Dinamika i težina Mercedes AMG vozila su izvanredne. Ugradnja keramičkih kočionih diskova sa superiornim svojstvima trenja omogućava ogromnu silu kočenja potrebnu da se zaustavi prebrza zvijer. amg brake Sistem je neverovatno lagan, što omogućava veliko smanjenje neopružene težine ogibljenja i značajno smanjenje opterećenja na svim njegovim komponentama, kao i poboljšanje udobnosti u vožnji i upravljivosti, što je njegova druga prednost. AMG karbonske keramičke kočnice moraju se instalirati i koristiti u skladu sa propisima.
Preporuke za korištenje AMG kočnica
Proces zamjene AMG kočionih pločica i diskova
Vozne površine novog diska i kočionih pločica su hrapave, što značajno smanjuje kontaktnu površinu. To je otprilike 40% prilikom početnog kočenja. Kako bi se spriječile vibracije, udarci i škripe koje mogu uzrokovati brzo trošenje skupog kočionog sistema, važno je osigurati da površine na novim frikcionim oblogama budu premazane striktno u skladu s preporukama Mercedesa. Novi kočioni disk se mora natapati na nježan, nežan i pažljivo naznačen način kako bi se spriječilo nakupljanje vezivnih smola na površini novog kočionog diska.
Radite pravu praksu
Kompanija je zamijenila AMG karbonske keramičke kotače i jastučiće. Morali su biti propisno uzemljeni iu skladu sa uputstvima za optimalno kočenje i produženje njihovog vijeka trajanja. Ovo morate prvo učiniti kako biste ispunili sigurnosne zahtjeve, koji uključuju deset ciklusa mekog kočenja od 100 km/h do 10 km/h tokom provale. Kada kružite, prvo pritisnete papučicu kočnice do pola, a zatim postepeno povećavate pritisak dok se ne aktivira mehanizam protiv klizanja. Ubrzanje između ciklusa treba da bude glatko kako bi se kočionom sistemu dalo vremena da se ohladi.
U ovom procesu je neprihvatljivo potpuno zaustaviti automobil. U suprotnom će se čestice materijala frikcionih obloga početi lijepiti za tarni prsten Mercedesovih kočionih diskova, što će neminovno dovesti do smanjenja efikasnosti kočionog sistema, vibracija i buke. U šestoj zoni kočenja će početi karakterističan miris pločica. Na kraju vežbe, trebalo bi da nestane. Od ruba mjesta kontakta diskova, duž rubova jastučića formira se sivi plak sa zapaljenim smolama.
Na kraju procesa lappinga, uz pravilan rad, kočioni diskovi i pločice će trajati dugo.
Klima uređaj prije prelaska u sportski mod
Kondicioniranje je proces pripreme kočionih pločica i diskova za osjet visokih temperatura i opterećenja za utrke na sportskoj stazi. U isto vrijeme, keramički diskovi i kočione pločice se ravnomjerno zagrijavaju, do sposobnosti da izdrže visoka temperaturna opterećenja.
Procedura se mora obaviti na stazi na početku trke. Da bi se kočnice visokih performansi dovele u borbenu spremnost, potrebno je napraviti pet usporavanja od sto pedeset do deset km / h, zatim jedno od sto sedamdeset.
Ako je ovaj uslov ispunjen, dobićete pravo zadovoljstvo u sportskim trkama na trkačkoj stazi u vašem Mercedesu AMG.
Koje su prednosti ovih AMG kočionih čeljusti i cijelog kočionog sistema?
Prvo, to je neverovatna efikasnost. Važnija od dinamike ubrzanja može biti samo dinamika kočenja. Prema recenzijama ljudi koji su instalirali takav kočioni sistem, automobil stoji na svom mjestu.
Drugo, AMG Carbon Ceramic kočioni diskovi imaju mnogo duži vijek trajanja (otprilike 3-4 puta duži od osnovnih fabričkih diskova, ovisno o vašem stilu vožnje).
Treće, težina je prednost. Dobićete veoma dobar profit u masi. Na primjer, težina keramičkog diska je gotovo dvostruko lakša od standardnog (tvorničkog) čelika.
Dalje se dodaje da su vanjske čeljusti dodane upadljivo – žuto, sa karakterističnim AMG Carbon Ceramic slovima.
Budite prvi koji će komentirati