Cijena YHT linije Afyonkarahisar Ankara, nedovršena 9 godina, povećana 8 puta

Zamjenik CHP Afyonkarahisara Burcu Köksal podnio je prijedlog Predsjedništvu Velike narodne skupštine Turske da istraži zašto linija brzih vozova između Afjonkarahisara i Ankare, čiji su temelji postavljeni 2013. godine, nije mogla biti završena uprkos ponovljenim obećanja.

Prema vijestima Müzlima Evcija iz SÖZCÜ-a; Zamjenik CHP Afyonkarahisar Burcu Köksal podnio je prijedlog Predsjedništvu Velike narodne skupštine Turske za otvaranje "Parlamentarnog istraživanja" kako bi se utvrdilo zašto linija brzih vozova između Afjonkarahisara-Ankara nije završena 9. godine i da se utvrdi šta je potrebno učiniti da se završi linija High Speed ​​​​Train.

FONDACIJA JE POKRETLA 2013. GODINE

Zamjenik Köksal je podsjetio da je 21. septembra 201. godine postavljen temelj brze željeznice između Afjonkarahisara i Ankare” i rekao:

“U tom periodu promijenilo se 7 ministara. Svaki novi ministar saobraćaja i infrastrukture otkrio je datum završetka projekta.

Neki su rekli 2018, neki su rekli da će se završiti 2019”, rekao je. U svom prijedlogu Predsjedništvu Velike narodne skupštine Turske, Köksal je rekao: „U ovom periodu, kada smo skoro u sredini 2022. godine, kako bismo utvrdili zašto nije završena linija brzih vozova uprkos proteklih 9 godina, i da bi se utvrdilo šta treba učiniti za završetak linije brzih vozova, 98. Velika narodna skupština Turske donosi podzakonske akte 104 Ustava. Tražim otvaranje parlamentarne istrage u skladu sa Članovi 105. i XNUMX.“, rekao je on.

“POVEĆATI SKORO 9 PUTA ZA 8 GODINA I POVEĆATI NA 28 MILIJARDI”

Zamjenica Burcu Köksal dala je sljedeće izjave u obrazloženju svog zahtjeva:

7 „Ugovor za projekat brzog voza Ankara-Izmir potpisan je 2012. godine. Temelj dionice Afyonkarahisar-Ankara postavljen je 21. septembra 2013. godine. Navodi se da će projekat čija je izgradnja 714 miliona 432 hiljade 200 lira realizovati poslovno partnerstvo Sigma-Burkay-Makimsan-YDA. Dat je rok od 1080 dana. Zapravo, kada je Veysel Eroğlu, tadašnji ministar šumarstva i vodoprivrede, zatražio smanjenje od 1080 dana, predstavnik izvođačke firme je obećao da će završiti 6 mjeseci ranije.

Ali mjeseci su prolazili, godine prolazile, projekat željezničke pruge nije bio završen. Za 9 godina se promijenilo 7 ministara, svaki nadolazeći projekat je dao datum završetka, ali projekat nije završen onog datuma koji niko od njih nije rekao. Iako je procijenjeni trošak u investicionom programu 2013. procijenjen na 3,5 milijardi TL, u 9 godina se povećao skoro 8 puta i dostigao 28 milijardi.

Međutim, projekat još uvijek nije završen. Neophodno je istražiti i otkriti zašto projekat nije u potpunosti završen, zašto Vlada nije ispunila obećanje da će završiti i zašto građanima u ovom trenutku nisu date prave informacije."