Umjetna inteligencija (AI) je u razvoju koji će iz temelja promijeniti naše živote, našu mobilnost i naš poslovni svijet. Prateći ovaj razvoj pomno, Audi je pokrenuo inicijativu da doprinese odgovornom korišćenju novih tehnoloških mogućnosti; &Audi. Okupljajući stručnjake, naučnike i lidere međunarodnog javnog mnjenja u oblasti veštačke inteligencije, &Audi ima za cilj da svojom studijom "SocAIty" podigne svest o tome kako se budućnost može i treba oblikovati u doba veštačke inteligencije.
Za široko prihvatanje autonomne vožnje, tehnološka zrelost sistema vožnje i društvena dimenzija su od velike važnosti. Evo najvažnijih događaja, urbanih legendi i zabluda iz studije “SocAIty”, u kojoj je Audi prikupio detaljne informacije o budućnosti autonomne vožnje:
Vozila bez vozača će biti kao normalna vozila
Kada je u pitanju asortiman električnih automobila, aerodinamika je važan faktor i stoga nastavlja da igra istaknutu ulogu u dizajnu. Sa povećanjem automatizacije, izgled automobila i drugih transportnih vozila neće se radikalno promijeniti u tom smislu. Ali realnost je da će se dizajn u budućnosti fokusirati na unutrašnjost, jer će udobnost putnika biti prioritet. Ovo će donijeti opcije kao što su da sjedala više neće biti u smjeru vožnje u određenim slučajevima upotrebe. Ova sloboda u dizajnu interijera također će ponuditi širok izbor opcija. Prostor za putnike će se maksimalno povećati omogućavanjem privremenog sakrivanja svega što više nije potrebno, kao što su pedale, mjenjač i volan.
Kada se softver razvije i bude dostupan, autonomna vozila će moći da idu bilo gde.
Vožnja autonomnih vozila na cesti zahtijevat će softver koji je potpuno pouzdan ne samo za vozilo već i za cijelo okruženje. Ovo će postepeno promijeniti izgled naših gradova po pitanjima kao što su infrastruktura, pametni semafori i senzori na cestama. Gradovi će postati digitalniji, pružajući održiv ekosistem za sve veći broj autonomnih automobila. Tako će se stvoriti sigurniji i udobniji gradovi u kojima će se saobraćaj odvijati bez prekida ili zastoja.
Vožnja autonomnim vozilima neće biti zabavna
Ovaj mit je jedno od najzabrinjavajućih pitanja za ljubitelje automobila: osuđenost na ulogu putnika koji sjedi. Neki korisnici vozila vjeruju da će užitak osjećaja nogu na papučici i ruku na volanu tokom korištenja nestati, a oni to ne žele. Međutim, takva situacija nije stvarna: autonomna vozila neće stati na kraj zabavi za volanom. Nijedan proizvođač ne može spriječiti svoje kupce u želji da koriste vlastita vozila. Vlasnici vozila će i ubuduće imati mogućnost da sami voze svoje vozilo ili da prenesu kontrolu na vozilo na željenim putevima ili u saobraćajnim gužvama.
Autonomna vozila su podložna hakovanju
Jedan od znakova pitanja o autonomnim vozilima je da će biti ranjivi na hakere. Autonomna vozila neće biti ranjivija od ostalih automobila. Ali s druge strane, uticaj hakerskog napada na sigurnosne sisteme autonomnog automobila može imati daleko ozbiljnije posljedice. Zbog toga proizvođači neprestano razvijaju zaštitne mjere protiv sajber napada i poboljšavaju svoje mehanizme zaštite. Kako vozila postaju sve više povezana sa svojim okruženjem, tako se povećava i napor potreban za sigurnost i sajber sigurnost.
Autonomna vozila će zahtijevati manje parking mjesta
Autonomna vozila ne zahtevaju manje parking mesta. Ali oni ga koriste mnogo efikasnije. Osim toga, kada je u pitanju zajedničko korištenje automobila, smanjit će se gustina vozila u gradskim područjima.
Autonomna vozila će morati da donose odluke o životu ili smrti
Što se tiče autonomne vožnje, najvažniji faktor je; je da odluka ostaje na ljudima koji su programirali auto, a ne na samom automobilu. Alat može odražavati samo ono što softver specificira. Mnogi ljudi imaju pitanja o tome može li mašina napraviti pravi izbor u opasnoj situaciji. Međutim, ovo pitanje nije prvi put uključeno u naše živote sa autonomnom vožnjom. U stvari, to je bila tema o kojoj se žestoko raspravlja u etici već decenijama, kao što je ilustrovano u klasičnom misaonom eksperimentu "Dilema tramvaja".
Autonomna vožnja je ponovo oživjela ovu debatu. Ovaj put, međutim, stručnjaci kažu da je centralna poenta rasprave da samovozeće vozilo ne može donijeti vlastitu odluku u opasnoj situaciji, već će samo odražavati softver. Ukratko, on će napraviti izbore koje su mu dali njegovi kreatori. Autonomna vozila mogu samo preuzeti etičke odluke i vrijednosti ljudi koji su ih dizajnirali i implementirati ih bez vlastite interpretacije.
Autonomna vozila će biti toliko skupa da malo ljudi to može priuštiti.
Razvoj autonomnih automobila je poduhvat koji zahtijeva značajna ulaganja. Kratkoročno i srednjoročno, to naravno utiče i na troškove proizvoda. Međutim, dugoročno, kada budu spremni za masovnu proizvodnju i kada se troškovi razvoja u skladu s tim amortizuju, očekuje se da će cijene ponovo pasti. Osim toga, predviđeno povećanje sigurnosti na putu značajno će smanjiti štetu na autonomnom automobilu. Ovo će vjerovatno dodatno smanjiti troškove popravke i osiguranja. Drugi važan faktor je očekivana promjena u korištenju mobilnosti: posebno u velikim gradovima, autonomna vozila će pripadati pružaocima mobilnosti, a ne pojedincima. Ili će ga dijeliti više od jedne osobe kroz dijeljenje koncepata. To će povećati efikasnost upotrebe i pozitivno uticati na troškove.
Budite prvi koji će komentirati