Završen je vijadukt, koji će prolaziti preko tramvajske linije Çiğli, koju gradi Gradska općina Izmir. Radovi na proizvodnji tramvajskog vijadukta koji će povezivati stanicu Cevreyolu sa distriktom Çiğli Ataşehir završeni su 16 dana ranije. Na ovoj dionici odvijanje saobraćaja preko sporednog puta je vraćeno na stari red.
Završeni su proizvodni radovi na tramvajskom vijaduktu koji će povezivati stanicu Cevreyolu sa distriktom Çiğli Ataşehir za tramvajsku liniju Çiğli. Kako bi tramvaj prošao obilaznicom, radovi koji su započeli 3. marta na raskrsnici Atakent Köprülü, a planirano je da traju mjesec dana, završeni su prije 16 dana zahvaljujući intenzivnom radu ekipa. Od danas (subota, 19. mart) tok saobraćaja u regionu se vratio na staro. Tokom radova obezbijeđen je tok saobraćaja preko sporednog puta na dionici obilaznice od 150 metara koja ide od pravca Bornove do pravca Çanakkale, a odvijanje saobraćaja na dionici od 150 metara koja ide od pravca Çanakkale do pravca Çanakkalea. Bornova pravac je bio preko sporednog puta u istoj regiji.
50 postotak je dovršen
Nakon betonskih i šinskih radova, planirano je da tramvajski vijadukt bude pušten u upotrebu za pješake i bicikliste krajem aprila. Za kratko vrijeme završeno je 50 posto proizvodnih radova na tramvajskoj pruzi Çiğli, čiji su temelji postavljeni u februaru prošle godine. Dok je potpisan ugovor o kupovini 26 električnih tramvajskih vozila koja će se koristiti u tramvaju Çiğli, iznos investicije za ova vozila iznosio je 750 miliona TL. Ukupna investicija Metropolitanske opštine Izmir u tramvaj Çiğli dostići će milijardu i 1 miliona lira. Nakon završetka tramvajske pruge, koja će se sastojati od 250 kilometara i 11 stanica, krajem 14. godine planira se početak probnih vožnji.
Tramvajske linije se povećavaju na 33,6 kilometara
Linija, koja će krenuti od stanice Cevreyolu, bit će povezana vijaduktom sa Çiğli Ataşehir Mahallesi. Planirano je da trasa opslužuje stanicu obilaznice, Ataşehir, distrikt Çiğli Ataşehir, stanicu Çiğli İZBAN, regionalnu bolnicu za obuku Çiğli, industrijsku zonu Ata, Univerzitet Katip Çelebi i organiziranu industrijsku zonu Atatürk. Na ovaj način, Çiğli tramvaj će udahnuti region, olakšati saobraćaj i olakšati pristup bolnicama, univerzitetima i industriji u regionu.
Većina trase će biti izgrađena kao dvostruka linija, koja će prolaziti kroz srednju sredinu. Štaviše Karşıyaka Tokom izgradnje tramvaja, u okviru izgradnje ove pruge biće napravljena i veza Ataşehir-Mavişehir İZBAN, duga oko 1 kilometar, koja nije mogla biti napravljena zbog imovinskih problema. Nakon puštanja pruge u rad, tramvajske pruge u Izmiru dostići će ukupno 33,6 kilometara.
Budite prvi koji će komentirati