Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu izjavio je da je 98 posto metro linije Gayrettepe-Kağıthane-Aerodrom, HalkalıOn je također naveo da je postignuta stopa napretka od 87% na liniji Başakşehir-Arnavutköy-Aerodrom Istanbul.
Naglašavajući da će brzo, lako, sigurno i udobno putovanje biti omogućeno od centra mega grada Istanbula do aerodroma Istanbul, omiljenog grada u svijetu, iz dvije filijale, Karaismailoğlu je rekao: „Nakon tekućih testova signalizacije i procesa sertifikacije; Cilj nam je da dionicu između Kağıthane-Eyüp-Istanbul aerodroma otvorimo u roku od 4 mjeseca i dionicu Gayrettepe-Kağıthane do kraja godine. Otvaranjem linije, vrijeme putovanja između Kağıthanea i aerodroma Istanbul biće smanjeno na 24 minuta, a vrijeme putovanja između aerodroma Göktürk-Istanbul na 12 minuta.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu obavio je preglede na metro liniji aerodroma Gayrettepe-Istanbul. U izjavi nakon ispitivanja, Karaismailoğlu je rekao: „Kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture, sa svim našim osobljem, inženjerima i radnicima radimo veoma naporno za svijetlu budućnost naše lijepe zemlje. Konsultujemo se sa našim nacionalnim i međunarodnim zainteresovanim stranama i finaliziramo planove u skladu sa strateškim ciljevima Turske sa umom države. Ovaj pedantan rad pretvara se u gigantske radove koje naši prijatelji u polju pletu i rastu svojim znojem. Ponosni smo”, rekao je.
ONO ŠTO SMO ŽELI 20 GODINA, USPJEŠNI SMO DA PRUŽIMO SLUŽBI NAŠE NACIJE
Skrećući pažnju na projekte koji se realizuju uz javno-privatnu saradnju, Karaismailoglu je svoj govor nastavio na sledeći način:
„Rekli smo 'Javno-privatna saradnja donosi'; Potpisali smo ugovor sa aerodromom u Antaliji tako što smo u naš trezor zaradili 765 miliona evra investicija i 8 milijardi 555 miliona evra rente. U trezor je trenutno ušao dio od 2 milijarde 138 miliona eura... Ponosni smo jer; Utrli smo put Tokatovoj trgovini, zapošljavanju i razvoju. Postavili smo naš aerodrom Tokat, kapaciteta 2 miliona putnika, u službu za našu naciju. Ponosni smo jer; Nakon Marmaraya, mosta Yavuz Sultan Selim, mosta Osmangazi, tunela Evroazija, tornja Camlica, aerodroma Istanbul, luke Filyos, brzih željezničkih linija, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde i autoputa Sjeverna Marmara, na godišnjicu našeg 18. Mart Çanakkale Naval Victory, Çanakkale tjesnac Stavili smo mu i ogrlicu od rubina. Sa mostom Çanakkale iz 1915. i autoputem Malkara-Çanakkale, donijeli smo jedinstveno djelo u našu zemlju. Završetkom ovog gigantskog projekta, koji će nas uzdignuti među najveće svjetske investicije, proizvodnju, izvoz i zapošljavanje, uspjeli smo da odamo poštovanje našim precima i damo najbolji poklon našoj mladosti i našoj budućnosti. U subotu smo pustili u promet obilaznicu Malatya, što će olakšati saobraćaj u gradu Malatya. Ponosni smo jer: ovo je upravo ono što smo uradili u posljednje dvije sedmice. Kao vlade AK Partije, koje su uradile ono što su govorile i o čemu su sanjale u 20 godina, ovaj ponos smo svi mi.”
PRIHVATAMO ISTANBUL KAO VEZ SA ŽELJEZNIČKOM SISTEMOM
Karaismailoğlu je izjavio da dok čine Tursku srcem međunarodnih trgovinskih puteva i glavnom rutom Novog puta svile, oni nastavljaju da preduzimaju važne korake u gradskom transportu, „Zato što su naši holistički razvojni ciljevi i nivo razvoja logistike koji želimo da postignemo pametni kako između gradova tako i unutar grada, zahtijeva od nas da ulažemo u transport. Sa aerodromom Gayrettepe-Istanbul HalkalıNalazimo se u našem kontrolnom centru gdje ćemo zajedno nadgledati, kontrolisati i osiguravati linije metroa na aerodromu Istanbul. Baš kao što smo od ove jedinstvene metropole napravili transfer centar svijeta sa aerodromom Istanbul, tako i unutrašnjost grada vezujemo željezničkim sistemima.”
PROGLASILI SMO 'MOBILNOST' U ŽELEZNIČKOM SISTEMU I ŽELEZNIČKIM RADOVIMA
Ističući da su projekti urbanog metroa koji će ublažiti saobraćajnu kalvariju Istanbula pri kraju, ministar saobraćaja Karaismailoğlu rekao je da se radi na bazi usluga 7/24 kako bi gradski prevoz u Istanbulu bio brži, ekonomičniji, ekološki prihvatljiviji. i udobnije. Naglašavajući da su, kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture, proglasili 'mobilizaciju' u željezničkom sistemu i željezničkim radovima u Turskoj, rekao je Karaismailoğlu tokom vlada AK Partije; On je naveo da je više od 1 bilion 337 milijardi lira uloženo u turska ulaganja u transport i komunikacije. Napominjući da su željeznice prednjači u ovim investicijama sa približno 272 milijarde lira, Karaismailoğlu je iznio sljedeće procjene:
“Učinili smo Tursku 8. YHT operatorskom zemljom u svijetu i 6. u Evropi. Više od 2013 miliona putnika prevezeno je iz Marmaraya, projekta stoljeća, koji smo pustili u promet 600. godine. Marmaray je 30. marta 2022. putovalo 616 hiljada ljudi. Obaranjem novog rekorda, sve smo bliže našem cilju od milion putnika dnevno. Kroz tunel Evroazija, koji smo pustili u rad 1. godine, prošao je 2016 milion vozila. Tunel Evroazija trenutno koristi 81 hiljada vozila dnevno. Znamo potrebe naše zemlje. Znamo potrebe Istanbula. Za nas je veoma važno da u potpunosti pripremimo Istanbul za budućnost državnom pameću, dalekovidošću i planskim pristupom. Nastavićemo da radimo danonoćno za stanovnike Istanbula, kao i za cijelu našu zemlju. Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture izgradilo je 60 kilometra od 12 kilometara gradske željezničke linije koja opslužuje u 811,5 gradova širom Turske. U našem Ministarstvu postoji ukupno 312,2 kilometara željezničkih pruga, a još je u toku 14 različitih projekata.”
