Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu podvukao je da je most Čanakkale iz 1915. istorijska poruka nove Turske i rekao: „Most Čanakkale iz 1915. godine; To je pokazatelj da je nova Turska, koja marljivo radi na ulasku u top 10 svjetskih ekonomija, na posljednjoj prekretnici na ovom putu. To je značka koja će cijelom svijetu pokazati udaljenost koju je Turska prešla od pomorske pobjede u Čanakaleu 18. marta 1915. godine. To je pečat potpuno nezavisne Turske sa vizijom 2053. godine, a ne sutra, koja je porasla uprkos pandemiji i oborila rekord Republike u izvozu.”
Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, pregledao je most Čanakkale iz 26. godine, koji će biti otvoren 1915. februara. Karaismailoğlu, koji je hodao preko mosta sa mladima, nakon toga je dao izjavu za novinare i rekao: „Svaki put kada dođemo u Çanakkale, dolazimo i do duhovnog prisustva naših svetaca mučenika kako ne bismo ispustili polumjesec na zemlju. Svojim ogromnim herojstvom u ratu naučili su cijeli svijet, neprijatelje Turske nečemu; 'Čanakkale se ne može proći...' Zato što Çanakkale nikada neće biti proći za neprijatelja. Međutim, kada je u pitanju prijateljstvo, bratstvo, proizvodnja, trgovina, turizam i zapošljavanje, biće moguće prijeći s jedne strane Dardanela na drugu uz udobno putovanje od samo 6 minuta.”
GLEDAMO U ISTORIJU
Karaismailoğlu je naveo da su hodali mostom Čanakkale iz 1915. godine, koji je prvi put u Dardanelima povezao kontinente Azije i Evrope, i neprekidno prolazio od Azije do Evrope, svjedočeći istorijskim trenucima.
“Uspješno završavamo jedan od najvažnijih transportnih projekata u istoriji Republike Turske, kao što su Marmaray, Aerodrom Istanbul, Evroazijski tunel, Yavuz Sultan Selim i Osmangazi mostovi, i ostavljamo trag u istoriji. Nedelju dana kasnije, 26. februara 2022. godine, uz čast našeg predsednika, mi ćemo naš most predati u službu voljene nacije i sveta. Sa autoputem Malkara-Çanakkale i mostom Çanakkale iz 2. sa vrijednošću ulaganja od 545 milijarde 1915 miliona eura, okupljamo ljude Čanakalea i čitavu našu naciju s radom dostojnim njegove slavne istorije i 21. vijeka. 1915 Çanakkale most je uključen u 89 kilometar dug autoput Malkara-Çanakkale, od čega je 12 kilometara autoput i 101 kilometara priključnih puteva. Ovaj jedinstveni projekat, koji smo danonoćnim radom izgradili sa oko 5 ljudi i 100 građevinskih mašina, je projekat koji je prvi u svetu u svojoj oblasti, sa dužinom prelaza od 740 metara sa zbirom centralnih i bočnih otvora. i prilazni vijadukti. Srednji raspon mosta od 4 metara simbolizira 608. godišnjicu naše Republike, a čelične kule od 2023 metara simboliziraju 100. mart 318. godine kada je izvojevana pomorska pobjeda u Čanakaleu. Crveno-bijela boja kula predstavlja našu 'crvenu zastavu'. To je najduži viseći most srednjeg raspona na svijetu sa srednjim rasponom od 18 metra.”
NAŠ MOST ÇANAKKALE IZ 1915. JE PROJEKAT “NAJVEĆE”
Karaismailoğlu, ministar saobraćaja, rekao je: „Sa svojom visinom iznad nivoa mora, lik 16-metarske topovske kugle koju Seyit Onbaşı nosi na leđima i lik 334-metarske topovske kugle koja je promijenila sudbinu rata, i Visina tornja dostiže 2 metra, naš most će biti viseći most sa najvišim tornjevima na svijetu.” On je rekao da se odlikuje time što je jedan od rijetkih visećih mostova koji su dizajnirani kao dvostruki. Karaismailoğlu, koji je izjavio da će ući u istoriju kao prvi most projektovan i izgrađen kao twin deck na srednjem rasponu od 162 hiljade metara u svijetu, također je podijelio informaciju da je među "najboljim" most. Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu rekao je: „Sa ukupnom dužinom žice od 4 hiljade kilometara koja se koristi u glavnom kablu našeg mosta, obim svijeta može se okrenuti 1 puta. Kada se kesoni tornja uporede po površini, oni su veličine 227 fudbalskog terena. Sa 100 hiljada kubika betona utrošenih u most, može se formirati 5 hiljada 900 stanova od 25 kvadrata, odnosno kvart sa 177 hiljada stanovnika. Sa 177 hiljada tona čelika koji se koristi u mostu, može se proizvesti 155 hiljada putničkih automobila. Osim toga, prilikom postavljanja gornje karike stubova mosta, izvedena je najveća operacija dizanja teških tereta na svijetu, težine 318 tona i visine 1915 metara. Pa; Naš most Çanakkale iz XNUMX. je projekat 'najviše'. Doslovno će zapečatiti Dardanele i postati jedno od znamenitosti naše zemlje.”
