Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, rekao je da je cjelokupna transportna infrastruktura Turske spremna za upravljanje u skladu sa strategijama inteligentnih transportnih sistema (AUS) i dinamičnijom, sigurnijom i ekološki prihvatljivijom strukturom, i rekao: „Pametni transportni sistemi smanjuju putovanja puta i povećavamo bezbednost saobraćaja Efikasnije i efikasnije koristimo postojeće putne kapacitete, doprinosimo privredi naše zemlje povećanjem energetske efikasnosti, a značajno napredujemo u smanjenju štete po životnu sredinu.
Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, govorio je na otvaranju 3. Međunarodnog samita AUS SUMMITS: „Ulaganja u transportne i komunikacijske usluge, koje su faktor ubrzanja ekonomskog razvoja, važne su prekretnice za postizanje socijalne zaštite. Inteligentni transportni sistemi su, s druge strane, velika struktura koja se razvija uz interakciju gigantskih sektora kao što su obrazovanje, zdravstvo, industrija, energetika, građevinarstvo, informacioni softver, komunikacije i automobilska industrija. Zato pomno pratimo globalna dešavanja u oblastima transporta i komunikacija i nastojimo da Tursku spojimo sa inovacijama izvan vremena. Posebno smo u posljednjih 20 godina iscrtali nove rute za sektore transporta i komunikacija u našoj zemlji i razgovarali o svjetskim trendovima. Pod naslovom 'Logistika-Mobilnost-Digitalizacija', odredili smo buduće potencijale rasta i realne ciljeve sa pravim strategijama i politikama za ove oblasti. Svoje projekte i razvojne oblasti razvili smo u okviru Master plana transporta i logistike, uzimajući u obzir ove trendove.
Izrazivši da kažu "način razuma u transportu" i da su ITS doveli u "Novu Tursku" u okviru potreba današnjice i budućnosti, Karaismailoğlu je rekao: "Unaprjeđujemo sigurnost plovidbe na morima i tjesnaca naše zemlje sa informacionim i komunikacionim sistemima nove generacije. Ubrzali smo naše satelitske i svemirske studije kako bismo ojačali naše prisustvo u svemirskom Vatanu. 2021. godine poslali smo naše komunikacijske satelite Türksat5A i Türksat5B u svemir. Naš domaći i nacionalni komunikacijski satelit Türksat 6A poslat ćemo u svemir na 100. godišnjicu naše Republike. Sa 5G sistemom koji je razvila Turska sa domaćim i nacionalnim resursima, komunikacija objekata i sistema će se višestruko povećati. Napravili smo 'Prečicu države' za e-Government Gateway, gdje smo započeli digitalnu transformaciju Turske. S digitalnom transformacijom, državni poslovi su postali brzi i ugodni za naše građane, a to je ekvivalent viziji izvan svog vremena.”
SA AUS-om TEŽIMO SIGURAN, UDOBAN, SIGURAN, EKOLOŠKI TRANSPORTNI SISTEM
Navodeći da imaju za cilj da građanima pruže sigurniji, udobniji, sigurniji i ekološki prihvatljiv transportni sistem sa ITS-om, ministar saobraćaja Karaismailoglu je rekao: „On je efikasan, bezbedan, efikasan, inovativan, dinamičan, ekološki, sa dodatom vrednošću, integrisan sa Svim vidovima saobraćaja, koristeći najsavremenije tehnologije, koristeći domaće i nacionalne resurse, rekao je da naporno rade na uspostavljanju održive i pametne transportne mreže.
