Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da se svjetlo može vidjeti u tunelu Akčatepe-1, koji je u okviru projekta Ordu Ring Road, i najavio da će cijeli Ordu Ring Road, što će smanjiti putovanje od 40 minuta vremena do 15 minuta, biće pušten u upotrebu 2023. godine.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izvršio je uviđaj na gradilištu Ordu Ring Road i dobio informacije o projektu. Karaismailoğlu, koji je kasnije prisustvovao ceremoniji osvjetljavanja tunela Akčatepe-1, rekao je: „Želim vam svima dobro sa klizištima, poplavama i poplavama koje su se dogodile zbog kiša u Altinordu, četvrtak, Fatsa, Gürgentepe i Çamaş okruga Ordu on 18-19 jula. Nakon štete izazvane poplavom, radili smo non-stop 7/24; Prevoz smo obezbedili u najkraćem mogućem roku. Naši timovi na autoputu brzo su završili aktivnosti čišćenja puteva i tako smo sve puteve vratili u službu naših građana.”
ULOŽILI SMO PREKO 1 TILION 606 MILIJARDI LIRA U TRANSPORTNU I KOMUNIKACIJKU INFRASTRUKTURU
Naglašavajući da je ovaj projekat, koji uključuje tunele i puteve, izuzetno važan u smislu rasterećenja transporta Ordua i okolnih provincija, Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način;
“Kada naš posao bude završen, to će dodatno povećati sigurnost života i imovine u saobraćaju; Takođe ćemo dati veliki doprinos turizmu, trgovini i društveno-ekonomskom razvoju regiona. Najvažnije je da ćemo podržati ekonomiju naše zemlje uštedom vremena i goriva. Svojim strateškim ulaganjima u saobraćaj i komunikacije dajemo značajan doprinos proizvodnji, zapošljavanju, trgovini i turizmu u našoj zemlji. U posljednjih 20 godina u transportnu i komunikacijsku infrastrukturu naše zemlje uložili smo više od 1 bilion 606 milijardi lira. Autoputevi zauzimaju lavovski dio ovih investicija, sa stopom od 61 posto i iznosom od 972 milijarde lira. Time podižemo našu zemlju među vodeće ekonomije svijeta i nosimo našu naciju na mjesto koje zaslužuje. Zajedno smo sretni što vidimo plodove naših velikih ulaganja u transport i komunikacije, koje smo implementirali u skladu sa našom strategijom rasta ulaganja, proizvodnje, zapošljavanja i izvoza. naša zemlja; Transformisali smo ga u međunarodni koridor na kopnenim, vazdušnim, železničkim i pomorskim putevima između Azije, Evrope, Severne Afrike, Bliskog istoka, Kavkaza i severnih crnomorskih zemalja. Ugradili smo gigantske transportne projekte kao što su Marmaray, tunel Evroazija, aerodrom Istanbul, željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars, luka Filyos, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most Çanakkale iz 1915., Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde i sjeverni autoput služba našeg naroda.”
SVAKO MORA SKUPITI SVOJU ODGOVORNOST, OVA DRŽAVA NEMA NI MINUTA DA IZGUBI
Napominjući da je dužina podijeljenog puta povećana sa 6 hiljada kilometara na 28 hiljada 700 kilometara, ministar saobraćaja Karaismailoğlu je rekao: „Želio bih da istaknem da je naš cilj za 2023. godinu 29 hiljada 500 kilometara. U 2035. godini povećaćemo našu podeljenu dužinu puta na preko 36 hiljada kilometara. U 2035. godini ćemo povećati dužinu autoputa na preko 8 kilometara. Djeluje kao mravi; prelazimo planine koje ne prolaze na autoputevima sa tunelima. Kao rezultat ovog određenja, dužinu tunela smo povećali sa 300 kilometara na 50 kilometar. U 661. godini ćemo povećati dužinu tunela na 2023 kilometara. Prelazimo duboke doline sa mostovima i vijaduktima. Povećali smo naše mostove i vijadukte od 720 kilometara na 311 kilometara. 730. dostići ćemo 2023 kilometara. Za nas, 'ne stani, nastavi dalje.' Vidimo situaciju onih koji ne obavljaju svoju dužnost kako treba, onih koji ne služe našim građanima i onih koji odlaze na godišnji odmor umjesto da služe. Već smo znali da oni ne mogu služiti ovoj zemlji! Ovdje ponavljam još jednom; Svako mora ispuniti svoje obaveze. Ova zemlja, ovaj narod, nema ni minuta za gubljenje", rekao je on.