Zasađeno je 516 hiljada 863 sadnice
U obimu projekta; Karaismailoğlu je naveo da su izgradili viseći most, 2 prilazna vijadukta, 2 armirano-betonska vijadukta, 6 hidrauličnih mostova, 6 podvožnjaka, 43 nadvožnjaka, 40 podvožnjaka i 236 propusta.On je rekao da su završili radove u 12 operativna centra za održavanje. odnosno Glavni kontrolni centar i Operativni centar održavanja. Ističući da je u okviru radova na uređenju zasađeno 4 hiljada 5 sadnice, Karaismailoğlu je rekao: „Osim toga, u okviru studija o bezbjednosti saobraćaja; Postavili smo i 2 hiljade 516 stubova za rasvetu, 863 hiljada 2 kvadratnih metara vertikalne instalacije ploča, 557 hiljada kvadratnih metara horizontalne oznake, 6 kilometara zaštitne ograde, 360 kilometara žičane ograde i 167 kilometara zaštitne ograde za pešake. U okviru inteligentnih transportnih sistema, uspostavili smo 411 hiljada 196 metara dugu optičku komunikacionu infrastrukturu.”
DOPRINIJEĆE RAZVOJU NACIONALNOG I MEĐUNARODNOG TURIZMA
Ističući da je saobraćaj neophodan faktor za razvoj proizvodnih, trgovinskih i turističkih aktivnosti, ministar saobraćaja Karaismailoglu je nastavio svoj govor na sledeći način:
„Doprinos investicija u autoput u periodu od 2003. do 2020. godine pod nadležnošću našeg Ministarstva bruto nacionalnom proizvodu naše zemlje premašio je ukupno 109 milijardi 250 miliona lira. Pored ovog doprinosa, koji iznosi preko 6 milijardi 69 miliona lira godišnje, njegov ukupan doprinos proizvodnji premašio je 237 milijardi 539 miliona lira. To znači doprinos od više od 13 milijardi 197 miliona lira godišnje u proizvodnji. Zato su ulaganja u autoputeve kao rijeke. On donosi posao, hranu i blagostanje gdje god da krene i na svakom geografskom području do kojeg dođe. Baš kao i novi projekat Nove Turske, nove mogućnosti ulaganja i zapošljavanja koje će Çanakkale most iz 1915. i autoput Malkara-Çanakkale donijeti u Çanakkale i regiju. Prije otvaranja našeg projekta, potreba za novim uređenim industrijskim zonama regiona značajno je porasla. Projekat koji će uvelike doprinijeti razvoju domaćeg i međunarodnog turizma; Nakon što prođe s juga naselja Malkara, zapadno od okruga Şarköy, skreće na jugozapad i stiže do poluostrva Gelibolu sa istoka okruga Evreşe, i stiže do lokaliteta Şekerkaya u okrugu Lapseki preko mosta Çanakkale iz 1915. godine, koji se nalazi između lokacije Sütlkerüceya , koji prolazi kroz sjever Galipolja. Naš projekat će obezbediti integraciju luka, železničkog i vazdušnog saobraćaja u regionu Marmara i Egejskog mora, gde živi značajan deo stanovništva, sa projektima drumskog saobraćaja. Pruža priliku za ekonomski razvoj i uspostavljanje uravnoteženog planiranja i strukturiranja koje zahtijeva industrija u ovim regijama. Pored komercijalnih odnosa sa evropskim zemljama, Balkanom, a posebno Grčkom i Bugarskom, pozitivno će napredovati i kulturna interakcija.”
Karaismailoğlu je napomenuo da će se razdaljina između turističkih centara kao što su Izmir, Ajdin i Antalija skratiti povezivanjem autoputa Malkara-Çanakkale sa autoputem Gebze-İzmir u blizini Balıkesira i naveo da će ga transformisati u centar atrakcije , čime se unapređuje poslovni turizam.
