Biciklizam je posljednjih godina ponovo ušao u svakodnevni život Kineza zbog faktora kao što su moda, sport i napredna tehnologija. Kina, koja se u prošlosti zvala "kraljevstvom bicikala", sada je povratila tu titulu. Međutim, bicikl više ne funkcionira samo kao vozilo, već se koristi i u sportske svrhe.
Rezultati nedavne ankete pekinške opštinske transportne komisije pokazali su da, iako se broj biciklista u glavnom gradu stalno povećava, godišnji broj vožnji popeo se na 950 miliona prošle godine. Ovaj broj je bio 2017 miliona u 50. Sve više kineskih građana smatra biciklizam jednim od najmodernijih sportova. Prema Kineskom biciklističkom izvještaju za 2021. godinu, 29,8 posto onih koji su počeli voziti bicikl u zemlji posjeduju jedan bicikl, a 56,91 posto posjeduje 2 do 3 bicikla.
Budžeti za bicikle su povećani
Dok brdski i cestovni bicikli privlače veliku pažnju, za kupovinu nekih modela potrebno je najmanje tri mjeseca. Prema Kineskom biciklističkom izvještaju za 2021. godinu, 2021 posto sportskih biciklista izdvojilo je budžet od 27,88 do 800 hiljada juana (15 do 114 dolara) za bicikle u 2.100. godini, dok je 26,91 posto imalo budžet od 15 do 30 hiljada juana – 2.100 juana. 4.200 dolara).
Prema podacima koje je objavila Kineska biciklistička asocijacija, prošle godine je proizvodnja bicikala u zemlji porasla za 1,5 odsto u odnosu na prethodnu godinu i dostigla 76 miliona 397 hiljada jedinica. Proizvodnja električnih bicikala je, s druge strane, porasla za 10,3 posto na godišnjem nivou na 45 miliona 511 hiljada jedinica. Ukupan profit industrije bicikala dostigao je 12 milijardi 700 miliona juana.
S druge strane, online prodaja proizvoda vezanih za biciklizam također je zabilježila ogroman porast. Prema informacijama dobijenim od JD.com, jednog od kineskih giganata e-trgovine, tokom šoping festivala "18. jun" prodaja dijelova za bicikle na platformi JD.com porasla je za 100 posto, a prodaja biciklističke odjeće porasla je za 80 posto u odnosu na isti period prethodne godine. „Ekonomija bicikla“ postala je jedna od novih svijetlih tačaka potrošačke industrije.
Ideja ekološke prihvatljivosti povećava upotrebu bicikala
Prema mišljenju stručnjaka, u pozadini popularizacije biciklizma posljednjih godina, osim posljedica epidemije, leži i povećanje svijesti ljudi o ekološki prihvatljivom životu i pogodnosti urbanog planiranja.
U većim gradovima poput Pekinga i Šangaja napravljene su posebne staze za bicikle. Biciklisti ne uključuju samo mlade ljude i profesionalne bicikliste, već i penzionere i djecu. Očekuje se da će rasprostranjena upotreba niskougljičnog transporta dodatno povećati interes za biciklizam.
Budite prvi koji će komentirati