Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu obišao je gradilište tunela između stanica Toprakkale-Bahçe projekta brzih vozova Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep. Karaismailoğlu, koji je dobio informaciju o projektu od vlasti, dao je dobre vijesti da će se razdaljina Mersin-Gaziantep između Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep projekta brzih vlakova smanjiti na 2 sata i 15 minuta.
Karaismailoğlu: Planiramo da završimo našu liniju 2025. i da je otvorimo za naše ljude. Naša linija brzih vlakova bit će jedna od naših najvažnijih logističkih linija. Naš građanin koji stigne iz Gaziantepa ili Osmanije imaće priliku da stigne u Evropu preko Mersina, Konye, Ankare i Istanbula, rekao je on.
Napominjući da kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture nastavljaju da rade 10/7 u cilju podizanja Turske među 24 najboljih svjetskih ekonomija, Karaismailoğlu je rekao da su implementirali projekte koje svijet prati sa zavišću.
“Dužinu pruge, koja je 2003. godine iznosila 10 hiljada 959 kilometara, povećali smo na 13 hiljada 50 kilometara. Nastavljamo izgradnju na ukupno 4 kilometra željezničke pruge.”
Karaismailoglu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
“Naše željeznice imaju istorijski i strateški značaj izvan ekonomskog i društvenog života ove zemlje i ovih krajeva. Naša zemlja, smeštena u srednjem koridoru gvozdenog puta svile između Azije i Evrope, od Kine do Londona, centar je međunarodnog teretnog i putničkog saobraćaja. Ulaganje koje smo uložili u razvoj željeznica naše zemlje u periodu naših vlada svi cijene. Opet pletemo našu zemlju gvozdenim mrežama. Povećali smo dužinu pruge, koja je 2003. godine iznosila 10 hiljada 959 kilometara, na 13 hiljada 50 kilometara. Nastavljamo izgradnju na ukupno 4 kilometra željezničke pruge. Pored toga, nastavljamo izvođenje radova na izgradnji, tenderu i geodetskom projektu na ukupno 693 hiljada 13 kilometara željezničke pruge u cijeloj zemlji.
“Pretvorili smo našu zemlju u međunarodni koridor u svim vidovima transporta”
Karaismailoğlu je naveo da su Tursku transformisali u međunarodni koridor u svim vidovima transporta između Azije, Evrope, Sjeverne Afrike, Bliskog istoka i Kavkaza i zemalja sjevernog Crnog mora.
Ogromni transportni projekti kao što su Marmaray, tunel Evroazija, aerodrom Istanbul, željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars, luka Filyos, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most Çanakkale iz 1915., Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde i autoput Sjeverni Marmara bili su uspješni Navodeći da je otvoren, Karaismailoğlu je rekao: "Uložili smo skoro 3 milijarde 755 miliona lira u Osmanijeva ulaganja u transport i komunikacije. Između 2003. i 2022. godine u Osmanije smo uložili ukupno 2 milijarde lira u željeznicu. Obnovili smo 55-kilometarsku željezničku prugu između pruge Yenice-Fevzipaşa-Narlı i Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu u Osmaniji. Osim toga, obnovili smo željezničku prugu od 46 kilometara na pruzi Iskenderun-Toprakkale. On je ocenio da smo završili izviđanje povezivanja pruge železničkog čvora sa industrijskim objektima u regiji Çukurova i zalivu Iskenderun, industrijskim centrima i lukama slobodne zone Yumurtalık.
Razdaljina Mersin-Gaziantep biće smanjena na 2 sata i 15 minuta, a udaljenost Adana-Osmanije biće smanjena na 40 minuta.
Naglašavajući da postoji željeznička mreža od 74 kilometra unutar provincijskih granica Osmanije, Karaismailoğlu je dao sljedeće informacije o projektu brzog voza Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep:
„Naš projekat brzih vozova Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep; Povezivanje regiona Mediterana i Jugoistočne Anadolije; Planirali smo ga kao duplu liniju, elektrificiranu i signaliziranu, pogodnu za 200 kilometara na sat. Radovi na ovom velikom projektu trenutno se nastavljaju u 6 dionica. Trenutna udaljenost između Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep je 361 kilometar. Završetkom projekta ova udaljenost će se smanjiti na 295 kilometara, a vrijeme prevoza između dvije linije smanjit će se sa 6 sati i 23 minute na 2 sata i 15 minuta. Sa završetkom linije, vrijeme putovanja Adana-Osmaniye također će se smanjiti sa 80 minuta na 40 minuta. Dionica Toprakkale-Garden ovog velikog projekta iznosit će 58 kilometara. Na ovoj liniji; Postoje 16 tunela od 516 metara, 32 mostova i vijadukata dužine 602 metra, kao i 6 podvožnjaka i nadvožnjaka. Na ruti; Ostvarili smo fizički napredak od 30 posto u infrastrukturnim radovima na dionici tunela od 13 kilometara. Infrastrukturu preostalih 56 km trase i nadgradnju i elektro-signalizaciju i telekomunikacione radove na celoj pruzi završiće naša Generalna direkcija za infrastrukturu. Planiramo dovršiti našu liniju 45. godine i otvoriti je u službi naših ljudi. Naša linija brzih vlakova bit će jedna od naših najvažnijih linija u logističkom smislu. U naredne 2025 godine, naš građanin koji se ukrca iz Gaziantepa, Osmaniye, imaće priliku da stigne u Evropu preko Mersina, Konye, Ankare i Istanbula.”
Prema našem glavnom planu transporta i logistike iz 2053.; Povećaćemo udeo prevoza putnika na železnici sa 1 odsto na 6,2 odsto, udeo prevoza tereta sa 5 odsto na 22 odsto, a broj pokrajina sa brzim železničkim vezama sa 8 na 52.
Objašnjavajući da su kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture usvojili multimodalni sistem koji se međusobno dopunjuju u kopnenim, vazdušnim, železničkim i pomorskim linijama, Karaismailoglu je rekao da su odredili mape puta za naredni period u železničkim investicijama i ciljevima, tj. u svim vidovima transporta. “Prema našem Master planu transporta i logistike iz 2053. godine; Karaismailoğlu je rekao da će povećati udio teretnog prevoza sa 1 na 6,2 posto, a broj provincija sa brzim željezničkim vezama sa 5 na 22. Izrazivši da će godišnji prevoz putnika povećati sa 8 miliona na 52 miliona, Karaismailoglu je saopštio da će godišnji prevoz tereta sa 19,5 miliona tona dostići 270 miliona tona.
Stvorićemo sigurnu, brzu, efikasnu i efektivnu željezničku infrastrukturu
Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoglu je rekao: „Stvorićemo sigurnu, brzu, efikasnu i efektivnu železničku infrastrukturu. On je rekao da će 35 posto ukupnih energetskih potreba u željeznici biti podmireno iz obnovljivih izvora energije.
Budite prvi koji će komentirati