Završena restauracija povijesnog Akköprüa

Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da je završena obnova Historijskog Akköprüa, kojem je navršeno 800 godina od njegove izgradnje, i rekao da su vratili istorijsko i kulturno naslijeđe glavnog grada, koji ima više od 5 miliona turista godišnje. Ističući da su završili restauraciju 13 istorijskih mostova, od kojih je 419 ove godine, Karaismailoğlu je rekao: "Oni koji ne prihvate prošlost nemaju budućnost".

Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu prisustvovao je ceremoniji otvaranja istorijskog Bijelog mosta u Ankari, čija je restauracija završena. Objašnjavajući da nastavljaju da uvode sankcije za transport i infrastrukturu u skladu sa vizijom koju je nacrtala vlada AK Partije, Karaismailoğlu je rekao: „Ovim investicijama povezujemo sve krajeve naše zemlje sa integrisanom infrastrukturom i transformišemo je u strukturu koja služi njenim regionu i svetu. Koristeći geografske prednosti koje imamo, podižemo Tursku na poziciju dominacije svjetskih trgovinskih puteva. Naši projekti će biti jedna od najvažnijih prekretnica 'Turskog vijeka' stavljajući našu zemlju među vodeće svjetske ekonomije. Iz tog razloga naše Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture nastavlja sa radom bez prekida.

Karaismailoğlu je napomenuo da su 11. oktobra, u Čanakaleu, učinili da planine Kaz dišu tako što su put od 50 minuta na 5 minuta na putu Ayvacık-Küçükkuyu, koji takođe uključuje tunele Assos i Troy, u Čanakaleu. , rekao je da su pustili u promet Hekimhan Road, koji povezuje Malatyu sa Sivasom i skraćuje vrijeme putovanja za 104 minuta. Karaismailoğlu je naveo da su stavili jugozapadni obilazni put Diyarbakıra, koji ima ukupnu dužinu od 14 kilometra, koji povezuje Diyarbakır sa najvažnijim transportnim osovinama regiona i smanjuje vrijeme putovanja sa 8 minuta na 35 minuta, u službu nacije na Nedjelja Napravili smo posljednji izvor vijadukta Bitlis Stream, koji je inženjersko čudo, prvi na svijetu u svojoj klasi. Stavili smo u promet Bitlis Ring Road", rekao je on.

PRIHVATAMO ISTE EMOCIJE KAO I NAŠI DREVNI

Uz to, Karaismailoğlu je naveo da znaju koliko je važno voditi računa o svojoj tradiciji i historiji i poručio: „Mi smo nacija koja razumije da oni koji ne posjeduju prošlost nemaju budućnost. Iz tog razloga, dok radimo na transformaciji Turske u globalnu logističku supersilu s novim projektima, vidimo da je jedna od naših najvrednijih odgovornosti da osiguramo da artefakti naših predaka stignu u budućnost. Za to radimo kao cijeli tim.”

Ističući da putevi, gostionice, kupatila i mostovi imaju posebno mesto u njihovom shvatanju civilizacije, ministar saobraćaja Karaismailoglu je nastavio svoj govor na sledeći način:

“Mi; Znamo da su gradnja hana, kupatila, česmi i mostova prva djela naših predaka koji su imali shvaćanje 'služba javnosti je služba Bogu'. Kada kažemo 'došli smo da služimo svojoj naciji', ponašamo se sa istim osjećajima kao i naši preci. Ovo razumijevanje je osnova, korijen i tradicija usluga koje pružamo našoj naciji. Jedan od važnih primjera za to je Bijeli most. Ove građevine su građene ponekad za potrebe, a ponekad za dobrotvorne svrhe. Oni su nosili blagoslove, ljepotu i duhovnost solidarnosti koji su davani do danas. Ova djela su također znak naše kulture i vrijednosti. Iznova nas podsjećaju šta znači služiti naciji. Kako sretan; Osiguravamo da će ova naša djela živjeti još mnogo godina i da će se ovo duhovno prvo prenositi s koljena na koljeno. Svi zajedno danas; Dijelimo ponos i čast našeg Akköprüa, koji se koristi stotinama godina, da ponovo stojimo uspravno i da ga vratimo u našu kulturu. Naš most, koji je 1222. godine sagradio guverner Ankare, Kızıl Bey, za vrijeme vladavine anatolskog seldžučkog sultana Alaeddina Keykubata I, je vlasnički list naše civilizacije u ovim zemljama. Ovaj prelijepi most, kojem je prošlo 800 godina od izgradnje, rijetka je građevina koja je preživjela sve do posljednjih perioda Osmanskog carstva, gdje su ispraćani oni koji su išli u vojsku i hodočašće, prvi korak na putu prava i sloboda ili osvajanje je zauzeto. Akköprü je služio kao početna tačka dionice Ankara-Istanbul starog trgovačkog puta Bagdada. Završili smo proces restauracije Akköprüa, koji ima važnu misiju ne samo s kulturnog nego i sa komercijalnog gledišta. Sproveli smo veoma osetljivu studiju. Imenovali smo akademike i arhitekte koji su stručnjaci u oblasti muzeja i istorije umetnosti.”

