U organizaciji Međunarodne unije javnog prevoza (UITP), uz učešće više od 300 predstavnika nevladinih organizacija, akademika i međunarodnih platformi, održana je konferencija UITP sa temom „Finansijski, poslovni i poslovni kontinuitet nakon pandemije u Evroaziji Region" je jedna od podružnica Istanbulske metropolitanske općine (IMM). Održana je u Istanbulu, čiji je domaćin bio Metro Istanbul.
Najveći turski operater gradskog željezničkog sistema, Metro Istanbul, bio je domaćin UITP konferencije, kojoj su prisustvovali predstavnici međunarodnog sektora javnog prijevoza, nevladinih organizacija, akademika i međunarodnih platformi. Uvodni govori konferencije na temu „Finansijski, poslovni i poslovni kontinuitet nakon pandemije u regionu Evroazije“, koja je održana sa više od 300 učesnika; Sastanak su održali generalni direktor Metro Istanbula Özgür Soy, generalni sekretar UITP-a Mohamed Mezghani i zamjenik generalnog sekretara İBB-a Buğra Gökce.
“Radimo s ciljem da željeznički sistemi budu okosnica transporta”
Navodeći da Istanbul, koji je most između kontinenata, odražava prošlo iskustvo u javnom prevozu i da se vidi kao referenca u svijetu s mnogim aplikacijama koje oblikuju budućnost, zamjenik generalnog sekretara İBB-a Buğra Gökce rekao je: „Dok je ukupan broj dnevnih putovanja u Istanbulu je oko 12 miliona, železnički sistemi imaju dnevnu bazu.Broj putovanja je premašio 3 miliona. naš predsednik Ekrem İmamoğluKao što je navedeno u viziji Big Move in Rail Systems, radimo sa ciljem da željeznički sistemi postane okosnica transporta u Istanbulu. Sa novim investicijama u željeznički sistem koje smo napravili kao İBB i linijama koje ćemo preuzeti od Ministarstva saobraćaja i infrastrukture plaćajući iz našeg budžeta, broj putovanja željezničkog sistema dostići će 6 miliona dnevno. Planiramo i razvijamo transportna vozila sa gumenim gumama i pomorski transport na način koji hrani i nadopunjuje željezničke sisteme. Dok će rute minibusa i autobusa biti revidirane kako bi napajale linije metrobusa i željezničkog sistema, minibusevi i taksi minibusevi će biti uključeni u integraciju Istanbulkarta, čineći ih efikasnijim i efikasnijim. Naši građani će ovim vozilima moći da putuju nesmetano uz elektronske karte. Osim toga, iako je Istanbul pomorski grad, udio pomorskog prijevoza u javnom prijevozu je nizak. Povećati ovo; U sistem će biti uključeni novi javni prevoz i trajektne linije integrisane sa kopnenim vrstama transporta i železničkim sistemima, kao i ekonomična i brza nova pomorska vozila. Osim toga, povećat će se broj taksi vozila kako bi najmanje 5.000 od 500 taksi vozila potrebnih u Istanbulu bilo pogodno za pristup osobama sa invaliditetom.
“Ciljimo na 0 emisija ugljika u javnom prijevozu”
Navodeći da je Plan održive urbane mobilnosti (SKHP) koji je pripremio IMM prvi ne samo u Turskoj već i u svijetu, Buğra Gökce je rekao: „Istanbul je među gradovima koji će biti najviše pogođeni predviđenom klimatskom krizom. U cilju preduzimanja mjera u vezi sa ovim, centralne i lokalne samouprave imaju značajne radove u oblasti javnog prevoza, kao iu svim oblastima. U okviru Akcionog plana IMM za klimatske promjene, cilj je povećanje stope iskorištenosti željezničkog sistema na 2040% u 47. godini. Cilj mu je smanjiti emisiju ugljika za 2040% u 60. godini i 2050 emisija ugljika u javnom prijevozu 0. godine pretvaranjem autobusa i metrobusa, koji su među načinima javnog prijevoza s gumenim točkovima, u hibridna i konačno električna vozila.
“IMM subvencionisao javni prevoz tokom pandemije”
Podsjetivši da je u Istanbulu zbog pandemije bilo perioda gubitka i do 90 posto u broju putnika, Gökce je rekao: „Uprkos tome, svi letovi javnog prevoza su obavljeni u skladu sa odlukama koje je donijela centralna vlast, uzimajući uzimajući u obzir epidemijske uslove. U ovom procesu, dok su rashodi sektora javnog prevoza rasli, došlo je do ozbiljnog smanjenja prihoda od putnika. Tokom epidemije u cijelom svijetu, centralne vlasti su držale operatere javnog prijevoza na površini tako što su ih subvencionirali. U Istanbulu je IMM obezbijedio ovu subvenciju vlastitim sredstvima.”
“Javni prevoz je najefikasniji vid prevoza”
Generalni sekretar UITP-a, Mohamed Mezgani, izjavio je da je Istanbul grad poznat po razvoju javnog prevoza, i skrenuo pažnju na pojavu novih prioriteta za urbanu mobilnost, aktere javnog prevoza i kreatore politike sa pandemijom. Navodeći da su klimatski i naftni problemi javni prijevoz učinili važnim dijelom rješenja, Mezghani je rekao: „Ne samo u smislu emisije ugljika i energije; U smislu sigurnosti, socijalne uključenosti, mobilnosti koju donosi privredi, zapošljavanju i zdravstvu, javni prevoz je najefikasniji vid prevoza. Izuzetno je važno prelazak sa individualnih vozila na javni prevoz, posebno kako bi se smanjio uvoz energije. Mezghani je naveo da je glavni fokus UITP-a unapređenje javnog prevoza i stvaranje vrednosti za gradove, članove, zainteresovane strane, životnu sredinu.
