Generalna direkcija EGO Metropolitanske opštine Ankara nastavlja radove na nivelaciji terena između linije metroa Ankara Batıkent-Sincan (M3) Istanbul Road i Botaničke stanice. Generalna direkcija EGO, koja je utvrdila da su u izgradnji pruge korišćeni neodgovarajući materijali i brzo reagovala, planira da radove započete 10. avgusta 2022. godine završi u subotu, 10. septembra.
Generalna direkcija EGO, koja je utvrdila da su u izgradnji pruge između Istanbulske ceste i Botaničke stanice, koja je nastavak metroa Kızılay-Batikent, a koju je završilo Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture korišćeni neodgovarajući materijali, nastavlja sa radom, koji počela 10.
Iako stanje nastalo kao rezultat ispitivanja i istraživanja potkrepljuju i radovi na bušenju i izveštaji akademika, Generalna direkcija EGO, koja uzima u obzir mišljenja i sugestije akademika, promeniće infrastrukturu 129. -metarski dio linije, koji je pogrešno popunjen.
ALKAŞ: “SVAKE MERE PREDOSTROŽNOSTI SU PREDUZETE DA SE IZBEGNE ŽRTVE U TRANSPORTU”
Generalni direktor EGO-a Nihat Alkaş izjavio je da su preduzeli mjere nakon što je ograničenje brzine voza smanjeno na 5 km/h radi sigurnosti putnika nakon bušotina, a izvještaji akademika otkrili su problem na terenu.
“Tri mjeseca nakon puštanja u rad, došlo je do propadanja na dionici pruge između stanica Istanbul Yolu i Botanik, a na šinama je došlo do horizontalnih i vertikalnih pomaka. Izvještajem o radovima na bušenju koji smo uradili 2020. godine utvrđeno je da je ovdje korišten materijal koji se ne bi trebao koristiti u željezničkoj infrastrukturi, odnosno glina. Ovaj problem je potvrđen iu izvještaju koji je sačinio ugledni profesor METU-a 2022. godine, nakon njegovog tehničkog pregleda. Prosječna brzina od 40 km utvrđena tokom izgradnje smanjena je na 10 km/h zbog problema uočenih na ovom dijelu pruge i zbog sigurnosti. Osim toga, u februaru ove godine došlo je do ozbiljne sigurnosne slabosti zbog lomljenja makazastog čvorišta u istom regionu, pa je zbog toga brzina voza smanjena na 5 km/h.
Proučavajući radove na korekciji tla na terenu, Alkaş je nastavio svoje riječi na sljedeći način:
“Kao rezultat ovog problema, naši građani nemaju mogućnost da putuju bezbedno i udobno. Naša organizacija je preferirala trajno rješenje umjesto privremenog rješenja i od 10. avgusta 2022. godine počeli su radovi na nivelaciji terena. Glinena ispuna regiona će se prazniti iskopima u rasponu od 60 do 69 metara u dve odvojene površine od 4 i 10 metara u kojima se izvode radovi na nivelaciji terena, a na njeno mesto biće postavljena kameno-betonska ispuna. U okviru programa rada, radovi se nastavljaju planirano u tri smjene 24 sata dnevno. Administrativno i tehničko osoblje naše organizacije takođe prati procese na terenu, na početku rada.”
RIZIK OD NESREĆA BIĆE NAKON IZVRŠENJA RADOVA
Navodeći da će se završetkom radova otkloniti mogući rizik od nesreće i osigurati sigurnost, Alkaş je dao i sljedeće informacije:
“Predviđamo završetak radova u predviđenom roku, odnosno prije otvaranja škola. Završetkom radova otklonit će se mogući rizik od nezgode i osigurati sigurnost. Osim toga, brzina metroa, koja izaziva stalne pritužbe u ovoj regiji, će se po prvi put od godine otvaranja povećati na projektnu brzinu, odnosno 40 km/h, a time će naši građani imati priliku da udobno putuju bez prekida. Tokom istraživanja poduzete su sve mjere da naši građani ne stradaju u transportu. Na liniji između stanica metroa Batıkent i Eryaman 1-2, između 06.00-09.30 u jutarnjim vršnim satima, ukupno 5 zglobnih vozila u intervalima od 55 minuta, 09.30 zglobnih vozila u intervalima od 15.30 minuta između 7-30, i ukupno 15.30 zglobnih vozila sa intervalima od 19.30 minuta od 5-55. Usluga se pruža u intervalima od 19.30 minuta od 23.00 do 9 i u intervalima od 23.00 minuta od 01.35 do 15. Također bih želio da se zahvalim našim građanima na razumijevanju i podršci tokom ovog vremena.”
Budite prvi koji će komentirati