Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karasmailoğlu prenio je dobre vijesti korisnicima motocikala; objavili da su od 1. maja otvorili tunel Evroazija za motociklistički saobraćaj. Skrećući pažnju na činjenicu da se barijere prilagođene biciklistima i dalje suše, Karaismailoğlu je rekao: „Došli smo zajedno s turskom platformom za motocikle i utvrdili da bi barijera za bicikliste trebala biti izgrađena na 190 tačaka.“
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu govorio je na ceremoniji otvaranja sajma Motobike Istanbul 2022. “Motobike Istanbul, najvažniji događaj motociklističke i biciklističke industrije u regionu; Karaismailoğlu, koji je rekao da je to važno mjesto susreta domaćih i međunarodnih učesnika u smislu zbližavanja proizvođača, investitora i kupaca u sektoru i pružanja novih poslovnih prilika, rekao je da je transport usko povezan sa ravnotežom ponude i potražnje u gotovo svaki sektor, društveno-političko-tehničko-ekonomski- On je rekao da je saobraćaj u centru kulturnih odnosa.
RADIMO NA POVEĆANJU UPOTREBE ELEKTRIČNIH VOZILA
Navodeći da je direktno i povezan sa svakim od njih, Karaismailoğlu je rekao: „Štaviše, transport povezuje sve ovo. Saobraćaj je od strateškog značaja u našem dobu u kojem se globalna interakcija stalno povećava. S obzirom na geostrateški položaj naše zemlje, njene politike integracije u svakom smislu sa svojim regionom i njenim ekonomskim ciljevima; Uključili smo najefikasnije, najefikasnije i najinovativnije argumente transporta, 'Logistics-Mobility-Digitalization' i pametnih transportnih sistema na naš dnevni red. Odredili smo realne ciljeve sa pravim strategijama i politikama za ove oblasti. Radimo na povećanju upotrebe električnih vozila u javnom prevozu i servisnim vozilima. Podstičemo razvoj domaćih i domaćih tehnologija za održivost životne sredine i za prelazak na čistu energiju u oblasti saobraćaja. Radimo na tehničkoj i administrativnoj infrastrukturi koja će omogućiti da električna vozila, čiji se broj ubrzano povećava, postanu rasprostranjena u našoj zemlji. Kreiramo opći koncept za širenje upotrebe bicikala i skutera u gradovima i projekte pješaštva.
UŠTEDIMO 7,3 MILIJARDE SATI GODIŠNJE U VREMENU PUTOVANJA
Karaismailoğlu je naveo da su napravljeni ogromni koraci i reforme u oblasti transporta u posljednjih 20 godina, te da su mega transportni projekti kao što su Marmaray, tunel Evroazija, aerodrom Istanbul, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most Çanakkale iz 1915., autoputevi i Linije za velike brzine su uspješno završene.
Ministar saobraćaja Karaismailoğlu je rekao: „Stavili smo ga u službu i našoj naciji i svijetu. Podijeljena dužina puta, koja je 2003. godine iznosila 6 hiljada 100 kilometara; Prešli smo na 28 hiljada 647 kilometara. Naša ukupna dužina tunela je 50 kilometara; Povećali smo ga više od 13 puta na 651 kilometar. Uz neprekidan protok saobraćaja koji poboljšava operativne performanse naših puteva, uštedeli smo 7,3 milijarde sati putovanja godišnje. Zahvaljujući skraćenom vremenu putovanja, uštedili smo 76 milijardi 458 milion TL godišnje, od čega je 6 milijardi 3 miliona TL vreme, 123 milijardi TL mazut, 85 milijarde TL održavanje i 581 miliona TL za životnu sredinu. Osim toga, povećana je sigurnost na cestama zahvaljujući našim ulaganjima. Saobraćajne nesreće sa smrtnim ishodom znatno su smanjene. To znači da spašavamo živote 9 ljudi godišnje. Osim toga, smanjili smo emisije za 500 miliona tona”, rekao je on.
