Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je: „Izgradili smo dionicu od 2,5 kilometara južnog obilaznice Kadirli kao podijeljenu cestu, zajedno sa cestom Kadirli-Andırın. Također smo ubrzali ulaganja u željeznicu u Osmaniji. Obnovili smo naše postojeće konvencionalne linije. Naš projekat brzih vozova Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep se nastavlja u Osmaniji. Rekao je: "Stavit ćemo našu liniju brzih vlakova u službu Osmanije 2025. godine."
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu pregledao je gradilište puta Kadirli-Osmanije, a zatim dao izjavu. Jedan od najvažnijih elemenata vizije budućnosti je doprinos konkurentnosti Turske i poboljšanje kvaliteta života društva; Navodeći da je cilj stvaranje sigurnog, ekonomičnog, udobnog, ekološki prihvatljivog, neprekidnog i održivog transportnog sistema, Karaismailoğlu je rekao da su tokom vlada AK Partije napravili revolucionarni napredak na kopnenim, vazdušnim, željezničkim i pomorskim linijama Turske, kao i u sektoru informacija i komunikacija.
Navodeći da su kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture uložili 2003 bilion 2022 milijardi lira u tursku transportnu i komunikacionu infrastrukturu u periodu od 1. do 670. godine, Karaismailoglu je dao sljedeće informacije o izvršenim investicijama:
“Širom zemlje smo povećali dužinu podijeljenih puteva sa 6 hiljada 100 kilometara. Povećali smo ga na 28 hiljada 700 kilometara. Povećali smo mrežu autoputeva više od 2 puta, dostigavši 3 hiljade 633 kilometra. Prešli smo neprohodne planine sa tunelima i duboke doline sa vijaduktima. Povećali smo dužinu mostova i vijadukata na 729 kilometara. Ukupnu dužinu tunela, koja je iznosila 50 kilometara, povećali smo za 13 puta, na 661 kilometar. Našu zemlju smo učinili šestim operaterom brzih vozova u Evropi i 6. u svijetu. Povećali smo našu ukupnu željezničku mrežu na 8 hiljada 13 kilometra. Povećali smo broj aerodroma sa 22 na 26. Dok su naši domaći letovi 57. godine obavljani na 2003 destinacija iz 2 centra, danas imamo 26 destinacija iz 7 centara. Ukupan promet aviona je na kraju jula 57. godine povećan za 2022 posto u odnosu na isti period 2021. godine. "Broj putnika koji su putovali avionom u 44 mjeseci premašio je 7 miliona."
HAOS NA EVROPSKIM AERODROMIMA, UDOBNOST NA TURSKIM AERODROMIMA
Karaismailoğlu je rekao: "Sada su zaćutali pred uspjehom Istanbulskog aerodroma, koji svakodnevno pokušavaju napasti lažima samo da bi ga okaljali." Naš narod, koji je sa nama i iza nas već 20 godina, zaštitio je aerodrom Istanbul. U ovom trenutku, Istanbulski aerodrom iz dana u dan jača svoje prvo mjesto, ostavljajući evropske aerodrome iza sebe. Na evropskim aerodromima vlada haos. Na turskim aerodromima postoji udobnost. Zahvaljujući našim mega investicijama kao što je aerodrom Istanbul i drugim mjerama koje smo poduzeli, ne doživljavamo nikakve smetnje ili probleme u prtljagu, saobraćaju i letovima. Ostvarujući ove uspjehe u oblasti transporta, ulažemo velike napore u komunikacijsku infrastrukturu naše zemlje. Slanjem naših komunikacionih satelita Türksat 5A i Türksat 5B u svemir prošle godine, zauzeli smo mjesto među vodećim zemljama u svijetu po tom pitanju. Slanjem našeg lokalnog nacionalnog satelita Türksat 6A u svemir 2023. godine, zauzećemo mjesto među 10 najboljih zemalja u svijetu u ovom sektoru. „Kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture, preduzimamo ogromne korake u skladu sa vizijom koju ste nam postavili u transportu ljudi, tereta i podataka."