GRADIMO SAOBRAĆAJNO ČUDOVIŠTE u istoriji
Izrazivši da gradovi ostaju čistiji sa vozilima, biciklima i metodama koje podstiču javni prevoz, Karaismailoğlu je nastavio kako slijedi:
„Sada je cjelokupna transportna infrastruktura Turske spremna za upravljanje u skladu sa ITS strategijama i dinamičnijom, sigurnijom i ekološki prihvatljivijom strukturom. Baš kao orkestar… Naš nacionalni dokument o strategiji inteligentnih transportnih sistema Akcioni plan, koji smo pripremili u tom pravcu, postavljajući temelje vizije transporta Nove Turske; Stupio je na snagu objavljivanjem uz Predsjednički cirkular. U svjetlu našeg strateškog dokumenta i akcionog plana, smanjujemo vrijeme putovanja, povećavamo sigurnost saobraćaja, efikasnije i efikasnije koristimo postojeće putne kapacitete, doprinosimo ekonomiji naše zemlje povećanjem energetske efikasnosti i činimo velike korake u smanjenju štete po životnu sredinu sa Inteligentni transportni sistemi. Lako mogu reći da smo svojim radom sahranili Saobraćajno čudovište u istoriji. Dok je mobilnost vozila na našim cestama porasla za 170 posto, gubitak života smanjen je za 82 posto. Drugim riječima, gubitak života na 100 miliona vozila-km smanjen je sa 5.72 na 1.07. Pored prednosti naših kratkoročnih ciljeva uz doprinos Inteligentnih transportnih sistema, dugoročno gledano; proizvodnja domaćih i nacionalnih komunikacijskih i informacionih sistema u vozilima, širenje kooperativnih ITS aplikacija, diseminacija autonomnih vozila, pretvaranje energije kretanja željezničkih sistema u zelenu energiju, zakonodavni aranžmani za avio taksi (VTOL) i slična vozila, korištenje blockchaina tehnologije, integracija u sve vidove transporta Nastavljamo sa pripremanjem administrativne i fizičke infrastrukture za postizanje naših ciljeva.”
GODIŠNJI DOPRINOS AUTOPUTA ANKARA-NIGDE privredi 1.6 MILIJARDA LIRA
U skladu s tim ciljevima, ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu je naglasio da je Turska, koja želi da postane logistička velesila na Srednjem koridoru, implementirala svoje projekte vizije jedan po jedan sa pametnim rješenjima u svim vidovima transporta. On je naveo da Niğde pametne autoputeve su dva važna primjera. Navodeći da godišnji doprinos autoputa Ankara-Niğde privredi iznosi milijardu 1 miliona lira, Karaismailoğlu je naveo da je autoput, koji je opremljen infrastrukturom domaćih i nacionalnih inteligentnih transportnih sistema, opremljen sa 628 miliona metara optičkih vlakana. mreže i 1,3 saobraćajnih senzora postavljenih uz cestu.
BEZBEDNOST PUTEVA NA AUTOPUTEMA DOSIGLA NAJVIŠI NIVO SA AUS-om
Ističući da je autoput dizajniran da upozori operatere i vozače na opasne situacije kao što su nesreće koje se mogu dogoditi, Karaismailoğlu je rekao: „Sa AUS-om je sigurnost na autoputu dostigla najviši nivo. Još jedno važno djelo u integraciji Turske u inteligentne transportne sisteme je autoput Sjeverna Marmara, koji je izgrađen po modelu JPP bez uzimanja ni penija iz džepova naše države i nacije. Sjeverni Marmara autoput, čije se sve dionice mogu nadgledati iz Glavnog kontrolnog centra 1/7; Povezuje regione Marmara, Egeja i Centralne Anadolije međusobno bez prekida sa svojim pametnim transportnim sistemima i naprednom tehnološkom opremom. Autoput ima najsavremeniju tehnologiju od elektronskih informacionih znakova do senzora magle i temperature. Tako je sigurnost vožnje i života vozača, koji se trenutno informišu, na najvišem nivou. Naša mreža autoputeva ima podatkovne centre i sistemske sobe koje omogućavaju neprekidan protok informacija brzinom svjetlosti za zdrave informacije vozača i Glavnog kontrolnog centra. Autoput Northern Marmara nudi priliku da se uštedi 24 milijardi lira od vremena i 1,7 miliona lira od goriva, ukupno 800 milijardi lira godišnje.” Karaismailoğlu je objasnio da, iako služe za bezbedno putovanje nacije sa projektima u kojima se ITS efikasno koristi, oni takođe jačaju logističke sposobnosti industrijalaca i izvoznika, smanjuju njihove troškove i smanjuju emisiju ugljenika.
