Gradonačelnik opštine Izmir Tunç Soyer, ispitao je radove na tunelu Buća Onat, koji će olakšati gradski saobraćaj smanjenjem udaljenosti između Konaka i Bornove na 10 minuta. Navodeći da se gigantska investicija od milijardu i 1 miliona lira nastavlja uprkos ekonomskoj krizi, predsjednik Soyer je rekao da će tunel biti poluga za projekte Yeşildere EXPO i Buca Metro.
Gradonačelnik opštine Izmir Tunç Soyerispitao je tunel Buća Onat, koji je jedan od važnih krakova projekta koji će omogućiti nesmetan saobraćaj između Buče i Bornove. Ministre Tunç Soyer, dobio je informaciju o radovima na gradilištu u Buči za tunelske radove koji se izvode u okviru druge faze projekta koji će Bulevar Buća Homera spojiti sa autobuskom stanicom u Bornovi. U pratnji gradonačelnika Soyera bili su zamjenik generalnog sekretara gradske općine Izmir Özgür Ozan Yılmaz i šef Odjeljenja za nauku Hamdi Ziya Aydın.
Ogromna investicija od 1 milijarde 150 miliona TL
Predsjednik Soyer je rekao: “Kada radovi budu završeni, tunel će, zajedno sa vijaduktima, smanjiti vrijeme putovanja od 45 minuta između Konaka i Bornove na 10 minuta. Dakle, ovo je ogromna investicija koja će pomoći da saobraćaj u gradu diše. Trenutno ima budžet od milijardu i 1 miliona lira sa poskupljenjem, ali će taj iznos na kraju radova dostići 150 ili 2 i po milijarde lira. Ovako veliki projekat će donijeti veliko olakšanje saobraćaju u Izmiru. Radi kao dupli tunel. Trenutno se iskopavaju dvije odvojene cijevi. Kontrolisana tehnika miniranja će se s vremena na vrijeme koristiti unutar tunela kako bi se brže napredovalo u iskopu. Napredujemo sa visokonaučnim studijama. Timovi rade u dvije smjene 2 sata dnevno sa 35 građevinskih mašina. Naši prijatelji vredno rade na tome da se tunel Buća Onat i ostale faze projekta završe ranije od predviđenih rokova”, rekao je on.
To će rasteretiti saobraćaj u cijelom gradu
Predsjednik Soyer je nastavio svoje riječi na sljedeći način: „Također pokušavamo da se nosimo sa ekonomskom krizom. Ali dozvolite mi da vam kažem, vrijednost i važnost koju pridajemo ovom poslu zahtijevaju prevazilaženje svih kriza i nevolja. Nastavljamo naporno raditi na tome. Natjerat ćemo Izmir da diše. Gradski saobraćaj će biti izuzetno opušten. Buca i Bornova će biti međusobno vrlo lako povezani, ali što je još važnije, to će stvoriti mogućnost pristupa tunelu Konak sa ulaza u Manisu bez gradskog saobraćaja. Riječ je o projektu koji će donijeti ne samo rasterećenje između dva kvarta, već i veliko olakšanje saobraćajnog toka koji se širi gradom. I kompanija sa kojom sarađujemo je svjesna važnosti ovog projekta i vredno rade da ga što prije završi. Gradska općina Izmir, Odjeljenje za nauku, timovi rade zajedno", rekao je on.
“To neće samo spasiti sadašnjost; To će takođe olakšati našu budućnost”
Navodeći da se investicije nastavljaju odlučno kako bi Izmir postao održiv i otporan grad u skladu sa prirodom, gradonačelnik Soyer je rekao: „Ovaj tunel će poslužiti kao poluga i za projekat Yeşildere EXPO i za metro Buca. I naš tunel i vijadukt između Buce i Bornove, Yeşildere EXPO projekat i Buca Metro će udahnuti život budućim generacijama grada. Neće samo spasiti našu sadašnjost, već će i rasteretiti našu budućnost. Tako da smo veoma uzbuđeni i srećni. Gvozdenim mrežama pletemo Izmir, dok planine probijamo.”
Radovi su 35 metara pod zemljom
Proces iskopavanja, koji je počeo od ulaza u Buću 20. juna 2022. godine, dostigao je 25 metara u obje cijevi tunela. U tunelskim radovima koji se nastavljaju 35 metara ispod površine, 35 radnika, od kojih je 8 inženjera, radi sa 103 građevinskih mašina. Maksimalna dubina će se u nekim područjima spustiti do 90 metara.
kontrolisano miniranje
Od danas (25.) koristit će se tehnika kontroliranog miniranja kako bi se ubrzali radovi iskopa koji se izvode "Novom austrijskom metodom tuneliranja" (NATM) i da bi se projekat završio u kraćem roku. Prije nego što je Gradska opština započela ovu studiju, član Fakulteta tehničkih i prirodnih nauka Univerziteta Okan prof. dr. Ali Kahriman i njegov tehnički tim specijalizirali su se za inženjering eksploziva. Poduzete su mjere prema naučnom izvještaju da tehnika neće imati negativne efekte na objekte koji su ostali na trasi tunela.
Planiranje sa naučnim podacima
U svjetlu naučnih podataka, tresenje će biti ekvivalentno hodanju osobe u krug tokom planiranih radova na način koji će minimizirati ekološke probleme od količine materijala koji će se koristiti. Vibracije koje će se javiti u okolini tokom miniranja će se bilježiti vibracijskim mjeračima. Radovi na iskopu koji će se izvoditi tehnikom kontroliranog miniranja neće uzrokovati negativne efekte na preostale objekte na trasi. Radovi će se obavljati tokom dana.
Njegova dužina je 2,5 kilometara
Najduži tunel u Izmiru gradi se sa investicijom od 559 miliona TL u sklopu druge faze projekta „Projekat ulice Buca-Onat i međugradskog autobuskog terminala i kružnog puta“. Duljina tunela sa dvostrukom cijevi bit će 2,5 kilometara i služit će u ukupno četiri trake, 2 odlazna i 2 dolazna. Planirano je da tunel bude visok 7,5 metara i širok 10,6 metara. Uz izgradnju tunela, u trećoj i četvrtoj fazi projekta biće izgrađena dva podvožnjaka, 4 propusta, 4 raskrsnice, 1 nadvožnjak i zid.
Metropolitanska opština Izmir završila je izgradnju 2 vijadukta, 2 podvožnjaka i 1 nadvožnjaka u okviru Prve etape priključne saobraćajnice između Ulice Buca Onat i Međugradskog autobuskog terminala i Kružnice. Priključne saobraćajnice biće puštene u upotrebu u narednim mjesecima nakon njihovog osvjetljenja. Otvaranjem vijadukata i podvožnjaka rasterećen će saobraćaj vozila ispred Bornove i terminala.
Do autobuske stanice doći će se bez ulaska u gradski promet
Trasa dužine 7,1 kilometar široka je 35 metara i sastoji se od ukupno 3 traka podijeljenih u 3 dolaske i 6 odlaske, te tunela sa dvostrukom cijevi od 2,5 kilometara. Sa projektom tunela i vijadukta prelaze Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yescaoğilova i susjedstvo Karascaoşilova. biće obezbeđena veza sa autobuskom stanicom iz ulice Bornova Kemalpaşa. Vozila koja prolaze kroz najduži tunel Izmira preko Bulevara Homeros i Ulice Onat moći će da dođu do autobuske stanice i obilaznice.
Budite prvi koji će komentirati