Karaismailoğlu je naveo da most, ukupne dužine 79 metara, ima 8 stopa i 7 šiljastih lukova, i širinu poda od 5,7 metara, dodajući da su vratili Istorijski Akköprü u istorijsko i kulturno naslijeđe glavnog grada, koji ugosti više od 5 miliona turista godišnje.

ZAVRŠILI SMO OBNOVU 419 ISTORIJSKOG MOSTA

Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, rekao je:

„Od 2003. godine na inventaru naše Generalne direkcije za autoputeve nalazi se 2 registrovan istorijski most od kamena, drveta, gvožđa i armiranog betona. Pored toga, postoji 421 istorijskih mostova iz osmanskog perioda u inostranstvu. Kao Ministarstvo, od 316. godine završili smo restauraciju 2003 istorijskih mostova, od kojih 13 ove godine. Istorijski most Malabadi, most Kızılin (Göksu), most Kastamonu Taşköprü, most Sulejmana Veličanstvenog i Ani (Ocaklı) u Büyükçekmeceu, dugi most u Edirneu, most i kratki most Silivri Mimar Sinan, istorijski most Büyükçekmece i most Historik Tek Hıdībejöktaš u Kadžibežiću Toširliću i most Ani (Ocaklı) , Istorijski most Yahyalı Kapuzbaşı su samo neki od njih… Također; Nastavljaju se radovi na restauraciji 419 istorijska mosta. Istorijski most Çubuk Develioğlu u Ankari je jedan od njih. Nastavljamo da radimo na tome da naš glavni grad, kao i naša zemlja, zauzme mjesto koje zaslužuje u svijetu, sa našim istorijskim spomenicima, gigantskim projektima, transportom i ulaganjima u infrastrukturu.”

POVEĆALI SMO VIŠE OD 400 POSTO ULAGANJA U AUTOCESTE U ANKARI

Naglašavajući da su potrošili oko 2022 milijardi 128 miliona lira za transport i komunikacije Ankare tokom vlada AK Partije, prema podacima za 775. godinu, Karaismailoğlu je rekao: „Dužina podijeljenog puta u našem glavnom gradu bila je samo 466 kilometara. U svom radu udvostručili smo ovaj broj i dostigli 2 kilometara. Gotovo 1187 posto autoputeva u Ankari dostiglo je standard podijeljenih puteva. U periodu naše vlade izgradili smo 60 jednocevni i 1 dvocevni tunel ukupne dužine blizu 1 hiljade 4 kilometara u Ankari. Izgradili smo 600 mosta ukupne dužine preko 13 kilometara širom pokrajine. Povećali smo izdatke za izgradnju autoputeva u Ankari za više od 900 posto, na 182 milijardi 400 miliona lira. Naš rad se nastavlja intenzivno na naša 19 različita projekta autoputa u Ankari. U njima su ukupni troškovi projekta blizu 400 milijardi 23 miliona lira.

Karaismailoğlu, koji je izjavio da će nastaviti da održavaju istorijsku, kulturnu, geografsku i ekološku osjetljivost na najvišem nivou dok naporno rade na rekonstrukciji turskog transporta i komunikacija po vrhunskim standardima, rekao je: "Najvažnija ruta Ankara-Beypazarı- Nallıhan-Istanbul, koji je alternativa našem državnom putu Ankara-Istanbul.Promijenili smo odobreni projekat u području razvoja divljih životinja Davutoğlan i prelazu utočišta za ptice tako da divlje životinje i ptice nisu pogođene. Prelaskom ove linije mostovima i tunelima još jednom smo pokazali poštovanje prema prirodi.”