Ako ste žena koja dolazi sama kući kasno navečer, da li biste se osjećali sigurnije da postoji metro ili vagon samo za žene?
Ovo je jedan od prijedloga grupa koje vode kampanju za žene da bezbednije putuju javnim prevozom.
Jenny Gilruth, nova škotska ministrica saobraćaja, započela je debatu o sigurnosti u javnom prijevozu prošle sedmice izjavom o budućnosti škotskih željeznica, koje će biti nacionalizovane u aprilu.
U svom govoru pred škotskim parlamentom, Gilruth je rekao da se lično osjećao u opasnosti u vozovima.
Ministar Gilruth, bivši učitelj, rekao je da je posebno vodio računa da ne ide zadnjim vozom do oblasti Fife jer su vagoni bili "puni pijanih muškaraca koji su sjedili ušuškani pored vas iako je bilo puno praznih sjedišta".
„Želim da naši vozovi budu mjesta gdje žene mogu bezbedno da putuju. „Kao vlada, moramo da identifikujemo gde se žene osećaju nesigurno u našem sistemu javnog prevoza i da smislimo kako da popravimo ovu situaciju“, rekao je on.
Ministar je rekao i da će o ovom pitanju konsultovati žene i ženske organizacije širom zemlje.
Nakon ovog govora, vrlo kontroverzna sugestija privatnih vagona za žene u medijima počela je da se pojavljuje kao jedno od mogućih rješenja.
Pogledali smo šta to znači i kakav uticaj može imati.
Da li su nam potrebni prostori rezervisani samo za žene?
Učestvovanje u programu BBC radija Škotska Youtube producent sadržaja Luna Martin rekla je da bi vagoni samo za žene mogli ponuditi opciju za povećanje sigurnosti u javnom prijevozu.
„Živim u ruralnom području i tamo gdje ja živim vozi malo vozova. Putovao sam s grupama fudbalskih navijača koji su mu dobacili nekoliko riječi.” kaže:
“Uvijek nekoga zovem na telefon, u drugoj ruci držim ključeve. Mislim da je to nešto što su mnoge žene naučile da rade u ovakvim situacijama. Od malih nogu nas uče da takvo ponašanje trebamo prihvatiti kao normalno.”
Zašto sada?
Od 1. aprila, škotske željeznice postaju javna služba i nastavit će postojati kao entitet javnog sektora pod kontrolom škotske vlade.
Ministar transporta Gilruth namjerava da škotska vlada iskoristi svoju kontrolu nad željeznicama kako bi osigurala razvoj mehanizama za osiguranje sigurnih uslova putovanja za žene.
Ona opisuje kao "sistematski problem" to što se žene osjećaju nesigurno u javnom prevozu "zbog ponašanja muškaraca".
Šta žene misle?
Kelly Given, aktivistica za ženska prava u Škotskom pokretu mladih žena, rekla je: „Vrlo dobro znam kakav je osjećaj noću ići kući vozom. Stisnuo si vilicu, sjediš napeto, a iznad svega se plašiš da uđeš u voz. To je definitivno pitanje koje treba riješiti”, kaže on.
S obzirom na to kroz šta je prošla, kaže da trenutno "očekuje" maltretiranje u vozu, zbog čega ne ulazi u voz noću.
„Slažem se sa idejom vagona za žene. Ako to čini da se mali broj žena osjeća sigurnije u vozu, vrijedi toga”, dodaje ona.
Da li bi vozovi bili sigurniji sa ovom metodom?
Teško je znati unaprijed. Prijedlog ženske kočije već je isproban u nekim zemljama poput Meksika, Japana i Indije, ali nije lako izmjeriti da li to čini život žena sigurnijim.
Odvojeni prostor za žene je nešto što se može implementirati i iz kulturoloških razloga, ali mnoge zemlje su ovu metodu isprobale kao mjeru predostrožnosti protiv seksualnog uznemiravanja žena.
U istraživanju novinske agencije Reuters iz 2014. godine, 6 posto od 300 žena iz cijelog svijeta reklo je da bi se definitivno osjećale sigurnije u automobilu samo za žene.
Ko se protivi, iz kojih razloga?
Ima žena koje misle da je to korak unazad, da umjesto da se bore i eliminišu ponašanja zbog kojih žene nisu bezbedne u javnom prevozu, ima žena koje misle da „normalizuju“ maltretiranje žena u muškim i ženskim prostorima, su akademici koji su ove ideje zapisali.
Kažu da rezervisanje prostora stavlja odgovornost na žene da izbjegnu uznemiravanje, umjesto da prisiljavaju nasilnike da promijene svoje ponašanje.
Studija FIA fondacije iz 2016. godine, fondacije sa sjedištem u Londonu, zaključila je da rodna segregacija ne rješava korijenski uzrok problema, “neprihvatljivo ponašanje” i “potvrđuje uvjerenje da žene ne bi trebale slobodno putovati i imati poseban tretman .”
Da li je primjenjivo?
Vrlo je teško implementirati, kažu u sindikatu željezničara RMT.
Mick Hogg, organizacioni sekretar sindikata u Škotskoj, rekao je da pozdravljaju ideju o poduzimanju više akcija kako bi žene i svi ostali bili sigurniji u vozovima, dodajući da je neprihvatljivo ponašanje u vozovima eksponencijalno poraslo.
No, Hogg je primijetio da bi dodjela zasebnih vagona ili vozova ženama stvorila "logističku noćnu moru".
U razgovoru za BBC Scotland radio, Hogg je rekao: „Da bi se ovo sprovelo, vozovima je potrebno više osoblja i više transportne policije. To se ne može uraditi sa trenutnim sredstvima. Trenutno, u prosječnom vozu, u najboljem slučaju, vozač i službenik obezbjeđenja opslužuju 7-8 vagona. Ali 57 posto vozova u Škotskoj ima samo vozača na dužnosti”, rekao je on.
Da li će se to desiti, kada?
U ovom trenutku ovo je samo ideja, ali se očekuje pokretanje procesa konsultacija.
Scottish Transport Authority sözcü“Trenutno je prerano govoriti o bilo kojem od mogućih prijedloga koji će se razmatrati u vrlo širokoj nacionalnoj raspravi, ali ćemo pogledati sve druge dobre prakse i saslušati različite stavove o takvim inicijativama”, rekao je.
Saopćenje je dala i Transportna policija, agencija nadležna za sigurnost javnog prevoza u Britaniji. Transportna policija je istakla da je posvećena pružanju dosljedne usluge podrške žrtvama seksualnog uznemiravanja, gdje god da se nalaze i kad god to prijave.(Izvor: BBC)
Budite prvi koji će komentirati