Njemačka je korak bliže projektu vozova na vodonik. Prema planovima, vozovi na vodonično gorivo počeće da saobraćaju za dve godine.
Njemačka državna željeznica Deutsche Bahn i tehnološki gigant Siemens su prvi put objavili 2050. da razvijaju vozove na vodonik kao dio plana za smanjenje emisija na nulu do 2020. godine.
Njemačka kompanija Siemens Mobility potpisala je ugovor sa njemačkim željezničkim operaterom Bayerische Regiobahn za isporuku putničkih vozova na vodonik na osnovi lizinga. U izjavi koju je dao Siemens navodi se da će testiranja prototipa voza početi u različitim regijama, uključujući rute između Augsburga i Füssea, sredinom 2023. godine. Prva usluga prevoza putnika počeće u januaru 2024.
Navodi se da će voz, koji će voziti nekoliko godina, a na šine će sletjeti 2024. godine, uštedjeti oko 330 tona CO2 godišnje i dostići maksimalnu brzinu od 160 kilometara na sat.
Siemens Mobility je pripremio Mireo Plus projekat voza sa dva i tri vagona za praktičnu primenu. Vlak će biti izgrađen i u verziji sa svim baterijama i sa vodoničnim gorivnim ćelijama sa nizom baterija. U verziji Mireo Plus H na vodik, voz će moći da preveze do 160 putnika. Maksimalna brzina voza dostizaće 160 km/h, a domet će biti između 600 i 1000 km.
Biće izgrađena i vodonična stanica koja će obezbijediti gorivo za dotični voz. Navodi se da će stanica obezbijediti punjenje vodonikom u vrijeme normalnog vozila na fosilna goriva.
Cena svakog voza na bazi vodonika biće između 5 i 10 miliona evra i stvoriće tržišni potencijal od ukupno 50-150 milijardi evra.
Budite prvi koji će komentirati