MREŽA ŽELJEZNIČKIH SISTEMA U ISTANBULU DIĆE SE NA 363 KILOMETRA
Karaismailoğlu, ministar saobraćaja, napomenuo je da, dok se ovi blistavi razvoj dešavaju širom zemlje, stanovnici Istanbula i Istanbula također su imali koristi od pruženih usluga. Karaismailoğlu je naveo da oni rade danonoćno na 260 odvojenih linija, 363 kilometra gradskog željezničkog sistema u Istanbulu, te je dao sljedeće informacije o linijama;
“Ovo su naše linije; Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport Metro linija, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler- Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Metro linija, Başakşehir-Çam Sakura City Hospital-Kayaşehir Metro linija, KümeceçükçekHalkalı)-Basaksehir - Metro linija Arnavutkoy-Aerodrom Istanbul, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca -Projekat željezničkog sistema Bulevara Bosne, Željeznički sistem Kazlıçeşme-Sirkeci i pješački orijentisani projekat aerodromskog transporta nove generacije i linija Gayrettepe-Kağyüpthane-Istanbul. Ostvarili smo napredak od 37,5 posto na našoj liniji metroa Gayrettepe-Kağıthane-Aerodrom dužine 98 kilometara. Uz to, 31,5 kilometara Halkalı- Dostigli smo stopu napretka od 87% na našoj liniji Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport. Kada naši projekti budu završeni, biće omogućeno lako, sigurno i udobno putovanje od centra mega grada Istanbula do aerodroma Istanbul, koji je zjenica oka svijeta, na dva načina. Osim toga, okrugi Küçükçekmece, Başakşehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli i Beşiktaş će biti međusobno povezani ovim metro linijama. Nakon tekućih testova signalizacije i procesa sertifikacije; Cilj nam je da dionicu između Kağıthane-Eyüp-Istanbul aerodroma otvorimo za usluge naših ljudi u roku od 4 mjeseca, i dionicu Gayrettepe-Kağıthane do kraja godine. Otvaranjem linije, vrijeme putovanja između Kağıthanea i aerodroma Istanbul biće smanjeno na 24 minuta, a vrijeme putovanja između aerodroma Göktürk-Istanbul na 12 minuta. Isti način; Vrijeme putovanja između Esenlera i Istanbulskog aerodroma je 45 minuta, vrijeme putovanja između aerodroma Taksim-Istanbul je 41 minut, vrijeme putovanja između Arnavutköya i Bešiktaša je 36 minuta, vrijeme putovanja između Bašakšehira (Metrokent)-Kağıthane je 48 minuta, vrijeme putovanja između Küçükçekmecea i Kemerburgaz je 50 minuta. Osim toga; Biće moguće putovati između Zincirlikuyu i aerodroma Istanbul za 33 minuta, a putovanje između 4. Leventa i aerodroma Istanbul za 35 minuta.”
U OVOM PROJEKTU NAŠA ZEMLJA ĆE DOŽIVJETI PRVE
Ističući da se ulažu veliki napori da metro vozila na ovim prugama budu domaće proizvodnje, dok se Istanbul prepliću sa prugama željezničkog sistema, Karaismailoğlu je rekao da su odredili stopu lokalnosti u aerodromskim metro vozilima od 60 posto. Ističući da će Turska biti prvi put u ovom projektu, Karaismailoğlu je rekao: „Prvi put će se u ovom projektu koristiti lokalni vozovi metroa. Radovi na željezničkoj signalizaciji i interfejsu će se provoditi sa domaćim objektima. Po prvi put koristimo domaće električne sisteme i kućne baterije u metro vozilima. Opet, naša metro vozila će imati posebno uređene prostore za prtljag i vezivanje bicikala-skutera. Doživjet ćemo 'prve' u sistemima signalizacije naših linija. U našim linijama metroa na aerodromu po prvi put koristimo sisteme signalizacije razvijene u domaćim objektima. Završena su testiranja i instalacije softvera i hardvera u oblasti signalizacije. Došli smo do završne faze u testu komunikacije i sigurnosnim provjerama između kontrolnog centra i vozova. Aerodrom Gayrettepe-Istanbul ukupne dužine 69 kilometara i Halkalı- Izgradili smo dva kontrolna centra za rad aerodroma Istanbul, jedan na stanici Terminal-2, a drugi na području skladišta. U našim kontrolnim centrima svuda se mogu kontrolisati sve glavne pruge, stanice i vozovi, skladišta i radionički prostori. U kontrolnom centru obe linije, svi sistemi i mreže će raditi kao redundantni u sebi.
Budite prvi koji će komentirati