1915 MOST ÇANAKKALE, „POŠTOVANJE ECD JE POKLON BUDUĆNOSTI
Ministar saobraćaja Karaismailoğlu izjavio je da će, istovremeno pružajući nove prilike za ulaganja i zapošljavanje regionu sa mostom Çanakkale iz 18. i autoputem Malkara-Çanakkale koji će biti otvoreni 1915. marta, oni svojom pametnom transportnom infrastrukturom povećati sigurnost vožnje na maksimalni nivo, te da će autoput Malkara-Çanakkale skratiti rutu za 40 kilometara, a most će biti lociran u Lapsekiju.On je rekao da će vrijeme tranzita između Galipolja smanjiti na 6 minuta. Navodeći da srednji raspon mosta od 2023 metara simbolizira 100. godišnjicu Republike, a čelične kule od 318 metara simboliziraju 18. mart 1915. godine, kada je izvojevana pomorska pobjeda u Čanakaleu, Karaismailoğlu je rekao:
“To će staviti pečat na Dardanele, koji su bili zaliveni krvlju naših predaka. 1915. Most Čanakale, 'poštovanje predaka je dar budućnosti. Crveno-bijela boja kula ponijet će i našu zastavu, a svojom visinom iznad nivoa mora i likom 16-metarskog topovskog đula koju je Seyit Onbaşı nosio na leđima, a koja je promijenila sudbinu rata, naš most će biti viseći most sa najvišim kulama na svijetu, koji doseže 334 metra. U okviru projekta, 225 hiljada 250 metara duga optička komunikaciona infrastruktura, 24 varijabilne poruke, 10 promenljivih saobraćajnih znakova, 10 saobraćajnih i terenskih senzora, 62 sistema kamera za detekciju događaja, 6 meteoroloških mernih stanica, 1 centar za oporavak od katastrofe i 1 Sistem hitnog poziva Opremljen sa AUS. Projekat je dao pozitivne signale za privredu naše zemlje i pre nego što je otvoren. Kapacitet 2 postojeća OIZ-a u Çanakkaleu je potpuno popunjen.”
NAPRAVILI SMO PAMETNE PUTEVE, ŽELJEZNICE, POVEĆE I ZRAČNE LINIJE SA AUS-om
Karaismailoğlu je rekao: „Mi izvodimo naše studije sa našim investicijama i projektima koji povećavaju nacionalno blagostanje, sa pristupima koji doprinose prihodima svakog domaćinstva i omogućavaju uspostavljanje holističkog razvoja“, rekao je Karaismailoğlu, „Kako bismo pratili tehnologije nove generacije kao što su brzo razvijajuća autonomna vozila, vozila-vozilo, vozila-infrastruktura komunikacionih tehnologija, to je prvi primer.. Započeli smo našu pripremu i planiranje studija za uspostavljanje Kooperativnih inteligentnih transportnih sistema (K-AUS) Test koridora. Implementiramo prakse koje će dati primjer za razvoj projekata pametnog parkiranja u cilju rješavanja problema parkiranja u metropolitanskim gradovima, uštede vremena i goriva, te smanjenja negativnih utjecaja na okoliš. Zahvaljujući 'Turkey Card', biće moguće plaćati istom karticom javnog prevoza ili digitalnom aplikacijom u različitim gradovima. Cilj nam je da iskoristimo prednosti informacionih i komunikacionih tehnologija u smislu bezbednosti na putu i vožnji. Nastavljamo i sa aktivnostima na utvrđivanju potreba i prijedloga rješenja u okviru ITS-a za osobe sa invaliditetom i smanjene pokretljivosti. Obučeni ljudski resursi su veoma važni za širenje inteligentnih transportnih sistema u našoj zemlji. U saradnji sa Zajednicom opština Turske, organizovali smo treninge na 17 različitih tema. U tom pravcu smo prošle godine potpisali 'Protokol o saradnji na studijama u oblasti inteligentnih transportnih sistema' sa Univerzitetom Boğaziçi.
Pored toga, započećemo projektni rad u okviru 'Utvrđivanje tehničkih specifikacija informacionih i komunikacionih sistema u vozilu'. Glavni cilj širenja pametnih transportnih sistema koje sprovodimo je; Olakšati transportne aktivnosti našim ljudima u svakodnevnom životu, omogućiti im udobno, brzo, ekonomično i udobno putovanje bez umora. Sa inteligentnim transportnim sistemima, učinili smo naše puteve, željeznice, pomorske puteve i avio kompanije pametnim.”
Budite prvi koji će komentirati