraćaju u pravcu Kozyatağı - Bakırköy 11. novembra. Ušteda vremena korisnika iznosila je 133 minuta mjesečno u večernjim satima na pravcu Kozyatağı - Bakırköy, dok je prosjek bio 54 minuta ujutro u pravcu Bakırköy-Kozyatağı.

Ističući da je tunel Evroazija dobio i mnoga međunarodna priznanja, ministar saobraćaja Karaismailoglu je naveo da je brzina vozila u tunelu stabilizovana Regulatornim pokretnim svetlosnim sistemom (pejsmejkerom), a efikasnost saobraćaja povećana za 8,5 odsto. Izrazivši da na području primjene nije bilo saobraćajnih nesreća, Karaismailoğlu je naglasio da je zakrčenost smanjena za približno 53 posto. Karaismailoğlu je naveo da su izduvni gasovi smanjeni i do 12 posto.

TUNEL EVROAZIJA JEDAN JE OD NEKOLIKO SVJETSKIH PROJEKATA

Izrazivši da je tunel Evroazija, koji je među rijetkim projektima u svijetu, završen za 8 godine i 3 mjeseci, 11 mjeseci prije roka, Karaismailoğlu je naglasio da je projekat otvorio novu eru u svjetskoj tunelskoj industriji uspješnim ostvarenjem mnogih " prvi" u procesu izgradnje. Karaismailoğlu je naveo da se prilikom izgradnje tunela sa poštovanjem tretira i istorija i tekstura Istanbula, te je rekao: „Svi projektantski i građevinski radovi izvedeni na istorijskom poluostrvu Istanbul, koji je upisan na UNESCO-ov popis svjetske baštine, sprovedene uz uvažavanje preporuka UNESCO-a. Stvorena je arhitektura koja je u potpunosti kompatibilna sa istorijskim poluostrvom i njegovom okolinom i ne šteti silueti Istanbula. U cilju iskazivanja poštovanja prema istoriji i Mimaru Sinanu u unutrašnjoj arhitekturi i dizajnu rasvjete, prilaznim lukovima i portalnim ulazima u tunel Evroazija; Motivi i linije kao što su 'gülbezek' i 'kolo sreće' u djelima Mimara Sinana su davali prednost.”

BILI SMO PROTIV NAŠE DRŽAVE MEGA PROJEKTIMA

Navodeći da su potpisali vizijske projekte Turske, ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu je napomenuo da je Turska uskočila u eru mega projekata. Karaismailoğlu je rekao: „Drugi proizvode riječi za kilometre; ne koristi naciji. Mi gledamo svoja posla. Gradimo puteve, mostove, aerodrome. Nudimo hranu i posao našoj naciji. Mi gradimo budućnost Turske. Nastavićemo da služimo našoj naciji s ljubavlju, kao što smo to činili već 20 godina.”