Predsjednik IMM-a Ekrem İmamoğluzapočeo je radove na zavarivanju tračnica na metro liniji Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, koja će prolaziti kroz 3 okruga na anadolskoj strani, sa 8 stanica i dužinom od 10,9 kilometara. Liniju, koja je pokrenuta 2017. i prekinuta 7 mjeseci kasnije, prethodna uprava IMM-a je ponovo pokrenula 2018. godine, ali je po drugi put napuštena. Prijem gradilišta sa 4 posto napretka Ekrem İmamoğlu Nova administracija IMM-a na čelu sa IMM-om je čak postigla poboljšanje od 65 posto. Rekavši: „Nivo dostignut u ovom trenutku je veličanstven“, İmamoğlu je podijelio informaciju da će prva faza između Sancaktepe-Çekmeköy biti završena 2023. godine, a faza Sultanbeyli će biti završena u posljednjem kvartalu 2024. godine.
Gradska opština Istanbul (IMM) započela je izgradnju metro linije Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli u maju 2017. Projekat je prekinut 7. decembra 29. godine, samo 2017 mjeseci nakon početka izgradnje. Izgradnja je nastavljena u martu 2018. Međutim, zbog nemogućnosti da izvrši progres plaćanja od strane bivše administracije IMM-a, gradilište je utihnulo u oktobru 4. godine, dok je do sada postignuto poboljšanje od 2018 posto. Ekrem İmamoğlu Pod predsjedavanjem IMM-a, novo rukovodstvo IMM-a započelo je obnovu linije dobijanjem kredita od Deutsche Bank uz ugovor sklopljen u oktobru 2019. godine. Na liniji, na kojoj je ostvaren napredak na nivou od oko 65 posto, krenuli su procesi zavarivanja tračnica. Zavarivši prve šine na montažnoj stanici Sancaktepe zajedno sa zamjenikom generalnog sekretara İBB-a Pelinom Alpkökinom i radnicima na gradilištu, İmamoğlu je iznio svoje procjene o ovoj temi među zaposlenima.
PREDAN ZA 41 RUDAR
Na početku svog govora, obilježavajući sjećanje na 41 radnika rudnika koji su izgubili živote u eksploziji vatrene stihije u Bartinu, İmamoğlu je rekao: „Nažalost, sa milošću i zahvalnošću sjećam se na naše radnike rudnika koji su prošlog vikenda izgubili živote ovdje. Naše saučešće, nacije. Želim njihovim porodicama duboko strpljenje. Nadam se da će im Bog pomoći. Mi smo uz naciju i sve porodice. Neka nam Allah podari sigurnu, nesmetanu i nesmetanu sredinu u ovakvim poslovima. Hajde da ne krvarimo prste našoj radnoj braći ovdje. Gubitak života nikada nije važan zbog posla koji radimo. Kada dođe do gubitaka, srce gori. S tim u vezi, želimo da se zahvalimo našem izvođaču i svim našim zaposlenicima koji sa pažnjom i marljivošću pristupaju zaštiti na radu i zaštiti radnika, a mi se trudimo da budemo pažljivi i osetljivi u svim našim radnim okruženjima.”
“NIVO KOJI JE SADA PRIMLJEN JE ODLICAN”
Rekavši: "Ovdje smo s ponosom s jedne strane", İmamoğlu je podijelio sljedeće informacije s javnošću:
“Naporno radimo na našoj liniji Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Ovu liniju smo preuzeli na nivou od 3-4 posto. Bilo je nekih instalacija na gradilištu, nešto radova na šahtovima i nešto tunela. Čak su i ovi, nažalost, zaustavljeni. Da izrazimo i ovo: Iako ovdje nema avansa, ovo je linija koja je pokrenuta. To je urađeno u dobrim namjerama. Ali naravno, kada smo došli, ustanovili smo da su radovi stali i da nema izvora, i brzo smo krenuli sa pitanjem 'Kako da počnemo radove ovdje'. Uz kredit koji smo dobili od Deutsche Bank, a potom i emisiju obveznica, utrli smo put. Do sada dostignuti nivo je neverovatan. Jer, postoji proces rada koji prelazi 2,5 godine. I u ovom procesu rada postoji prvi dio gdje dolazimo do 65 posto. Naš cilj za ovu prvu dionicu je da povežemo regiju Sancaktepe sa Çekmeköyem u avgustu-septembru 2023, nadamo se. Naravno, želimo da nastavimo svojim putem povezujući Sultanbeylija na ovu liniju, možda prije posljednjeg kvartala 2024. godine.”
