Gradonačelnik Tarsusa dr. Haluk Bozdoğan je oštro govorio na sastanku održanom o projektu željeznice visokog standarda Mersin-Adana-Gaziantep. Gradonačelnik Bozdoğan je rekao: „Ne želimo da se naš grad podijeli na dva dijela. Lokalne samouprave koje su integrirane sa javnošću koja je dioničar treba dobro saslušati o projektu. Čekamo detaljna objašnjenja sa potrebnih mjesta. '' on je rekao.
U sali Skupštine opštine Tarsus održan je sastanak za angažovanje i informisanje zainteresovanih strana u procesu ESIA projekta železnice Mersin-Adana-Gaziantep-High Standard Railway projekta koji sprovodi Generalna direkcija za infrastrukturne investicije, Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture. Što se tiče projekta Željeznice visokog standarda koji je planiran da bude napravljen na sastanku, Günal Özenenler, inženjer zaštite okoliša i menadžer projekta u relevantnoj inženjerskoj i konsultantskoj firmi, i Gökçem Altıntaş, ovlašteno lice iz Construction Investment Industry Incorporated; Održana je prezentacija o uvodu projekta, Mersin liniji, nosiocima projekta, periodu izgradnje i rada, te procjenama utjecaja na okoliš i društvo.
Nakon prezentacije, predsjednik Bozdoğan je govorio o činjenici da su dionici projekta željeznice, lokalne vlasti i javnost, djelovali ne uzimajući u obzir njihovo mišljenje, te da uprkos svim naporima, željeznička linija nije bila dobrodošla da prođe podzemnom željeznicom, uprkos tome što su mnogi odlazili u Ankaru. puta. Predsjednik Bozdoğan: „Šta će se dogoditi sa Tarsusom? Hoće li se ovaj grad podijeliti na dva dijela? Tarsus je grad od kojeg polovina živi na sjeveru, a druga polovina ima radna mjesta u donjem dijelu. Urađena je anketna studija na kojoj je javnost ozbiljno insistirala. Ne dijelite ovaj grad na dva dijela. Išli smo mnogo puta u Ankaru, rekli šta smo hteli, rekli smo da ne delimo ovaj grad na dva dela. šta je rezultat? Nema rezultata. Sada želimo da se potrebna objašnjenja daju sa potrebnih mjesta. '' on je rekao.
''NE UNIŠTITE NAŠ GRAD PROJEKTOM VOZOVA OD 2.7KM''
Navodeći da u projektu treba imati sluha za lokalne samouprave i građane, gradonačelnik Tarsusa dr. Haluk Bozdoğan je rekao: „Ovaj grad ima kulturu i identitet. Ovaj grad ima ozbiljnu uspomenu. Ono što se ovdje opisuje kao dioničar jesu javnost i lokalna uprava. Već 2 godine činimo sve što možemo za ovaj projekat. Radovi na bušenju, snimanje dronom, izvršili smo sve vrste studija kojih se možete sjetiti. Održali smo sastanke sa svakim sagovornikom u vezi sa projektom i iznijeli njihova mišljenja. Htjeli smo samo jedan odgovor. Željeznica; Hoće li to biti vijadukt ili niži put? Ne dobijamo traženi odgovor. U projektu pruge od 2.7 km, grad će biti podijeljen na dva dijela. Želimo rezultate. U tom kontekstu treba slušati lokalne samouprave i javnost. Dođe projekat, kompanija, počne priča, pa priča se nastavlja, ali dok priča traje, naši ljudi imaju otpor i problem. Ne zaboravite da je Tarsus grad star 10 hiljada godina. I ovaj grad je zbacio Hete, zbacio Asirce, zbacio Osmanlije i zbacio anatolsku državu Seldžuka. Trenutno je grad naše Republike Turske. Tarsus je oduvijek postojao i postojat će i dalje. Ne uništavajte naš grad ovim projektom voza, odnosno 2.7 km. ''rekao je.