NE STAJEMO, NEĆEMO STATI
Karaismailoğlu, koji je rekao: „Nismo stali, nećemo stati“, povećao je konkurentnost Turske i kvalitet života; izjavili su da će nastaviti da rade za siguran, ekonomičan, udoban, ekološki prihvatljiv, neprekidan, uravnotežen i održiv transportni sistem. Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoglu je rekao: „U tom smislu, ponosni smo što vidimo doprinos naših investicija u vidovima transporta našoj ekonomiji. Naš Osmangazi most 8. jula koristilo je ukupno 80 hiljada 624 vozila. Dana 1915. jula, 8 vozila prešlo je most Čanakale iz 14. godine. Također, ukupno 275 miliona 2 hiljada putnika preferiralo je našu željeznicu tokom praznika Kurban-bajrama. Tokom praznika Kurban-bajrama, 917 miliona 6 hiljada putnika koristilo je avio kompanije.
PROJEKTNI VISINA IZGRADNJE 14 ODVOJENIH AUTOCESTA; PREMAŠITI 11.2 MILIJARDE LIRA
Naglašavajući da je Ordu, simbol plave i zelene, dobio svoj zasluženi udio od svih investicija u transport i komunikacije širom zemlje, Karaismailoğlu je iznio sljedeće informacije o investicijama;
“Za vrijeme naših vlada, u Orduu; Izgradili smo 40 tunela, 590 jednocevnih i 25 dvocevnih, ukupne dužine 9 hiljada 34 metara. Pustili smo u rad 10 mostova čija dužina dostiže 210 hiljada 117 metara na našim autoputevima. Ukupni trošak projekta izgradnje naših 14 odvojenih autoputeva u Orduu; Premašuje 11 milijardi 230 miliona lira. Broj putnika na našem aerodromu Ordu-Giresun, koji je prvi aerodrom u Turskoj koji je izgrađen na moru 2015. godine, i dostignuće turskog inženjeringa, eksponencijalno se povećao. Jedna od naših važnih investicija na autoputu u Orduu je projekat obilaznice Ordu, gdje se nalazi tunel Akčatepe-1, gdje vidimo svjetlo. Trošak projekta našeg projekta obilaznice Ordu; 6 milijardi 210 miliona lira. U našem projektu u standardu podijeljeni put u dužini od 21,4 kilometra; Postoji 9 dvocevnih tunela ukupne dužine 492 hiljada 6 metara, 3 duplih mostova dužine 676 hiljade 11 metara, 414 jednostrukih mostova dužine 5 metara i raskrsnice različitih nivoa.
Podsjetivši da je prva dionica obilaznice u dužini od 11 kilometara puštena u promet 3. marta 2019. godine, Karaismailoğlu je napomenuo da se intenzivno nastavljaju radovi na preostaloj drugoj dionici puta u dužini od 11 kilometara. Ministar saobraćaja Karaismailoglu je rekao: „Viadukt Terzili i Melet i drugi deo oko grada povezani su sa postojećom saobraćajnicom, iza Univerziteta Ordu, sa tunelom Akčatepe-1, vijaduktom Akčatepe-1, tunelom Akčatepe-2, Vijadukt Akčatepe-2, tunel Turnasuyu i raskrsnica Doğu”, navodi se.
UŠTEDEĆEMO 229 MILIONA TL GODIŠNJE KROZ ORDU KRUG
Izrazivši da su radovi na iskopavanju u tunelu Akčatepe-440 sa dvostrukom cijevi dugom 1 metara završeni i da se u tunelu može vidjeti svjetlo, Karaismailoğlu je rekao: „Postoji udaljenost od 1 metara između izlaza iz Akčatepe- 2 Tunel i ulaz u tunel Akčatepe-240. U ovoj sekciji nalazi se čvorište univerzitetskog diferencijalnog nivoa. Projektom Ordu Ring Road, izvlačimo naš Crnomorski obalni put iz grada Ordua. Na ovaj način će se rasteretiti obe tranzitne propusnice i olakšati teret gradskog saobraćaja. Dnevni promet vozila u centru Ordua dostiže 60 hiljada. Uz obilaznicu Ordu, vrijeme putovanja od 40 minuta biće smanjeno na 15 minuta. Sa završetkom projekta; biće 6 hiljada 248 tona smanjenja emisije u godini. Opet ćemo uštedjeti 198 miliona lira godišnje, 31 miliona lira od vremena i 229 milion lira od goriva. Prevoz između istoka i zapada grada biće brži, praktičniji i udobniji. Osim toga, moći ćemo mnogo lakše doći do važnih tačaka kao što je Univerzitet Ordu, kao i do naše Gradske bolnice i aerodroma. Neka naš Orduski obilazni put, koji ćemo u potpunosti otvoriti 2023. godine, bude koristan i za Ordu i za našu regiju. Radimo svaki kilometar puta, svaku luku, svaki aerodrom, svaki metar optičkog kabla koji napravimo, sa velikom odlučnošću i trudom. Za nas je 'služba javnosti služba Bogu'. Nemamo vremena za svakodnevne sukobe, polemike i tračeve, opake rasprave! Trošimo sve svoje vrijeme, um i znoj da vam služimo“, zaključio je.
Budite prvi koji će komentirati