“DIVERTIZIMA JE ČAK TEŠKA ZA IZGOVATI”
Ističući da su poslovi o kojima govori teški i ne laki putevi, İmamoğlu je rekao: „Čak i 1 kilometar ove linije koji vidite ovdje je veliki broj. Brojevi koje je teško izgovoriti. Brojke koje navode da troškovi prelaze 500-600 miliona lira. Nažalost, posao koji radimo sa takvim troškovima i model finansiranja takvih troškova su jasni. Voleo bih da možemo sve da uradimo kako treba iz našeg sefa. Ali to je da se pred grad stavi plan plaćanja koji može biti ispunjen kvalitetom koji će grad živjeti i postići svojim finansijskim aranžmanom orijentiranim na budućnost, zaduživanjem u razumnim rokovima, čuvajući sadašnjost grada, a znamo da oni su veoma vrijedni za gradove, sve dok se možemo zaduživati na 10-12 godina. Jer budući cilj koji smo postavili u našem gradu sa vizijom 2030. i 2050. je činjenica da ovaj grad treba da dostigne 800-850 kilometara željezničkog sistema.”
“ZA 55 MINUTA STIŽEMO SULTANBEYLILERA DO TAKSIMA”
Ističući da im je cilj da dovedu ljude Sultanbeylija na Taksim za 55 minuta sa linijom, İmamoğlu je rekao:
“Ako ovo uradimo, kvalitetan život je moguć u ovom gradu. U tom pogledu nastavljamo svojim putem punom snagom i punom vjerom. U tom pravcu se nastavlja naš proces u vezi sa dodatnim finansijskim resursom. To je bila odluka koju je usvojio naš parlament. Trenutno pratimo procese centralne administracije. Nadam se da je poboljšanjem kako tamošnjih procesa, tako i naših sposobnosti u pronalaženju resursa, i naših zajedničkih sposobnosti u ime naše zemlje i grada, ova linija najbolji i najpogodniji način za transport našeg najistočnijeg okruga, Sultanbeylija, naroda Sultanbeylija, naši sugrađani Sancaktepea, i naši građani u svaku tačku grada što je prije moguće, kako bismo ispunili idealan željeznički sistem. Varnica koju palimo danas znači da se pojavljuje svjetlo na kraju ovog tunela. Želimo da upoznamo naše građane i da oduševljeno čestitamo jedni drugima dane kada ćemo usrećiti naše građane iz Sancaktepea i Sultanbeylija i 2023. i 2024. godine, a u ovaj tunel, vidite, ovaj put ćemo ići našim vozom. Želim da se od srca zahvalim i mojim saputnicima, našem izvođaču i svima koji su doprineli ovom putovanju, od prošlosti do sadašnjosti i budućnosti. Niko ne bi trebao sumnjati da ćemo ovaj vremenski period uspjeti uspješno završiti nesmetanim procesom.”
64 TISUĆE PUTNICI 800 POKRENIT ĆE SE JEDNOM SMERNICOM
Linija, za koju se očekuje da će rasteretiti cestovni promet u anatolijskom dijelu grada i za koju se očekuje da će smanjiti prijelaze vozila između dvije strane, sastojat će se od 8 stanica. Vrijeme putovanja na liniji 10,9 kilometara bit će 16 minuta. Sa linijom će se 64 putnika prevoziti u jednom smjeru na sat. Line; Prolazit će kroz okruge Çekmeköy, Sancaktepe i Sultanbeyli. Kad se nova linija, koja je nastavak linije metroa Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, pusti u promet, linije Marmaray i Metrobus koje su spremne, brzi vlak Sultanbeyli-Kurtköy i Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Linije metroa, čiji su projekti implementacije završeni, i metro Bolnica-Taşdelen-Yenidoğan u izgradnji. Linija će biti integrisana sa linijom metroa Dudullu-Bostancı i linijom metroa Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
Budite prvi koji će komentirati