U Istanbulu je održan prvi sastanak Kvadrilateralnog ministarskog koordinacionog vijeća, kojeg su formirale Turska, Bugarska, Mađarska i Srbija. Sastanku su prisustvovali ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu, ministar tehnologije i industrije Mađarske Laslo Palković i ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije Tomislav Momirović. Nakon sastanka, na kojem je bio i Metin Akbaş, generalni direktor Državnih željeznica Republike Turske (TCDD), održana je ceremonija potpisivanja između ministara triju zemalja. Radna grupa za željeznički transport osnovana je kao prvi akt Kvadrilateralnog ministarskog koordinacionog vijeća.
Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture; On je u svom govoru na prvom sastanku Koordinacionog saveta ministara Turske, Bugarske, Mađarske i Srbije i na ceremoniji potpisivanja protokola rekao da je njihov cilj da procene planove za „Zeleni transport“ koji će uticati na budućnost sveta, otkloniti prepreke u dostupnosti saobraćaja i uspostaviti efikasniju i efikasniju transportnu mrežu. Napominjući da su sastanci koje su održali bili produktivni u smislu povećanja saradnje, Karaismailoğlu je naglasio da je najvažniji rezultat sastanka formiranje i realizacija prvog sastanka Ministarskog koordinacionog vijeća kvadrilaterale Bugarska-Mađarska-Srbija-Turska kao ministri odgovoran za transport. Izrazivši da pridaju veliki značaj razvoju svojih odnosa u svim oblastima transporta kao četiri zemlje članice Vijeća, Karaismailoğlu je rekao: „Vijeće će ispuniti vrijednu funkciju u jačanju naše saradnje za dobrobit svih regiona. Kao što znate, Turska je na strateškoj tački u pogledu transporta između Azije i Evrope. Već samo povećanje obima trgovine između Kine i Evrope skreće pažnju na važnost položaja naših zemalja. Kao što znate, kada se razmatraju međunarodni transportni koridori, Srednji koridor se pretvorio u snažnu alternativu u smislu udaljenosti i vremena. Da to objasnim konkretnim primjerom, teretni voz iz Kine za Evropu preći će 10 hiljada kilometara za najmanje 20 dana ako Rusija preferira Sjeverni trgovački put. Odabere li južni koridor preko Sueckog kanala brodom, može preći 20 hiljada kilometara i stići u Evropu za samo 45 do 60 dana. Međutim, taj isti voz Srednjim koridorom i Turskom prelazi 7 hiljada kilometara za 12 dana. Ove brojke same po sebi pokazuju koliko je srednji koridor povoljan i siguran u globalnoj trgovini, između Azije i Evrope.”
NAM CILJ BUDEMO GLOBALNA BAZA U LOGISTICI
Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, izjavio je da je rat Rusije i Ukrajine, koji se vodi od februara, doveo Severni koridor u probleme, dok je trasa Južnog koridora i dalje nepovoljna u pogledu troškova i vremena u poređenju Rekao je da se još sjeća da se brod Ever Given, koji je išao za Roterdam u Holandiji, srušio i blokirao Suecki kanal. Karaismailoğlu je rekao: „Uzimajući u obzir činjenicu da smo u središtu azijsko-evropskih spoljnotrgovinskih mreža u našem regionu, cilj nam je da budemo i regionalna i globalna baza u logistici. Naša vlada takođe pridaje poseban značaj razvoju saobraćajne i komunikacijske infrastrukture, koja je žila kucavica velikih ekonomija. Imamo ozbiljne odgovornosti za razvoj trgovine i povećanje efikasnosti pruge u srednjem koridoru. Prije svega, jedan od naših ciljeva je povećanje konkurentnosti smanjenjem troškova kako bismo poboljšali obim tereta koji se prevozi željeznicom. Naš cilj za 2021. godinu je da povećamo količinu tereta prevezenog željeznicom sa 2053 miliona tona na 38 miliona tona godišnje.” on je rekao.
Podsjetivši da su se prošle sedmice okupili kao ministri vanjskih poslova i prometa Azerbejdžana, Kazahstana i Turske, Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način: „Na prijedlog Turske formirali smo radnu grupu za unapređenje naše saradnje u oblasti transporta i povećanje transport između tri zemlje. Odredili smo studijske teme koje su konkretne i koje će uticati na rezultat. Kao što znate, željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars, koja je najočitiji rezultat saradnje u oblasti transporta između Azerbejdžana, Gruzije i Turske, uvedena je u praksu. Kao što vidite, nastavljamo da razvijamo saradnju sa istokom naše zemlje i uspostavljamo nove mehanizme orijentisane na rešenja na međunarodnom nivou. Svaki dan činimo novi korak u razvoju Srednjeg koridora, koji je postao centar privlačnosti osnivanjem vijeća koje će također obavljati važne i efikasne aktivnosti na zapadu.”