INTEGRACIJA AUTOCESTA BIĆE ZAVRŠENA NA ZAPADU TURSKE
Karaismailoğlu je naveo da je saobraćaj vozila koji dolazi iz Edirnea i Kapıkulea i iz ovih regiona distribuiran u Çanakkale i Egejsku regiju preko Osmangazi mosta, te je iznio sljedeće procjene:
„Ovim projektom će se povećati privlačnost regiona kako dotični saobraćaj vozila prolazi kroz Çanakkale. Puštanjem u rad projekta autoputa Malkara-Çanakkale, postojeća podijeljena trasa biće skraćena za približno 40 kilometara u odnosu na državni put. Istovremeno, s obzirom na vremenske gubitke u prelasku trajektom, brži prolazak kroz Dardanele će skratiti vrijeme putovanja. S našim projektom, prolaz kroz moreuz Dardanele, koji traje oko 60 minuta trajektom, ali može potrajati satima, a nalazi se satima zbog prijelaza koji su ponekad zatvoreni ovisno o vremenskim prilikama, biće smanjen na samo 6 minuta. Sa mostom Çanakkale iz 1915. godine, integracija autoputa u zapadnoj Turskoj će biti završena. Prstenovi lanca autoputeva koji okružuju Marmara biće ujedinjeni, biće direktna veza između Evrope i zapadnih i južnih regiona Turske, a to će ubrzati razvoj ovih regiona. Naš projekat, koji je novo djelo vlada AK Partije koji prenosi naslijeđe koje su nam ostavili naši preci, predstavlja snažno poštovanje prema ovom naslijeđu, a implementirani projekti koji povezuju Tursku sa svijetom od 2003. godine, istorijska je poruka Nova Turska. 1915. Most Çanakkale; To je pokazatelj da je nova Turska, koja marljivo radi na ulasku u 10 najvećih svjetskih ekonomija, na posljednjoj prekretnici na ovom putu. To je značka koja će cijelom svijetu pokazati udaljenost koju je Turska prešla od pomorske pobjede u Čanakaleu 18. marta 1915. godine. Raste uprkos pandemiji i obara rekord Republike u izvozu, pečat je potpuno nezavisne Turske sa vizijom 2053. godine, a ne sutra.”
BIĆE TO JEDINSTVEN SPOMENIK KOJI NOSI SEĆANJE NA NAŠE DRŽAVNE MUČENIKE
„Most Čanakkale iz 1915. godine biće jedinstven spomenik koji će nositi sećanje na naše svete mučenike u svojim nedrima, osim što je samo most“, rekao je ministar saobraćaja Karaismailoglu i rekao: „Naš most, koji će nositi tjesnac Čanakkale kao ogrlica od rubina, biće novogodišnji most koji poštuje pretke šehida, nosi zastavu nacionalne nezavisnosti i takmiči se sa svetom. Biće jedno od najlepših i najtačnijih umetničkih dela Turske", rekao je on. rekao je. Doprinos jednom od najvažnijih elemenata vizije budućnosti, konkurentnosti Turske i podizanju kvaliteta života društva; Objašnjavajući da mu je cilj stvaranje sigurnog, ekonomičnog, udobnog, ekološki prihvatljivog, neprekidnog, uravnoteženog i održivog transportnog sistema, Karaismailoğlu je rekao da je u tom okviru dodatno razjasnio sliku Turske koja se želi vidjeti u budućnosti.
INSPIRISIĆEMO NOVI TEHNIČKI RAZVOJ I U NAŠOJ ZEMLJI I U SVIJETU
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu rekao je: „Imamo novi, efikasan i ambiciozan proces koji ima za cilj da integriše svet u ovu geografiju, oblikovan holističkom mobilnošću orijentisanom na razvoj, digitalizacijom i logističkom dinamikom, i mi uspešno upravljamo ovim procesom u svakom način prevoza. 1915 Çanakkale most i autoput Malkara-Çanakkale inspirisaće nova tehnička otkrića kako u našoj zemlji tako i u svetu. Pozivamo sve naše ljude u Çanakkale da se u subotu, 1915. februara sastanemo na istom mjestu, kako bismo svjedočili otvaranju Çanakkale mosta i autoputa Malkara Çanakkale iz 26. godine, koji će zlatnim slovima biti upisan u historiju Republike Turske.
Budite prvi koji će komentirati