“Pružili smo neprekidnu uslugu čak i u potpunom zatvaranju tokom perioda epidemije”
Ozgur Soy, generalni direktor Metro Istanbul, izjavio je da je Istanbul, sa preko 16 miliona stanovnika, poseban grad sa svojom raznolikošću vrsta prevoza, kao i povezivanjem dvije strane. Napominjući da je proces pandemije, koji je duboko zahvatio cijeli svijet, također stvorio zapanjujuće efekte u oblasti javnog prijevoza, generalni direktor Soy je rekao: „Tokom perioda kada su ljudi pozvani da 'ostanu kod kuće' kako bi zaštitili svoje zdravlje, došlo je do ozbiljnog smanjenja broja javnog prevoza u Turskoj, kao i u cijelom svijetu. Kako ljudi rade od kuće ili se okreću individualnim transportnim vozilima, mi smo, kao Metro Istanbul, imali svoj dio ovog pada, i iskusili smo gubitke putnika u stopi od 90% s vremena na vrijeme tokom cijelog procesa. Međutim, nastavili smo da pružamo nesmetanu uslugu kako ne bismo viktimizirali naše građane koji rade u određenim sektorima, posebno lanac nabavke i zdravstvene radnike.
Proces pandemije bio je veoma izazovan proces, kako organizaciono tako i finansijski. Kao najveći operater željezničkog sistema u Turskoj, prevozimo svakog drugog putnika koji putuje željezničkim sistemima u našoj zemlji. Ova situacija je donijela velike odgovornosti zajedno sa pandemijom. Kao što znate, prvi slučaj Covid-19 u Turskoj viđen je sredinom marta. Međutim, proaktivno smo počeli da preduzimamo mere za suzbijanje epidemije u februaru 2020. Zahvaljujući našoj operativnoj kompetenciji, uspješno smo izveli proces epidemije djelujući predvidljivo i brzo.”
“Nastavili smo sa zapošljavanjem uprkos pandemiji”
Podsećajući da kao Metro Istanbul okupljaju ljude u metro oblastima sa aktivnostima za koje ne mogu da ostvare vremena u svakodnevnoj gužvi, Özgür Soy je rekao: „Radimo na transformaciji metroa u životni prostor i da ljudi iz Istanbula putuju metroom ne odvajajući se od života. Danonoćno smo radili da podignemo ljestvicu zadovoljstva putnika bez ikakvog izgovora. Kao rezultat toga, postigli smo najveću stopu zadovoljstva ikada, glasovima stanovnika Istanbula u COMET-ovoj anketi o zadovoljstvu kupaca, u kojoj kao kompanija učestvujemo od 2014. godine. Uprkos svim ovim negativnostima, nastavili smo sa zapošljavanjem otvaranjem 2021 nove linije od početka pandemije. Pokušavajući da različitim instrumentima pronađemo rješenja za finansijske dileme koje naše poslovanje doživljava, nismo doživjeli poremećaj u plaćanju naših zaposlenih.
“Naša jedinična cijena električne energije je naplaćena na najvišem nivou”
Özgür Soy, koji je ponovo podvukao ekonomiju dok je pandemija gubila brzinu, rekao je: „Povećanje troškova uzrokovano rastom cijena energije u našoj zemlji stvorilo je ozbiljne rizike u smislu održivosti našeg poslovanja. Iznenađujuće i nažalost, mi služimo javnosti, ali imamo najvišu jediničnu cijenu električne energije u Turskoj. Nažalost, dok centralne vlasti u mnogim zemljama svijeta daju veliku podršku sektoru javnog prijevoza, mi pokušavamo opstati uz mjere štednje i podršku naših opština.” on je rekao.
„Mi smo u poslednja četiri za UITP samit 2025. i 2027.“
Obavještavajući da UITP organizuje UITP Samit, koji je organizacija svjetske klase svake dvije godine, osim regionalnih sastanaka, Soy je rekao: „Prijavili smo se za organizaciju Samita 130. i 2025., koji se održava u različitim gradovima već 2027 godina, proteklih mjeseci i sa ponosom objavljujem da smo se plasirali na fajnal-for. Mislimo da će Istanbul odgovarati ovoj organizaciji u kojoj smo se takmičili sa Ženevom, Hamburgom i Bečom. Želio bih da znate da ćemo vas sa zadovoljstvom ugostiti na UITP samitu 2025. i 2027. godine."
Nakon uvodnih govora, na panelu organizovanom uz učešće zamjenika generalnog sekretara IMM-a Pelina Alpkökina, šefa odjela za transport IMM-a Utku Cihana, generalnog direktora Istanbul City Linesa Sinema Dedetaşa;
Javni prevoz u periodu nakon pandemije, Inovacije za održivi transport, Izvori finansiranja javnog prevoza, Od krize do mogućnosti: pravno, institucionalno i administrativno strukturiranje razgovarali su predstavnici sektora javnog saobraćaja iz raznih gradova sveta.
Budite prvi koji će komentirati