''UKOLIKO VOZ PROĐE DONJIM PUTEM, DOBIĆE SE 207 DOKTORA ZELENE POVRŠINE''
Izrazivši da donji put treba koristiti u projektu željeznice, gradonačelnik Bozdogan je rekao: „Naš grad ima takav život i ljudi imaju takvu povezanost jedni s drugima da želimo da to vidite. Tarsus je prestonica civilizacije, istorije i multikulturalizma. Gledamo projekat koji dolazi u grad, ljudi su godinama spavali sa ovim projektom i budili se sa ovim projektom. Sve stranke, uključujući CHP, AKP, MHP, pokazuju otpor. Pitaju šta će biti 2.7 km. Ali niko od nas ni od koga ne dobija odgovor. Prihvaćeno je da pokazujemo greške, ali rezultat je nula. Vi pričate o mitološkim mostovima, ali nama je ovdje više stalo do mostova čovječanstva, nemojte to zaboraviti. Išli smo u Ankaru, pripremili smo posebne projekte i odvezli ih, i odredili smo 8 linija ukrštanja, čak smo im rekli greške koje su napravili jednu po jednu i oni su prihvatili, rekli su da, grešimo. Kažemo da ćemo, ako voz prođe ispod, napraviti 207 hektara zelene površine, a to je vrlo ozbiljna cifra. Ali nadležni nam govore o pravoj klimi, to nije istina. ''rekao je.
''SVE ŠTO ŽELIMO NAĆI PRAVO REŠENJE ZA OVAJ GRAD''
Naznačivši da građani čekaju objašnjenje u vezi sa projektom, gradonačelnik Bozdoğan je rekao: „Mi kao lokalna uprava, kao gradonačelnik, želimo da se čuje naš stav i ono što treba da bude u našem gradu, a ne da ukazujemo na greške. Kako će slušati ljude koji nas ne slušaju? Zamoljeni smo da dodijelimo mjesto, našli smo svako mjesto pogodno, svaki dio smo otvorili za korištenje. Ali dok se sve ovo radi, rekli smo, recite nam šta se dešava i šta se dešava. Jer mi, lokalne samouprave, to moramo da objasnimo javnosti. Ono što najviše volim kod ljudi iz Tarsa je narod koji ispituje, a ne narod koji sudi. Pobrinite se da se naši građani dobro raspituju, idite bilo gdje, dobro se raspitujte. Ali rezultat trenutno nije dostupan jer nam niko ne objašnjava. I šta ću reći svojim ljudima nakon što ne dobijem jasan rezultat? Sve što želimo je pronaći pravo rješenje za ovaj grad.”
"UKOLIKO SE PROJEKAT NE RADI PREMA NAŠIM PREPORUKAMA, TO ĆE VELIKE TEŠKOĆE U NAŠEM GRADU"
Predsjednik Bozdoğan je rekao: „U drugom projektu koji je sproveden bez dobrog planiranja proteklih godina, moj auto je bio potopljen u vodu, nisam mogao da koristim auto oko godinu dana. Šta to znači? Ovo šteti javnosti. Svi znaju koliko je podvožnjak bio problematičan, čak su i sistemi za ispuštanje vode dodani kasnije. Uvek sam tome pristupao sistematski. Održali smo veoma ozbiljne sastanke mnogo puta za ovaj projekat, išli smo u Ankaru. Ulažemo mnogo truda u metode koje preporučujemo. Projekti se otvaraju, raspravljaju, raspravljaju. Išli smo na potrebna mjesta, ne želimo da ovaj projekat bude ovakav, rekli smo nam o šteti na ovaj način. Rekli smo da ako to uradite na ovaj način, imaćemo ove probleme. Ali nismo mirovali. Ali takođe moramo od nekoga dobiti odgovor. Spremni smo na kompromis u svemu, jer volimo svoj grad i nalazimo se u veoma drevnim zemljama. Ukoliko se projekat ne uradi u skladu sa našim preporukama, to će stvarati velike probleme u našem gradu. U tom kontekstu, molimo da saslušate ideje lokalnih samouprava i javnosti u vezi sa projektom, očekujemo objašnjenja od potrebnih ljudi“, rekao je on.
Govoreći o ovoj temi, inženjer zaštite životne sredine i menadžer projekta u relevantnoj inženjerskoj i konsultantskoj firmi Günal Özenilir rekao je: „U okviru projekta planira se spriječiti podjelu grada na dva podvožnjaka i nadvožnjaka. Naš posao još nije završen. Naš posao se bliži kraju. Radimo na projektu koji će eliminisati podjelu. Odgovori polako počinju da se formiraju. Hvala vam što ste nas saslušali. '' on je rekao.
Budite prvi koji će komentirati