Grupa Škoda svečano je otvorila ured svoje nove podružnice u Firenci, Italija. Ovim potezom najveći proizvođač češkog javnog prijevoza jača svoju poziciju na međunarodnom tržištu. OleseaLachi, koji je dugo bio odgovoran za prodaju željezničkih vozila u grupi, postao je generalni direktor podružnice. Kako bi proslavili svečano otvaranje podružnice, grupa je organizovala događaj pod nazivom „Revolucija tramvaja“, kojem su prisustvovali predstavnici italijanskih institucija i stručnjaci iz industrije.
Okrugli sto u petak okupio je uvide, studije, iskustva i specifične programe o budućnosti mobilnosti preko potreba, urbanih granica, kombinovanih strategija i projekata za budućnost. Bilo je razgovora o tome kako održivo poboljšati vitalnost povijesnih gradova poput Toskane, koja karakterizira Italiju na jedinstven način. Gradonačelnik Firence, Dario Nardella, rekao je: "Iskustvo Firence je evidentno: tramvaj je neophodan za svakodnevni život gradova, kako bi se promijenili i razvili." rekao je .
„Karakteristike, preferencije i navike italijanskih operatera su poput čeških gradova. Mnogi gradovi u obje zemlje su mjesta UNESCO-ve baštine i nude upečatljive povijesne centre koje karakteriziraju uske ulice, mali lukovi zakrivljenog radijusa, postavljajući veće zahtjeve pred proizvođače vozila. Gradovi srednje veličine imaju dugu tradiciju trolejbuskog prevoza, ali često moraju proći nekoliko dionica bez kontaktne mreže. Zemlje su povezane i Green Deal-om i fokusom na rješenja održive mobilnosti. Sve to zajedno čini Škoda Grupu, posebno italijansko tržište. “, kaže italijanska podružnica Škoda grupe OleseaLachi, generalni direktor organizacije.
Član okružnog vijeća za mobilnost Stefano Baccelli razgovarao je o sistemskoj viziji urbane mobilnosti i njenoj evoluciji kroz tramvaje, zajedno s gradonačelnikom Firence Dariom Nardelom i firentinskim „gradskim menadžerom“ Giacomom Parentijem, Didierom Pflegerom (izvršni direktor Škoda grupe), OleseaLachijem i industrijskim stručnjakom Giovannijem Mantovanijem za hipoteze . Kontroverza je srednjovjekovna/kao Firenca.rönesans istaknuo slabosti područja s urbanim rasporedom, a zatim izložio neke razvojne planove koji pokazuju kako bi grad budućnosti mogao izgledati uz korištenje najsuvremenijih tehnologija poput one Škoda grupe.
Stoga se predlažu rješenja za mobilnost i putne sisteme koja garantuju najbolju održivost, život i sigurnost za građane. Tramvajska ruta izgleda kao povratak u prošlost, ali je to moderna i efikasna infrastruktura i simboličan primjer virtuelne mobilnosti. Kako navode iz Škoda Grupe, u gradu budućnosti tramvaj je samovozeći i radi potpuno sigurno zahvaljujući najnovijoj tehnologiji. U bliskoj budućnosti, vozila na baterije koja nisu samo ekološki prihvatljiva i održiva, već mogu i da se kreću brže u istorijskim centrima sa uskim ulicama, postaće sve češća u gradovima. Na kraju krajeva, toskanska prijestolnica mora računati s dvojcem ljepota/održivost, budući da je UNESCO-ova baština i nedavno je ušla u uži izbor za devet talijanskih prijestolnica s ciljem 'nulte emisije'.
Fokusirajte se na sveobuhvatna transportna rješenja
U Italiji, ŠkodaGroup će svoju pažnju usmjeriti na željeznički transport i željeznička vozila za gradski prijevoz. Svojim partnerima će ponuditi sveobuhvatno rješenje, od proizvodnje pojedinačnih komponenti do isporuke i naknadnog održavanja kompletnih vozila. Donijevši sličnu odluku u prošlosti, Škoda Grupa je uspješno ušla na njemačko ili finsko tržište, omogućivši joj da bude lakše dostupna svojim kupcima i temeljno razvijajući svoje poslovanje u ovim područjima.
Škoda Grupa je u prošlosti radila na mnogim narudžbama za talijanske kupce. Trolejbusi se mogu vidjeti u Bolonji ili Kaljariju, gdje Grupa isporučuje tramvaje. Putnici mogu uzeti električne jedinice za vožnju oko Domodossole. Tako je Italija jedna od pedesetak zemalja u koje Škoda isporučuje svoje proizvode.
Budite prvi koji će komentirati