Ministar Adil Karaismailoğlu je izjavio da će zabuni oko kazne na autoputevima i mostovima doći kraj i poručio: „Građanin ima OGS, ali prolazi kroz HGS. HGS ga kazni jer nema novca. Međutim, u OGS-u ima novca. Imamo prijedlog zakona u vezi s tim”, rekao je.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu podsjetio je da se oni koji prolaze autoputevima i mostovima bez plaćanja putarine kažnjavaju 4 puta većom kaznom i rekao: „Građanin ima HGS i OGS. Ako ima novca u OGS-u, ide preko HGS-a. HGS ga kazni jer nema novca. Međutim, u OGS-u ima novca. Proteklih dana smo ih sve HGS'sirali. Imamo račun o tome. U roku od mjesec dana ćemo to poslati u parlament”, rekao je on.
Prema vijestima Ebru Karatosun iz Turske, Karaismailoğlu je naveo da će uredbom biti pojednostavljen i broj potvrda o ovlaštenju od A1 do T3, koje se moraju dobiti da bi služile u putničkom i teretnom saobraćaju.
“BROD PROLAZI U RANJU OD 43 HILJADE”
Ministar Karaismailoğlu, koji je također dao ocjene o kanalu Istanbul, rekao je: „Brodovi prolaze kroz Suecki kanal u prosjeku između 22-24 hiljade. Kroz nas prolaze brodovi u rasponu od 43 hiljade. Ne više stari brodovi. Brodovi postaju sve veći. Povećava se broj brodova koji prevoze velike i opasne terete. Manji brodovi se smanjuju. U posljednjih 10 godina broj plovila manjih od 150 metara smanjen je za 36,9 posto, broj plovila od 150-200 metara povećan je za 50 posto, broj plovila između 200-250 metara povećan je za 28 posto, a broj plovila duža od 250 metara porasla su za 8 posto. Prema podacima iz posljednjih 13 godina, brodovi na Bosforu čekaju oko 14 sati na svakom prijelazu. U narednim godinama ovi periodi čekanja će dostići 4-5 dana“, rekao je on.
“ISTANBULSKE PRILIKE NE DOZVOLJAVAJU”
Navodeći da će se sa Kanalom Istanbul povećati prihodi i postati logistički centar svijeta, ministar Karaismailoğlu je rekao:
Trenutne mogućnosti Istanbula to ne dozvoljavaju. Danas su Singapur i luka Roterdam brojni distributivni centri u svijetu. Nalazi se na ovoj lokaciji u Istanbulu, ali ne postoji lučka infrastruktura u trenutku kada je distributivni centar. Opozicija za njih nema dovoljno prostora. Ministar Karaismailoğlu je naveo da je do danas realizovano projekata u vrijednosti od 37 milijardi dolara po modelu izgradi-upravljaj-prenesi, „Svi projekti će biti prebačeni na državu od 2040. godine. Ministarstvo saobraćaja će dobiti sopstveni budžet od 2040. godine bez potrebe za centralnim budžetom. To bi čak moglo doprinijeti i centralnom budžetu”, rekao je on.
Budite prvi koji će komentirati