Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu prisustvovao je Međunarodnom samitu o strateškim komunikacijama (Stratcom Summit '21) u organizaciji Predsjedništva za komunikacije. Govoreći na posebnoj sesiji pod nazivom „Život počinje kada stigne“ održanoj u okviru samita, Karaismailoğlu je govorio o strateškim dostignućima turskih transportnih, infrastrukturnih i komunikacionih projekata.
Napominjući da se Turska nalazi u sredini Evroazije, gde ima 4 zemalja, populacija od 67 milijardi i obim trgovine od 1,6 triliona dolara, sa 7-satnim letom, Karaismailoglu je rekao da su delovali planirajući šta treba da se uradi u transport kako bi se to pretvorilo u prednosti.
Izražavajući da je obim svjetske trgovine od 2020. godine iznosio 12 milijardi tona i da su sve vlasti rekle da će se to povećati na 2030 milijardi tona 25. godine, Karaismailoğlu je rekao: „Morali smo se integrirati sa svijetom i razviti transportnu infrastrukturu unutar zemlje u kratkom roku. vrijeme. Planirali smo ovo i krenuli.”
Karaismailoğlu je napomenuo da dok je cijeli svijet zatvorio svoja vrata tokom procesa Kovid-19, Turska nije stala i nastavila sa svojim ulaganjima u transport, dodajući: „Uprkos pandemiji, povećali smo naše investicije u transport i komunikacije na 2020 milijarde TL u 50. uz povećanje od skoro 83 posto u odnosu na prethodnu godinu. Procjenjujemo da će se ovaj proces vratiti u normalu u ljeto 2022. godine, do 2019. godine. Tako pravimo naše planove“, rekao je on.
ULOŽILI SMO 19 TRILION 1 MILIJARDI TL ZA 136 GODINA
Ministar Karaismailoğlu je naveo da su kao ministarstvo u posljednjih 19 godina potrošili 1 trilion 136 milijardi lira u sektorima transporta i komunikacija i rekao da će se ova investicija povećati na 1,6 biliona lira kada budu završeni projekti koji su u toku. Karaismailoğlu, koji je naveo da se najviše ulagalo u vidove saobraćaja u posljednjih 19 godina, te da je skoro 65 posto ukupnih investicija otišlo ovdje, rekao je da je ovdje dostignut određeni nivo, da su ulaganja u zemljište i željeznicu već otišao rame uz rame, od sada će ulaganja željeznice malo porasti. Rekao je da će izaći.
ULAGANJA U TRANSPORT NASTAVLJAJU DA INTEGRIRAJU TURSKU SA SVIJETOM
Govoreći o željezničkim investicijama koje su prije njih bile zanemarene, Karaismailoğlu je rekao: „Naš grozničav rad se nastavlja na željezničkoj mreži od otprilike 4 hiljade 364 kilometra. Radovi na pruzi koji će u kratkom roku premašiti 20 hiljada kilometara nastavljaju se širom naše zemlje.”
Karaismailoglu, koji je ponovio da se nastavljaju transportne investicije koje će integrirati Tursku sa svijetom, rekao je da srednji koridor na kojem se nalazi zemlja nudi prednosti u odnosu na druge koridore u pogledu ekonomičnosti, brzine i troškova, a Marmaray i Baku-Tbilisi- Željeznička pruga Kars, koja je implementirana kako bi ovaj koridor bio neprekidan.
Karaismailoğlu je naveo da nastavljaju da rade na povećanju udjela Turske u svjetskoj trgovini, te da nastavljaju da rade na tome da se transport sjevernog koridora dovede do srednjeg koridora. Osvrćući se na prednosti koje Turska nudi u pomorskom, kopnenom i željezničkom saobraćaju u srednjem koridoru, Karaismailoğlu je naveo da oni prate razvoj ovdje.
OBAVEZNA JE IZGRADNJA ALTERNATIVNOG PLOVNOG PUTA DO ISTANBULSKOG TJERESA
Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, izjavio je da je Turska, kao i cijeli svijet, povećala svoje lučke investicije s povećanjem globalne trgovine, te rekao da su iznijeli projekat Istanbulskog kanala za povećanje koje će doživjeti u pomorskom saobraćaju i Bosforu. . Karaismailoğlu je naveo da je vrijeme čekanja brodova koji žele da prođu Bosforom premašilo 24 sata, da je pored ekonomskog gubitka nanesena i šteta po životna sredina, te da je bilo nesreća na Bosforu, te nastavio riječi:
“Broj brodova koji moraju proći Bosforom za bezbjedan prolaz godišnje je oko 25 hiljada. Ali mi pokušavamo da prođemo više od 40 hiljada brodova kroz Bosfor godišnje forsirajući ove vanredne uslove i preduzimajući vanredne mere bezbednosti kako bismo smanjili vreme čekanja u Mramornom moru. Očekuje se da će do 2050. godine broj brodova koji će proći kroz moreuz porasti na 78 hiljada, a 2070-ih na 86 hiljada. Naravno, nije moguće da toliki broj brodova prođe Bosforom. Zato je postalo neophodno izgraditi alternativni plovni put kako bi se Bosfor spasio od ovog tereta, ove nevolje i ove opasnosti.”
Karaismailoğlu je govorio o ekonomskim i ekološkim uticajima Kanala Istanbul i naveo da su radovi na ovom projektu počeli izgradnjom mosta.
