Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu najavio je da će 25 odsto od 25-godišnje cijene zakupa, odnosno 2 milijarde 138 miliona eura, biti uloženo u državnu kasu krajem marta na tenderu za aerodrom u Antaliji.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu govorio je na uvodnom predavanju sektorskih seminara na temu „Saobraćajne politike Turske“ u organizaciji Odsjeka za razvoj i upravljanje nekretninama Fakulteta primijenjenih nauka Univerziteta u Ankari. Objašnjavajući doprinos investicija u transport u Turskoj u posljednjih 20 godina ekonomiji zemlje, Karaismailoğlu je rekao da za dobru investiciju treba napraviti dobro planiranje.
Napominjući da je Turska u mnogo boljoj poziciji u odnosu na prije 20 godina, Karaismailoğlu je naveo da je napravljen veliki napredak. Izrazivši da se Turska nalazi u centru Evroazije u sredini svijeta, Karaismailoğlu je naveo da im je cilj da postanu lider u svom regionu i zemlja koja ima glas u svijetu. Napominjući da je sektor saobraćaja drugi sektor koji uzrokuje zagađenje vazduha sa 16,2 odsto, pa je smanjenje emisija uključeno u sve projekte i planove, ministar saobraćaja Karaismailoglu je rekao da su infrastrukturna ulaganja od 2003. godine bezbedno puštena u rad.
CILJ NAM JE POVEĆANJE PODJELJENE PUTNE MREŽE NA 2053 hiljada 38 kilometara 60. godine
Ističući da im je cilj povećanje podijeljene putne mreže na 2053 hiljada 38 kilometara, željezničke mreže na 60 hiljada 28 kilometara, broja aerodroma na 950 i broja lučkih objekata na 61 do 255. godine, Karaismailoğlu je naglasio da su prednosti ovih investicija biće 156 milijardi evra. Karaismailoğlu je objasnio da će vizija transporta iz 2053. godine iznijeti održive i ekološke scenarije u prvi plan.
KANAL ISTANBUL NIKAD NIJE PROJEKAT KOJI ĆE BITI PODLOŽN POLITIČKOM SUKOBU
Osvrćući se na Kanal Istanbul u svom govoru, ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu je rekao: „Veliki projekat kao što je Kanal Istanbul ne bi trebalo da se koristi kao alat za opaku i lošu politiku. Ovo je projekat vizije, veoma važan projekat koji će oblikovati narednih 100 godina. To nikada nije projekat koji će biti predmet političkih sukoba. Da bismo riješili probleme sa kojima ćemo se susresti u narednom periodu, potrebno je planirati već danas. Kanal Istanbul je u potpunosti njegov rezultat. Kanal Istanbul nikada nije projekat koji se može dovesti kao projekat iznajmljivanja nekretnina i koristiti kao alat za jednostavna pitanja i dnevne politike ogovaranja. Toliko je smiješno da ljudi koji teže da vode državu pričaju o tome. Desetine stotina brodova čekaju da prođu kroz Bosfor. Jer broj brodova koji treba bezbedno da prođu Bosforom je 25 hiljada. Ali osiguravamo da više od 40 hiljada brodova prođe sigurno, bez izazivanja nesreće, ulažući izuzetne napore.”
TREBAMO DA IZGRADIMO ALTERNATIVNE VODNE PUTEVE
Ističući da će zbog povećanja obima trgovine čekanja na brodove u Mramornom moru biti duža, Karaismailoğlu je nastavio kako slijedi:
„Trebalo je da izgradimo alternativni plovni put, a Kanal Istanbul je veoma važan projekat nastao iz ove potrebe. Kroz moreuz će 2050. godine proći 78 hiljada brodova ovom trgovinskom aktivnošću. Nije moguće prekoračiti ovaj broj. Nije moguće da ovi brodovi čekaju u Mramornom moru. Zato smo projektirali Kanal Istanbul kao alternativni plovni put, kako bismo pronašli rješenje za globalnu mobilnost i imali udio u komercijalnom koridoru. Počeli smo sa delimično alternativnim načinom prevoza. Ovo će se nastaviti. Kanal Istanbul je državni projekat koji će uticati na naredne vekove i oblikovati globalna logistička kretanja. Logika koja je govorila "30 miliona gladnih, šta je potrebno za most" kada se gradio prvi most, danas se suprotstavlja Kanalu Istanbul. U detaljima Montreuxa nalaze se prava i zakoni Turske u slučaju rata i mira. Pomno ih pratimo i primjenjujemo jedan na jedan. Mi trenutno u najvećoj mogućoj mjeri koristimo ovlaštenja koja su nam data čak i tokom ratnog perioda.”
AERODROM RİZE-ARTVİN BIĆE OTVOREN U SVIBJU
Govoreći o investicijama aviokompanija, ministar saobraćaja Karaismailoglu rekao je da će aerodrom Rize-Artvin, koji će biti drugi u Turskoj i peti aerodrom u svijetu koji puni more, biti pušten u rad u maju. Podsećajući da je raspisan tender za aerodrom u Antaliji, Karaismailoglu je rekao: „Da smo klasična država, da nismo u potrazi za proizvodnjom, razvojem i različitim finansijskim modelima, morali bismo da uložimo 2025 miliona evra u aerodrom u Antaliji do 765. godine. . Jer ovaj aerodrom nije dovoljan. Uključujući investiciju od 765 miliona eura, prijavili smo se na tender za 2025-godišnji rad aerodroma Antalya nakon 25. godine. Došli su Rusi, Nemci, Francuzi. Dali su ponudu sa turskim investitorom. Kao rezultat potpuno otvorene i transparentne konkurencije stigla je ponuda od 8 milijardi 55 miliona eura. A 25 odsto ove sume, odnosno 2 milijarde 138 miliona evra, biće uplaćeno u državnu kasu do kraja marta. To je tako uspješan i veliki projekat.”
1915 MOST ÇANAKKALE BIĆE OTVOREN 18. MARTA
Napominjući da su projekti brzo završeni jer nije bilo finansijskih problema, Karaismailoğlu je napomenuo da će most Čanakkale iz 1915. doprinijeti 2 milijarde 314 miliona lira privredi zemlje godišnje. Objašnjavajući tehničke podatke o mostu, Karaismailoğlu je naveo da je projekat, koji će biti pušten u rad 18. marta, među projektima koji će biti s ponosom opisani.
Budite prvi koji će komentirati