POVEĆALI SMO INVESTICIJE U AUTOCESTE U OSMANİYU NA 1 MILIJARDU 595 MILIONA LIRA
Navodeći da se radi na podršci interesima i budućim ciljevima Turske, ministar saobraćaja Karaismailoğlu je naglasio da Osmaniye u skladu sa ciljevima dobija zasluženi udio od transportnih i komunikacijskih usluga. Ministar saobraćaja Karaismailoğlu je rekao: „Više od 371 posto od 43 kilometra autoputa u pokrajini su podijeljeni putevi. U Osmaniji tokom perioda naših vlada; Povećali smo našu podijeljenu dužinu puta na 150 kilometara. Izvršili smo i izgradnju i unapređenje jednostrukog puta dužine 104 kilometra. Pustili smo u rad 347 mostova ukupne dužine 6 metara. Dok je samo 1993 miliona lira potrošeno na investicije Osmanije u autoput u periodu 2002-95, mi smo ovu cifru povećali više od 16 puta na milijardu 1 miliona lira. Ukupni troškovi naših 595 tekućih projekata autoputeva širom pokrajine premašuju milijardu 6 miliona lira. “Završili smo put Osmaniye-Nurdağı, put Bahçe Passage i obilaznicu Osmaniye kao bitumenski vruće obložene podijeljene puteve,” rekao je on.
PLANIRANO KAO 41 KILOMETAR PODJELJENOG PUTA
Navodeći da je 2,5 kilometara puta Kadirli-Osmanije izgrađeno kao podeljeni put, a 38,5 kilometara kao jedan put, Karaismailoglu je nastavio kako sledi:
“Zajedno sa cestom Kadirli-Andırın izgradili smo dionicu od 2,5 kilometara kao podijeljenu saobraćajnicu u okviru Južnog obilaznice Kadirli. Također smo ubrzali ulaganja u željeznicu u Osmaniji. Obnovili smo naše postojeće konvencionalne linije. Naš projekat brzih vozova Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep se nastavlja u Osmaniji. Našu liniju brzih vozova ćemo pustiti u promet u Osmaniji 2025. godine. Ukupna dužina puta Kadirli-Osmanije, na kojem smo izvršili inspekciju gradilišta, iznosi 52 kilometra. Tvoj put; Završili smo i pustili u rad dionicu od 10,6 kilometra dionice od 8,2 kilometara koja čini prelaz Kadirli-Grad i pokrajinski put Kadirli-Sumbas. Dionica od 41 kilometar našeg projekta pokriva pokrajinski put Kadirli-Osmanije. Sa povećanjem naseljenosti i gustine saobraćaja, kao i povećanjem poljoprivrede i trgovine, ova dionica od 41 kilometar; Planirali smo to kao 'podeljeni put' i počeli da radimo. Ove godine se nastavljaju podijeljene putne aktivnosti na dionici od 5,5 kilometara na putu Kadirli organizovane industrijske zone. “Planirali smo da cijeli naš projekat stavimo u funkciju 2023. godine.”
NEKO SAMO PRIČA VEĆ 20 GODINA
Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu je rekao: „Neki ljudi samo pričaju već 20 godina. Dok proizvodimo laži, klevete i klevete, nastavit ćemo proizvoditi usluge pod vodstvom našeg predsjednika i graditi Tursku budućnosti, ruku pod ruku sa našom nacijom. Uz mnogo više usluga i infrastrukturnih radova u skladu sa duhom vremena, dovešćemo našu zemlju na poziciju koju zaslužuje među razvijenim zemljama sveta. Dok planiramo, gradimo i predstavljamo sve ove investicije našoj naciji, uvijek imamo na umu princip 'nemoj stati, nastavi dalje'. Radeći po principu 7/24 servisa, odredili smo i ciljeve za naredne godine naše zemlje. Do 2053; Prema našem Master planu transporta i logistike koji smo pripremili, planirali smo investicije do 2035. i 2053. godine. Za nas je 'Služenje javnosti služenje Bogu'. "Mi dizajniramo, proizvodimo i donosimo to našoj naciji sa ovim vjerovanjem i ovom ljubavlju", rekao je.
NASTAVLJAMO SLUŽITI NAŠIM LJUDIMA, DAN I NOĆU, SVE, POČETNO, NON-STOP
Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu, koji je svaku izgrađenu saobraćajnicu uporedio sa rekom, rekao je da zemlja, vazduh i železnica daju ozbiljan doprinos proizvodnji, zapošljavanju, trgovini, turizmu i obrazovno-kulturnim oblastima mesta kroz koja prolaze, te da su žila kucavica regiona kroz koje prolaze. Naglašavajući da su svi načini transporta integrisani i kompatibilni jedni s drugima i kojima se upravlja, Karaismailoğlu je rekao: „U našim novim modelima transporta napravili smo naše planove za osjetljivost na okoliš, manje emisije ugljika, brz, siguran i ekonomičan transport. Kao član naše vlade, kao sastavnice Narodnog saveza, nastavljamo da služimo svom narodu danonoćno, zdušno i bez prestanka. We; Naš glavni cilj je bio da služimo Osmaniji i Turskoj. "Naš jedini cilj je da našu zemlju učinimo liderom u svom regionu i među vodećim zemljama svijeta", rekao je on.
Budite prvi koji će komentirati