U sklopu radova na tramvajskoj liniji Çiğli, koje gradi Gradska općina Izmir, privodi se kraju izgradnja vijadukta koji će povezivati stanicu obilaznice sa okrugom Çiğli Ataşehir. Kako bi se vijadukt završio, od srijede, 3. marta 2022. godine, odvijat će se saobraćaj preko sporednog puta na dionici obilaznice Atakent Köprülü Junction u smjeru Bornova-Çanakkale i na dionici od 150 metara u pravcu od Çanakkalea do Bornove.
U okviru izgradnje tramvajske linije Çiğli, završena je završna faza izgradnje vijadukta koji će povezivati stanicu Çevreyolu sa distriktom Çiğli Ataşehir. Kako bi vijadukt prošao preko obilaznice, radovi će početi u zoni raskrsnice Atakent Köprülü. Od srijede, 3. marta 2022. godine, na ovom području će se uvesti saobraćajna regulacija. Na dionici obilaznice u dužini od 150 metara koja ide od pravca Bornove do pravca Çanakkale, odvijanje saobraćaja će se odvijati preko sporednog puta, a na dionici od 150 metara koja ide iz smjera Çanakkale u smjeru Bornove, saobraćaj će se odvijati preko sporednog puta u istom regionu. Radovi će trajati mjesec dana. Nakon izvođenja radova saobraćaj će se vratiti na staro. Kada vijadukt bude završen, bit će otvoren za korištenje biciklima i pješacima.
43 posto završeno
Na tramvajskoj pruzi Çiğli, čiji su temelji postavljeni u februaru prošle godine, u kratkom roku završeno je 43 posto proizvodnih radova. Dok je potpisan ugovor o kupovini 26 električnih tramvajskih vozila koja će se koristiti u tramvaju Çiğli, iznos investicije za ova vozila iznosio je 750 miliona TL. Ukupna investicija Metropolitanske opštine Izmir u tramvaj Çiğli dostići će milijardu i 1 miliona lira. Nakon završetka tramvajske pruge, koja će se sastojati od 250 kilometara i 11 stanica, krajem 14. godine planira se početak probnih vožnji.
Tramvajske linije se povećavaju na 33,6 kilometara
Linija, koja će krenuti od stanice Cevreyolu, bit će povezana vijaduktom sa Çiğli Ataşehir Mahallesi. Planirano je da trasa opslužuje stanicu obilaznice, Ataşehir, distrikt Çiğli Ataşehir, stanicu Çiğli İZBAN, regionalnu bolnicu za obuku Çiğli, industrijsku zonu Ata, Univerzitet Katip Çelebi i organiziranu industrijsku zonu Atatürk. Na ovaj način, Çiğli tramvaj će udahnuti region, olakšati saobraćaj i olakšati pristup bolnicama, univerzitetima i industriji u regionu.
Većina trase će biti izgrađena kao dvostruka linija, koja će prolaziti kroz srednju sredinu. Štaviše Karşıyaka Tokom izgradnje tramvaja, u okviru izgradnje ove pruge biće napravljena i veza Ataşehir-Mavişehir İZBAN, duga oko 1 kilometar, koja nije mogla biti napravljena zbog imovinskih problema. Nakon puštanja u rad tramvajske pruge u Izmiru dostići će ukupno 33,6 kilometara.
Budite prvi koji će komentirati