Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu je naglasio da je Srednji koridor snažna alternativa drugim transportnim koridorima u smislu udaljenosti i vremena, i rekao: „Efikasna operativnost Srednjeg koridora je veoma važna za integraciju i Azerbejdžana, Kazahstana i Kaspijskog regiona u globalnu trgovinu. Uzimajući u obzir činjenicu da smo u središtu azijsko-evropskih spoljnotrgovinskih mreža u našem regionu, cilj nam je da budemo regionalna baza u logistici.”
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu prisustvovao je sastanku ministara vanjskih poslova i transporta Turske, Azerbejdžana i Kazahstana koji je održan u Bakuu. Na trilateralnom samitu, protokolom potpisanim na prijedlog Turske, osnovana je radna grupa koja će povećati kapacitet i efikasnost na Srednjem koridoru. Govoreći na sastanku, Karaismailoğlu je rekao: „Imaćemo priliku da razgovaramo o transportu tereta na Srednjem koridoru. Kao što znate, kada se razmatraju međunarodni transportni koridori, Srednji koridor je snažna alternativa drugim transportnim koridorima u smislu udaljenosti i vremena. Teretni voz iz Kine za Evropu pređe 7 kilometara za 12 dana ako odabere Srednji koridor i Tursku. Ako isti voz preferira ruski sjeverni trgovački put, postoji udaljenost od 10 hiljada kilometara i vrijeme krstarenja od najmanje 15 dana. Ako odabere južni koridor, može brodom preći 20 hiljada kilometara preko Sueckog kanala i stići u Evropu za samo 45 do 60 dana. Čak i ove brojke otkrivaju koliko je srednji koridor povoljan i siguran u globalnoj trgovini, između Azije i Evrope.”
NAMA CILJ BUDEMO REGIONALNA BAZA U LOGISTICI
Napominjući da je rusko-ukrajinski rat, koji traje od februara, doveo u probleme sjeverni koridor, koji je važan transportni koridor, Karaismailoğlu je rekao da druga istaknuta ruta južnog koridora može biti štetna i u smislu cijene i vrijeme u odnosu na njegovu rutu. “Takođe, ne treba zaboraviti da se brod po imenu Ever Given, koji je blokirao Suecki kanal kroz koji je prošao tokom svog putovanja od Malezije do Roterdama u Holandiji 23. marta 2021. godine, nasukao”, rekao je Karaismailoğlu, ministar Transport, i nastavio svoj govor na sljedeći način;
“Kao rezultat ove nesreće, kanal je zatvoren 6 dana, a čekanje stotina brodova hrane, nafte i LNG-a dovelo je u probleme globalni lanac snabdijevanja. S obzirom na sva ova pitanja, efikasno funkcionisanje Srednjeg koridora je veoma važno za integraciju i Azerbejdžana, Kazahstana i Kaspijskog regiona u globalnu trgovinu. Uzimajući u obzir činjenicu da smo u središtu azijsko-evropskih spoljnotrgovinskih mreža u našem regionu, cilj nam je da budemo regionalna baza u logistici.”
DO 2053. PLANIRA SE ULAGANJE OD 198 MILIJARDI DOLARA
Ističući da Vlada AK Partije pridaje poseban značaj razvoju transportne i komunikacijske infrastrukture, koja je žila kucavica velikih ekonomija, Karaismailoğlu je rekao: „U okviru našeg Master plana za transport i logistiku, imamo infrastrukturne projekte za podršku regionu , 2029., 2035. i 2053. ciljne godine. U skladu s našom vizijom za 2053., cilj nam je da povećamo udio naše zemlje u trgovini između Azije i Evrope koji premašuje 700 milijardi dolara. Sa dužinom leta od 4 sata, nalazimo se u centru 67 zemalja i obimom globalne trgovine od 30 triliona dolara. U svim našim ulaganjima nastojimo izvući više koristi od ovog potencijala. Kako bismo postigli sve ove ciljeve, uvijek nastojimo da naše transportne i komunikacijske strategije održavamo ažurnim u svjetlu globalnih i regionalnih uslova. Reformskim pokretom koji smo započeli u željeznici predviđamo da će se omjer željeznica u saobraćaju, koji danas iznosi 4 posto, u 2029. godini povećati na preko 11 posto, a 2053. godine oko 22 posto. Tako će se udio željeznice u našoj zemlji u teretnom saobraćaju povećati 2053 puta do 7. godine. Opet, cilj nam je da udio željeznice u teretnom saobraćaju u inostranstvu povećamo za 10 puta.
Napominjući da je od 2002. godine u transportnu infrastrukturu uloženo 172 milijarde dolara, Karaismailoğlu je naveo da planiraju uložiti oko 2053 milijardi dolara do 198. godine. Karaismailoğlu je naveo da je najveći dio ove cifre opredijeljen za razvoj željezničke infrastrukture, te napomenuo da se Turska trudila dati sve od sebe da dobije maksimalnu korist od azijsko-evropske trgovine.
TREBA DA DELUJEMO ZAJEDNO ZA EFIKASAN RAD BTK ŽELEZNIČKE PRSTE
Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu je rekao: „Mi, kao zemlje rute, imamo ozbiljne odgovornosti u cilju razvoja trgovine u srednjem koridoru i povećanja efikasnosti pruge. Prije svega, u cilju povećanja obima tereta koji se prevozi željeznicom, jedan od naših ciljeva treba da bude smanjenje troškova i jačanje konkurentnosti. Efikasan rad željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars koja nas povezuje bit će moguć kombinacijom mnogih komponenti. Najvažnija od ovih komponenti je nesumnjivo infrastruktura. Pored toga, zemlje regiona treba da međusobno usklade svoju zakonsku regulativu kako u oblasti transporta, tako iu pogledu međunarodne trgovine. U tom kontekstu, moramo zajedno djelovati za efikasno funkcionisanje željezničke pruge BTK. Udaljenost između Karsa i Ahılkeleka trenutno radi kao jedna linija od 1435 mm. Međutim, izradom linije od 1520 mm kao druge linije želimo spriječiti gubitke vremena i ubrzati procese. Mislimo da će ovo planiranje doprinijeti odgovoru pruge na globalno kretanje tereta prema Srednjem koridoru što je prije moguće.”
TREBAMO RIJEŠITI TRANZICIONE TAKSE I TRANZITNI PRIJELAZNI DOKUMENT
Karaismailoğlu je u svom govoru pomenuo i drumski saobraćaj i rekao: „Moramo da preduzmemo niz koraka iu drumskom saobraćaju. Da bi se postigli ciljevi naše zemlje, potrebno je ukinuti putarinu u drumskom saobraćaju, liberalizovati tranzit, smanjiti troškove Ro-Ro transporta i povećati efikasnost transporta Kaspijskog mora. Neke prakse koje ometaju drumski saobraćaj u smislu naplate putarine i nabavke tranzitnih dokumenata susreću se u zemljama rute. Da bismo povećali trgovinsku razmjenu između naših zemalja, prvo moramo riješiti problem putarine i tranzitne isprave u transportu. Smatram da svi treba da uradimo neophodan posao na ovim pitanjima pripremajući pravni osnov na način koji dolikuje našem bratstvu. Otklanjanje ovih problema u kratkom roku će zadovoljiti sve nas i pozitivno će doprinijeti našoj trgovini.
Budite prvi koji će komentirati