Druga sjednica Vijeća gradske općine Izmir održana je u aprilu. Gradonačelnik gradske općine Izmir Tunç SoyerIzjava o odricanju od odgovornosti uživo ostavila je trag. Gradsko vijeće AK Party Group SözcüNa tvrdnju Özgüra Hızala da su radovi na izgradnji metroa Narlıdere stali, predsjednik Tunç Soyer, izvođač radova Gülermak A.Ş. Video je pozvao zamjenika menadžera projekta Serhana Ardu i pitao kako ide posao. Arda je na gradilištu rekao: „Naš posao se nastavlja na liniji metroa Narlıdere, predsjedniče moj. Trenutno sam na stanici Dokuz Eylül. Moji prijatelji nastavljaju u noćnoj smjeni. Također ih vršimo inspekciju. Danonoćno imamo 611 zaposlenih na našem gradilištu.” Predsjednik Soyer je izjavio da će sljedeće sedmice posjetiti gradilište kako bi ispitali radove metroa Narlıdere. Radne slike na gradilištu odrazile su se u zbornici u direktnom prenosu.
Naš cilj je da Izmir protkamo mrežama željezničkog sistema
Predsjednik Soyer, koji je rekao da je najvažnija tema "kvaliteta života", što je naš strateški cilj, nesumnjivo željeznički sistemi, rekao je da dok su troškovi transporta naših metro linija iznosili 2,87 lira po putniku, ta brojka je dostigla 9,91 liru u transport sa gumenim gumama. Zato smo metro mrežu stavili u centar našeg programa rada. Razvili smo naše projekte, dobili potrebna odobrenja od centralne vlade i dobili finansijska sredstva. U roku od dvije godine završili smo iskop tunela metroa Narlıdere i započeli nova ulaganja u metro u pet novih ruta.
Uz metro Narlıdere, u izgradnji je i tramvaj Çiğli. U stogodišnjici naše Republike stavićemo u rad obe linije. Metro Karabağlar Gaziemir u dužini od 28 kilometara, metro Otogar Kemalpaşa u dužini od 27.5 kilometara i nova tramvajska linija Örnekköy New Girne u dužini od 5 km su nove rute koje ćemo dovesti u Izmir.
I konačno, započeli smo izgradnju metroa Buća. Ukupno 93 milijarde lira biće potrošeno na naš projekat šest železničkih sistema, dug 32 kilometra. Kada završimo ove projekte, naša željeznička mreža u Izmiru će se povećati na 270 kilometara. Zahvaljujući snažnoj finansijskoj strukturi naše opštine i visokom kreditnom rejtingu, dobili smo međunarodni investicioni kredit od 490 miliona evra za metro u Bući. Ovaj kredit ćemo otplatiti za 12 godina, uz četiri godine otplate glavnice. Očekivani godišnji operativni prihodi od Buće metroa, koji će sa svojim vozovima koštati 765 miliona evra, iznosi oko 45 miliona evra. Buća Metro je jedna od najpovoljnijih investicija u metro na svijetu. Iako je potrebno 30 godina da se metro finansira širom svijeta, mi ćemo to učiniti za manje od pola vremena.
U potpunosti podržavam odluku Buca Metro.
Gradonačelnik Soyer, kao što svi znate, konzorcijum sa drugom najnižom ponudom dobio je tender za naš metro. Ova odluka donesena je striktno poštivanjem uredbe Evropske razvojne banke o izuzetno niskim ponudama, a njenu tačnost potvrdio je i nezavisni revizor kojeg je Banka imenovala.
Primanje tendera za velike projekte poput metroa Buca sa izuzetno niskim ponudama ima dvije posljedice u Turskoj i širom svijeta. Projekat je završen daleko iznad predviđenih troškova iu mnogo dužem roku. Ponekad je na pola puta. Zbog toga postoji propis Evropske razvojne banke o izuzetno niskim ponudama. Banka primenjuje ovaj propis na sve investicione kredite i tender se dodeljuje najnižoj ponudi koja se smatra realnom. Ukratko, prijatelji moji, odluka koju je donela naša tenderska komisija je 25% kompatibilna sa našim zakonima i međunarodnim pravilima. Već podnesena tužba ne sadrži ni zahtjev za poništenje tendera. Tvrdnja iznesena u predmetu je da su informacije o izvršenoj procjeni nedovoljne. Na ovu tvrdnju, Evropska razvojna banka je u svom saopštenju od XNUMX. marta još jednom potvrdila da je odluka u skladu sa pravilima.
Predsjedavajući Soyer, u potpunosti podržavam odluku naše tenderske komisije u vezi sa metroom Buca. Donošenjem ove odluke naša komisija je ispunila zakonske procedure, ali je postigla mnogo više. Završetak izgradnje metroa na vrijeme iu okviru planiranog budžeta je zagarantovan. Neka niko ne sumnja. Umjesto gradilišta koje se nikada neće zatvoriti, ostavićemo monumentalnu liniju metroa koja završava na vrijeme. Nećemo dozvoliti Izmiru da doživi ono što se dogodilo tokom izgradnje naše prve linije metroa. Rekao je: „Održat ćemo obećanje koje smo dali i na vrijeme ćemo se sastati sa ljudima Izmira sa podzemnom željeznicom Buca.
Budite prvi koji će komentirati