OSNIVA SE RADNA GRUPA ZA ŽELJEZNIČKI SAOBRAĆAJ
Karaismailoğlu je naveo da su formirali Radnu grupu za željeznički transport kao prvi akt Kvadrilateralnog ministarskog koordinacionog vijeća Bugarska-Mađarska-Srbija-Turska, čiji su prvi sastanak održali danas, te zaključio svoje riječi na sljedeći način: i zeleni transport, uključujući rukovanje željezničke infrastrukture, odmah će početi raditi na mnogim pitanjima i rezultate predstaviti vijeću. Tako ćemo, kao ministri četiri zemlje, brzo ići ka našim ciljevima donoseći odluke na osnovu rezultata pitanja o kojima se raspravlja na tehničkom nivou. Njihovu integraciju planiramo i na međunarodnom nivou, procjenjujući višedimenzionalno ulaganja koja smo uložili u našu zemlju. Sa radom koji će se odvijati u okviru ovog savjeta, Halkalı- Kada naša brza željeznička linija između Kapikulea bude završena, koordiniraćemo protok tereta i putnika sa drugim zemljama nakon Kapikulea. Vjerujemo da ako postoji namjera, ako postoji vjerovanje, onda će se sigurno naći i prilika.
Sve dok postoji upornost i odlučnost, nijedna prepreka nije prevelika da bi se savladala. Do sada smo naše međunarodne investicije usmjerene na integraciju stavili u službu naše nacije i cijelog svijeta. Od sada ćemo nastaviti sa istom odlučnošću. Trudimo se da svaki peni koji potrošimo doprinese interesima naše nacije.”
OVAJ VEK ĆE BITI VEK ŽELJEZNIČKOG SAOBRAĆAJA
Govoreći nakon ceremonije potpisivanja protokola, mađarski ministar tehnologije i industrije Laslo Palkovićs rekao je da je slika koju su gledali kada su prvi put počeli da razgovaraju o ovim temama prije 1,5 godine bila drugačija, ali da je njihova zemlja sada u znatno konkurentnijoj tački. Navodeći da će kao Bugarska, Mađarska, Srbija i Turska nastaviti da rade u cilju poboljšanja traženja alternativa i transporta proizvoda i ljudi sa Dalekog istoka u Evropu, Palkovićs je rekao: Želeli smo da se okupimo i damo ista poruka. Konkurentnost je važna, ali uvijek možemo prevazići probleme i stvoriti alternative zajedničkom saradnjom. To je bila jedna od svrha osnivanja naših radnih grupa. Siguran sam da će nam se naša grupa, koja je brzo formirana i počela sa radom, u bliskoj budućnosti vratiti sa novim aktivnostima i novim rezultatima u koordinaciji. Uz potencijale za koje mislimo da će podržati našu infrastrukturu i logističke mogućnosti, naša saradnja na pitanjima poput željezničke opreme, otklanjanja nedostataka i podrške putničkom i teretnom transportu će biti izuzetno korisna.”
Navodeći da je veoma ozbiljan deo saobraćaja na evropskoj strani disperziran unutar EU, ali da je fokusiranje na postojeću infrastrukturu i opremu jedan od najvećih ciljeva svih, Palković je rekao: „Kada pogledamo naš sadašnji vek, mislimo da ovaj vek će biti vek železničkog saobraćaja, a sa koracima i inovacijama napravljenim u ovoj oblasti, ovaj pogled je veoma veliki. Može se reći da nije naodmet.” rekao je.
Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije Tomislav Momirović ukazao je na značaj infrastrukture i rekao: „Ako ulažete u infrastrukturu, čak i vaš privredni rast u ovom trenutku će se hraniti iz toga. Vaše kulturno bogatstvo, veze i istorija uvek će nas podržavati, kao Bugarska, Mađarska, Srbija i Turska, spremni smo da ulažemo u našu infrastrukturu. U tom smislu pratimo, naravno, Tursku u njenom radu sa Mađarskom. Kao Srbija, takođe intenziviramo naša ulaganja.” dao svoju procenu. Momirović je rekao da su ulaganjima u železnicu, a posebno u brze vozove, uveli brze vozove u Srbiju, a da im je cilj da povežu Beograd i Budimpeštu.
Ističući da ne mogu zanemariti emisije i klimatske promjene dok razgovaraju o svim ovim pitanjima transporta, Momirović je svoj govor nastavio na sljedeći način: „Još jedan važan izazov u Evropi je sljedeći. Dok su glavne zemlje regiona u ratu i sukobima, ova situacija nam prirodno stvara nove probleme iznad postojećih. To razvija nove probleme. Rješenje je u opuštanju transporta. Bilo da se radi o prijevozu tereta i mogućnostima prijevoza u drugim područjima. Davanje prioriteta i pronalaženje gde možemo da nađemo energiju i podršku ove oblasti biće od izuzetne važnosti za sve zemlje koje smo pomenuli, kako za Srbiju tako i za sve zemlje u regionu, kao i za zemlje koje imaju primorje. more. Ovom prilikom želim da se dotaknem još jednog pitanja, da istaknem još jednu stvar. Prolazimo kroz teško vrijeme za Evropu, ali kada se osvrnemo na naše zemlje, moramo biti zajedno. Mi smo izuzetno međusobno povezane zemlje i u ovim izazovnim vremenima niko ne želi da bude gubitnik i siguran sam da je naše prijateljstvo trenutno u veoma, veoma dobroj poziciji. Zahvaljujući ovoj poziciji, možemo bolje komunicirati, demonstrirati bolje poslovne aktivnosti i podržavati zajednički rast uprkos ovim izazovnim vremenima.”
Nakon govora upriličeno je potpisivanje protokola. Kasnije je ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu uručio poklon gostima ministrima. Mađarski ministar tehnologije i industrije Palkovics uručio je poklon ministru Karaismailogluu.
Budite prvi koji će komentirati