Objašnjavajući da je Aerodrom Istanbul dobio potpuno transparentan i otvoren tender, te da je pobjednička kompanija uložila milijarde eura u potpuno neaktivno područje, a da nije uzela ni jedan peni od države, Karaismailoğlu je rekao: „Državi će dati 25 milijarde eura. tokom svog 22-godišnjeg perioda rada. To je bila toliko efikasna investicija da je od kada je broj putnika uhvatio garanciju datu 2019. godine kada je prvi put otvoren, državi ponovo obezbijeđeno dodatnih 22 miliona eura gotovinskog priliva“, rekao je on.
INTERES ZA AERODROM ANTALIJA TENDER NAJVAŽNIJI DOKAZ POVERENJA U TURSKOJ
Osvrćući se na aerodromske investicije, ministar saobraćaja Karaismailoglu je rekao da se očekuje da aerodrom Rize-Artvin bude pušten u rad pre početka letnje sezone, da su prošle nedelje raspisali tender za aerodrom u Antaliji, da je tender za 760 milijardi evra ulaganja u prihod od dionica nakon 2025. je veoma tražen. Karaismailoğlu je rekao: „Bez novčića koji izlazi iz državne kase, privatni sektor će investirati 760 miliona eura kao vanjsko finansiranje, a državi je garantovao prihod od 25 milijardi eura na 8,5 godina. Od ovih 8,5 milijardi evra, odnosno 25 milijarde evra, 2,32 odsto će biti deponovano u državnu kasu u roku od 90 dana. Turska nastavlja da povećava svoju privlačnost u svijetu. Ovaj interes je najvažniji dokaz povjerenja cijelog svijeta u Tursku i da je Turska centar privlačnosti.
OČEKUJEMO OD MENADŽERA GRADA DA UBRZAJU SVOJE PROJEKTE
Govoreći o investicijama koje su uložili u autoput, mostove koje su pustili u promet u Anadoliji, te da su ih natjerali da zaborave znakove "saobraćajne čudovišta", Karaismailoğlu je objasnio da su skratili razdaljinu i vrijeme putovanja i učinili ih sigurnijim. Navodeći da bi gradski saobraćaj mogao biti u ćorsokaku ako ne bude investicija poput autoputa Sjeverni Marmara, tunela Evroazija i mosta Yavuz Sultan Selim u Istanbulu, Karaismailoğlu je rekao: "Uz investicije kao što su autoput Istanbul-Izmir i most Osmangazi , ovi projekti će dati veoma važan doprinos regionu Marmara, koji je srce privrede, i rekao je da daju vitalnost privredi, trgovini, turizmu i mnogim oblastima u regionu u kojima se nalaze.
Karaismailoğlu je naveo da je potrebno stalno ulagati u Istanbul, te rekao da trenutno kao ministarstvo ubrzavaju projekte metroa, te očekuju da će gradska uprava ubrzati svoje projekte.
NAŠI PROJEKTI JAVNO-PRIVATNE SARADNJE BIĆE SAMOUravnoteženi 2024.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoğlu je naveo da 80 odsto budžeta troše iz opšteg budžeta, odnosno iz trezora, a da su ostale realizovali kao projekte gradi-upravljaj-transfer. “Kao javno-privatno partnerstvo, imali smo zalihe projekta od 37,5 milijardi dolara. Završili smo ove projekte.” Karaismailoğlu je rekao:
“Drugim riječima, uloženo je 37,5 milijardi dolara, a da iz državne kase nije izašao ni peni. Ovi projekti su postali bogatstvo ove zemlje. (Operater) Završiće ga za života, ali projekti će služiti zemlji stotinama godina. Do 2024. godine podržavat ćemo projekte s kojima sarađujemo sa javno-privatnim. To nam pokazuje izvodljivost da ovi garantovani brojevi vozila ne mogu osvojiti u prvim godinama. Ali kada uzmete prosječan vremenski period, to su potpuno isplativi, a kamoli podrška, vratit će nam se kao projekti od kojih će država zarađivati.”
Karaismailoğlu je naveo da su u prvim godinama inače podržavali putne projekte, jedan od vidova transporta, i da su se projekti u vazdušnom i morskom saobraćaju susreli i dao je sledeće procene:
“Nakon 2024. naši projekti javno-privatnog partnerstva (kopno, zrak i more) se samouravnotežuju. Kad se približimo 2030. godini, bez ikakve podrške će dati svoju garanciju, uključujući i moje projekte autoputa, i sada će državi donositi višak prihoda. Na kraju ovog posla dat će doprinos državi od 2040 milijardi TL do 18. godine. Reći ću nešto mnogo upornije; Kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture, kao najveće ministarstvo investitora Republike Turske, do 2040. godine, kao ministarstvo koje je izradilo sopstveni budžet i sopstvene izvore prihoda, bez uzimanja ni pena iz opšteg budžeta, sada proizvodi vlastiti prihod i širi vlastite resurse na sve anatolske zemlje Republike Turske. Biće u poziciji da proizvodi vlastite investicije i finansije.”
TÜRKSAT 5B BIĆE LANSIRAN 19. DECEMBRA
Ministar Karaismailoğlu govorio je o turskim satelitskim, komunikacijskim i svemirskim studijama i rekao da će satelit Türksat 5B biti lansiran u svemir u nedjelju, 19. decembra, sa raketom Space X Falcon 9. Karaismailoğlu je izjavio da se nastavlja rad na satelitu Türksat 6A i rekao: “Kada ga lansiramo u svemir, Turska će biti ponosno predstavljena u svemiru kao 10. zemlja koja je proizvela vlastiti satelit.”
Budite prvi koji će komentirati