Probni let na aerodromu Rize-Artvin odgođen zbog oluje

Let koji će biti obavljen radi testiranja navigacionih uređaja sa avionom Uprave za državne aerodrome (DHMI) na završenoj pisti aerodroma Rize-Artvin odložen je zbog nevremena.

Planirani probni let na 3 metara dugoj i 45 metara širokoj pisti na aerodromu Rize-Artvin, koji je završen avionom za kontrolu leta koji pripada DHMI-u, odgođen je. Kalibracioni let, koji je bio planiran za puštanje u rad navigacionih uređaja, odgođen je za kasniji termin zbog vjetra koji je bio 75 kilometara na sat, upozoravaju iz Meteorologije.

Planirano je da letelica, koja vrši precizna merenja, leti u pogodnim vremenskim uslovima kako bi dobila zdravije i tačnije podatke.

Zračna luka Rize-Artvin

Aerodrom Rize-Artvin je aerodrom koji će opsluživati ​​gradove Rize i Artvin u Turskoj. Nakon aerodroma Ordu-Giresun, to će biti drugi aerodrom u zemlji izgrađen na moru. Planirano je da aerodrom, koji je izgrađen u okviru pazarskog okruga Rize, kada bude završen, opslužuje 3 miliona putnika godišnje.

Tender za izgradnju aerodroma, koji je bio planiran za 8. septembar 2016. godine, poništen je zbog izmjene projekta. Kasnije je na tenderu održanom 2. novembra 2016. godine pobijedilo partnerstvo Cengiz İnşaat-Aga Energy, koje je ponudilo 1,078 milijardi lira. Temelji aerodroma postavljeni su 3. aprila 2017. godine. Održan je javni informativni sastanak za izvještaj o uticaju na životnu sredinu i procjeni (EIA) za aerodrom, čiju je odluku donio Visoki odbor za planiranje. Završeno je snimanje tla i batimetrijska karta za izgradnju aerodroma. Očekuje se da će projekat koštati ukupno 600 miliona TL, od čega je 150 miliona TL za infrastrukturu i 750 miliona TL za nadgradnju. Planirano je da probni letovi na aerodromu počnu u aprilu 2022. godine.

Aerodrom će imati pistu dužine 3 kilometra i širinu 45 metara, tri rulne staze dužine 250 metara i širine 24 metra i dvije platforme dimenzija 300×120 m i 120×120 m. Pozivajući se na kulturu Rize, ulazni ukras aerodroma izrađen je u obliku listova čaja, dok je toranj kontrole letenja izgrađen u obliku šoljice za čaj. U projektu je korišćeno 2,5 miliona tona kamena kao materijal za punjenje, 100 puta više od aerodroma Ordu-Giresun.