DO 2053. NAŠ DOPRINOS NACIONALNOM PRIHODU ĆE SE ODNOSI 1 TRILION DOLARA
Ističući da su projekti koji Turskoj dodaju vrijednost u 20 godina realizovani ulaganjem od 170 milijardi dolara, Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
„Sa 'Master planom transporta i logistike 2053.', koji smo nedavno podijelili s javnošću, dizajniramo budućnost Turske. Kada dođemo do 5. na kraju naših petogodišnjih planova; Planirali smo i počeli da ulažemo 2053 milijardi dolara za železnicu, put, more, vazduh i komunikacije. Do 198. godine, naš doprinos nacionalnom dohotku dostići će 2053 trilion dolara i zaradićemo više od 1 puta više od vrednosti investicije. Naš doprinos proizvodnji iznosit će otprilike 5 triliona dolara, otprilike 2 puta više od vrijednosti investicije. Povećat ćemo korištenje električne i alternativne energije umjesto fosilnih goriva na autoputevima. Ovo će također ojačati naš ekološki pristup, uštedu goriva, okoliša i vremena naših projekata, te doprinos naših projekata našem nacionalnom bogatstvu. Sa ovim projektima, mi; Odlučni smo da budemo „vodeća zemlja razvijenog svijeta“, a ne „zemlja u razvoju“. Gradovi koji se brzo razvijaju i rastu u razvoju saobraćajne i komunikacione infrastrukture i nove tehnologije koje je donela digitalizacija promenili su ekosistem mobilnosti u gradskom saobraćaju. Naročito na ulicama naših metropolitanskih gradova dosta su porasla vozila mikro mobilnosti sa prosječnom brzinom manjom od 10 kilometara na sat, električna i neelektrična. Činjenica da je broj motocikala, kojih je 50. bilo otprilike 2003 milion, sada 1 miliona, pokazuje da potražnja za korištenjem motocikala postepeno raste.”
OVE GODINE POSTAVIMO VIŠE OD 40 HILJADA METARA ZAŠTITNIH ŠTILA
Izrazivši da je broj registracija motocikala povećan za 2022 odsto u odnosu na januar-februar prethodne godine, prema podacima TUIK-a u februaru 15,6. godine, Karaismailoglu je skrenuo pažnju na činjenicu da je 2021 hiljada 12 registracija u februaru 517. poraslo na 2022 hiljada 14 u februaru. 468. . On je naglasio da je danas u saobraćaju registrovano oko 25,4 miliona vozila, od čega su 3,8 miliona, odnosno 15 odsto motocikli. Karaismailoğlu je na ovom mestu objasnio da kao Ministarstvo rade veoma važan posao za bezbednost korisnika motocikala prvo za život, a zatim i za sigurnost imovine, te je izneo sledeće procene:
„Mi dizajniramo i gradimo ne samo infrastrukturu naših puteva, već i nadgradnju i umjetničke objekte s vrhunskim planiranjem. Trudimo se da maksimalno povećamo sigurnost života i imovine u saobraćaju. U tom kontekstu postavljamo zaštitne ograde za motocikle, poznate i kao Biker-Friendly Barriends, na našim autoputevima kako bismo smanjili težinu sudara u trenutku nesreće, te povećavamo broj pozicija i njihove dužine. Ove zaštitne ograde postavljamo u područjima gdje su koncentrisane nesreće na motociklima i gdje su rizici visoki. Prema analizi izvještaja o detekciji udesa na našim autoputevima, postavili smo zaštitne ograde za motocikle preko 13 metara na prugama i tačkama koje nose najveći rizik do sada. Ove godine planirali smo da postavimo preko 100 hiljada metara zaštitnih ograda. Osim toga, udružili smo se sa Turskom platformom za motocikle i odlučili da izgradimo barijeru za bicikliste na 40 tačaka.”
KORISNICI MOTOCIKLA TAKOĐE ĆE IMATI KORISTI OD PRIVILEGIJA KOJU JE TUNELA EURAZIJA
Dajući još jednu dobru vijest korisnicima motocikala, Karaismailoğlu je rekao: „Korisnici motocikala će također imati koristi od privilegije koju pruža tunel Evroazija, koji je važna alternativa prijelazu Bosfora i služi na ruti između Kazlıçeşmea i Göztepea. Tunel Evroazija otvaramo za motociklistički saobraćaj od 1. maja, uoči praznika Ramazana.”
Navodeći da primjećuju povećanje upotrebe mikromobilnih vozila poput skutera i električnih bicikala, posebno među mladima, Karaismailoğlu je naveo da nastavljaju da rade na izgradnji novih biciklističkih staza širom zemlje. Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, rekao je: "Niko ne treba sumnjati da ćemo nastaviti da povećavamo ove puteve još više"
“Integriramo rute bicikala i mikro-mobilnih vozila u metro i željezničke linije. Nastavit ćemo s našim novim investicijama i poticajima za širenje ovakvih ekološki prihvatljivih modernih transportnih sistema kako bismo spriječili koncentraciju saobraćaja vozila u gradovima.”
Budite prvi koji će komentirati