Kritični datum za Kanal Istanbul: 24. mart!

U skladu sa odlukom o vještačenju 10. upravnog suda u Istanbulu u tužbi protiv izvještaja o procjeni uticaja na životnu sredinu (EIA) projekta Kanal Istanbul i Yenişehir, prije nego što će otkriće biti obavljeno 24. marta, bilo Kanal ili Istanbulska koordinacija, KadıköyJoš jednom je ispričao zašto su bili protiv projekta u njegovoj akciji u

Kadıköy U izjavi datoj u Rıhtımu, dok su objašnjavali šta je do sada urađeno u procesu, stručnjacima koji će doći do otkrića rečeno je: "Želimo da jednom budete na strani nauke." Navodeći da se vlast oglušila o prigovore naroda, zagovornici života su rekli:

I dalje govori da ćemo kanal graditi dok se zemlja raspada iz siromaštva. Imamo samo jedan odgovor na ovo javno neprijateljstvo, ovo neprijateljstvo prema prirodi, ovo neprijateljstvo prema Istanbulu: Nećemo vam napraviti kanal. Nećemo graditi ne samo kanal, već i taj rent-grad koji planirate da izgradite da bi sefovi vaših građevinskih firmi bili puni.

Odavde pozivamo one koji će biti eksperti u otkrivanju EIA izvještaja koji će se održati 24. marta. Znamo da su neki od vas stalni stručnjaci, neki ste dali saglasnost na Nuklearni projekat, 3. aerodrom, a neki ste izgubili neutralnost izražavanjem pozitivnog mišljenja o kanalu. Želimo da jednom budete na strani nauke. A znamo da ima nekih od vas koji će ovaj anti-life projekat vrednovati naučnim podacima.

Razlozi zbog kojih se zagovornici života protive Projektu Kanal Istanbul i Yenişehir su sljedeći:

1. Projektom Kanal Istanbul, trošak od najmanje 82 milijardi lira bit će opterećen 110 miliona ljudi, iako svaki ministar i izvještaj EIA koštaju različite stvari.
2. Sa kanalom će se stanovništvo Istanbula povećati za najmanje 1,5 miliona. Zbog kanala će saobraćaj imati najmanje 3,4 miliona ljudi.
3. Projektom kanala Istanbul će biti osuđen na žeđ. Istanbul, koji postoji 8500 godina, izgubiće svoje izvore slatke vode na evropskoj strani. Brana Sazlıdere će biti uništena.
4. Kanal znači genocid nad biljkama i životinjama za Istanbul. Zbog ovog projekta zauvijek će nestati 23 miliona kvadratnih metara šume i 136 miliona kvadratnih metara vrlo produktivnog poljoprivrednog zemljišta. Poljoprivredne površine u ovoj regiji pogodne su za uzgoj pšenice i suncokreta, što ovih dana očekujemo od Rusije i Ukrajine.
5. Projekat Kanal Istanbul će izdati hiljade godina urbanog pamćenja. Zato što je ovim projektom zahvaćeno 17 miliona kvadratnih metara zaštićenog područja. Područje arheološkog iskopavanja Bathonea na rubu lagune Küçükçekmece, pećine Yarımburgaz i istorijski artefakti koji još nisu poznati pod zemljom biće uništeni.
6. Sa Kanalom Istanbul će istanbulskoj metropolitanskoj opštini stići teret od 35 milijardi lira.
7. Zbog projekta će saobraćaj između dijela koji će na evropskoj strani pretvoriti u ostrvo i Trakije biti povezan sa 6 drumskih i dva željeznička mosta. Ukoliko se ovaj projekat realizuje, saobraćaj u Istanbulu će biti potpuno blokiran.
8. Kako prevesti najmanje dvije milijarde kubnih metara iskopa koji će nastati zbog iskopa iz kanala je neriješen problem. Ovo iskopavanje je jednako 50 godina iskopavanja u Istanbulu.
9. Sa projektom Kanal Istanbul, 8 miliona ljudi će biti zatvoreno na jednom ostrvu. Kako će se osigurati životna sigurnost ove populacije u slučaju zemljotresa?
10. Ukoliko se ovaj projekat realizuje, Mramorno more i ribarstvo će nestati. Prema procjeni stručnjaka, kada se otvori kanal dubok 25 metara, voda Crnog mora brzo će se uliti u Mramorno more, a biće izrečena smrtna presuda već umirućem Mramornom moru.
11. Duhovnost će također imati veliki udar na kanalu jer će se ovim projektom morati prenijeti desetine groblja.
12. Jedan od problema koje stvara Kanal je mogućnost da ovaj projekat otvori ugovor iz Montreuxa za diskusiju.
13. Uspoređujući kanal sa Sueskim i Panamskim kanalom, tvrde da će zaraditi visoku cijenu od prolaska brodova, ali Suecki kanal, s kojeg se te naknade naplaćuju, skraćuje rutu brodu za 6000 km, a Panama Kanal za 13000 km, dok Kanal Istanbul ne pruža takvu prednost. S druge strane, u skladu sa Montreux konvencijom, brodovi ne mogu biti prisiljeni na tranzit sa naplatom putarine.
14. Projekat Kanal i Yenişehir će raseliti ljude koji žive u regionu. Dokumenti o progonstvu su već poslani u razna naselja i sela u Küçükçekmece, Başakşehir i Arnavutköy u okviru prakse zoniranja. Životni prostori ljudi koji su ovdje živjeli decenijama i ovdje su gradili svoju egzistenciju, poslove i živote reklamiraju se kao dobre vijesti na međunarodnim televizijama kao reklame za nekretnine.

(union.org)