Predsjednik lokalne administracije AK Partije Eskişehir Pınar Turhanoğlu naglasio je da će samo pet na hiljadu površina u Alpuu biti korišteno u projektu URAYSİM, te je kritikovao gradsku općinu Eskişehir.
Navodeći da svi koji žive u gradu imaju pravo da se raspituju i prate planirane investicije i projekte u Eskišehiru, Turhanoğlu je u svojoj izjavi koristio sljedeće izjave:
“Kada URAYSİM bude završen, Turska će biti prva zemlja u Evropi koja će imati 400 km dugu probnu stazu, koja može trčati brzinom od 52,93 km/h, na kojoj se mogu vršiti testovi brzih vozova. Osim toga, ovaj projekat uključuje ispitivanje konvencionalnih dizel i električnih lokomotiva do 180 km/h, 23 km duge probne staze, metro vozila do 100 km/h i 80 km/h tramvajskih vozila, 8 km i 3,2. Vlasništvom .XNUMX km probnih staza, to će biti važan prvi u ovoj oblasti.
Oni koji kažu da će šine biti postavljene na poljoprivrednom zemljištu. Jesu li se osvrnuli na to koliko su zelenih površina stavili u razvoj u posljednjih nekoliko mjeseci? URAYSİM će dobiti samo 0,5% (pet promila) poljoprivrednog zemljišta projekta. Govoreći o ovom projektu, gradonačelnik Metropolitanske opštine je izrekao sledeće rečenice.
Prilikom kupovine tramvaja Metropolitan Municipality, kanadska kompanija BOMBARDIER, koja je najbolja na svijetu u ovakvim tehnologijama, i TÜLOMSAŞ kroz partnerstva ili patente (Barem neke dijelove tramvaja proizvodi Tülomsaş, baš kao i kod patentiranih lokomotiva , kako bi Turska stekla iskustvo). Inicijative koje smo kao opština pokrenuli su blokirani od strane menadžmenta na čelu TÜLOMSAŞa u periodu 2001-2002. (Bilo bi veoma korisno dokumentovati priču o ovoj temi tako što bi je kasnije napravila knjiga.)
Koliko je od ovih rečenica istinito? U 2011. godini, kao poslanička grupa AK Partije, podržali smo zahtjev za kredit od Iller Banke za dodatne tramvaje. Kako bismo razvili industriju Eskişehira i pružili dodatnu vrijednost domaćoj industriji, tražili smo da se ostvari najmanje 30% lokalne saradnje u kupovini tramvaja. CHP grupa je odbila ovaj zahtjev.
Podržali smo kupovinu 10 novih tramvaja. Naš zahtjev za uslovom domaće saradnje odbijen je glasovima članova CHP vijeća i predsjedavajućeg Yılmaza Büyükerşena.
U to vrijeme lokalni proizvođači, posebno Tulomsaş, bili su otvoreni za saradnju. Sami ste odbili naš predlog da se uvede obaveza domaćeg doprinosa za tramvaje koje ste raspisali na tenderu sa nestandardnim razmakom šina samo da biste mogli da kupujete od određene strane kompanije.
Čak i ako se domaći proizvođač ne javi na tender. Iako nije moguće da ga kupi pod posebnim (!) uslovima kao što je proizvodnja tog i tog kilometra nakon zadatih šina, možda bi nešto novca grada ostalo u gradu ako bi bar lokal uveden je uslov saradnje.
Veoma je žalosno da oni koji su to tada otvoreno sprečavali, i oni koji su o ovom pitanju vodili raspravu u parlamentu, danas tvrde suprotno.”
Budite prvi koji će komentirati