Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, izjavio je da se naporno radi na proširenju elektrificiranih linija u Turskoj na ceremoniji otvaranja Konvencionalne željeznice Ankara Kayseri kao elektrificirane, a na današnji dan 12 hiljada 803 kilometra svih TCDD linija sa ukupne dužine vodova 5 hiljada 753 kilometra, odnosno naveo je da ih je 45 odsto elektrificirano.
Konvencionalna željeznica Ankara-Kayseri svečano je puštena u rad kao elektrificirana. Govoreći na svečanosti, ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da je puštanjem u rad linije elektrifikacije dionice Nenek-Šefaatli na konvencionalnoj željezničkoj pruzi Ankara-Kayseri, 352 kilometra neprekidne električne konvencionalne pruge osiguran integritet konvencionalne linije " Tako će vozovi koji dolaze sa zapada moći stići na jug preko trougla Boğazköprü.” rekao je.
Izrazivši da su projektom uspostavili integritet 352 kilometra neprekidne električne konvencionalne linije između Ankare i Kajserija, Karaismailoğlu je rekao: „Sa prihvaćenom elektrificiranom linijom, ukupna dužina električnog voda dostigla je 5 hiljada 931 kilometar. Osim toga, ukupno 847 kilometara dionica pruga, koje su u izgradnji, bit će stavljene u funkciju našim ljudima po fazama. Projektom će se u jednoj godini uštedjeti 95 miliona lira goriva i 11 miliona lira emisija. Također će biti spriječeno oko 35 hiljada tona emisija ugljika.” koristio fraze.
Izrazivši da su povećali signalizirane linije za 172 posto i elektrificirane za 180 posto kako bi povećali efikasnost i sigurnost na željeznici, Karaismailoğlu je rekao: „Došli smo do 4 posto stanovništva zemlje sa YHT prevozom u 13 provincija u 44 destinacije. Do danas je otprilike 69 miliona putnika putovalo YHT-om.” rekao je.
Karaismailoğlu, koji je dao informacije o YHT projektima koji su u izgradnji, rekao je: „Postigli smo 95 posto fizičkog napretka u radovima izgradnje infrastrukture na YHT liniji Ankara-Sivas. Počeli smo testove utovara u sekciji Balıseyh-Yerköy-Sivas. Naš rad se nastavlja između Ankare i Baliseyha. Kada se projekat završi, vrijeme putovanja željeznicom između Ankare i Sivasa smanjit će se sa 12 sati na 2 sata. Osim toga, sa našom linijom brzih vlakova Yerköy-Kayseri, uključujemo 1,5 miliona građana Kayserija na liniju brzih vlakova. Završili smo planiranje dvokolosečne, električne i signalizovane pruge brzih vozova, pogodne za 200 km/h, na kojoj će se obavljati teretni i putnički prevoz. Nadamo se da ćemo biti u Kajseriju u četvrtak sledeće nedelje", rekao je.
Karaismailoğlu je naveo da su postigli 47 posto fizičkog napretka u infrastrukturnim radovima Ankara-İzmir YHT linije, te napomenuo da će ovim projektom smanjiti vrijeme putovanja željeznicom između Ankare i Izmira sa 14 sati na 3,5 sata. Ministar Karaismailoğlu je istakao da kada projekat bude završen, cilj im je da prevezu oko 525 miliona putnika i 13,5 miliona tona tereta godišnje na udaljenosti od 90 kilometara.
Izrazivši da su postigli napredak od 82 posto u infrastrukturnim radovima na YHT pruzi Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Karaismailoğlu je rekao da će uskoro pustiti u rad i Konya-Karaman u okviru radova na YHT pruzi Konya-Karaman-Ulukışla.
Karaismailoğlu je rekao da će kroz vanjsko finansiranje završiti Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT projekat ukupne dužine 192 kilometra i rekao: „Most Yavuz Sultan Selim će ponovo integrirati dva kontinenta jedan s drugim putem željezničkog saobraćaja. Nastavit ćemo ulagati u željeznicu kako bismo smanjili logističke troškove proizvodnog sektora i povećali izvoz.” on je rekao.
Ministar Karaismailoğlu je, navodeći da je njihov cilj teretnog transporta za 2021. u željeznici 36,5 miliona tona, podvukao da su povećali udio željeznice u investicijama na 48 posto, te rekao: „Nama je cilj da to povećamo na 2023 posto u 63. godini. Posebno bih vas podsjetio da je naš cilj za 2021. godinu za teretni transport na željeznici 36,5 miliona tona. Potrošili smo 1 milijarde lira od 136 bilion 635 milijardi 222 miliona lira koliko smo potrošili na transport i komunikacije tokom perioda naših vlada.” dao svoju procenu.
Karaismailoğlu je naglasio da su odredili koji će koraci u kom roku biti preduzeti u željeznici do 2071. godine, te da su nacrtali željezničku viziju Turske, te da će ukupnu dužinu čvorišta povećati na 600 kilometara kako bi se obezbijedilo čvorište linijske veze sa logističkim centrima, fabrikama, industrijom, OIZ-om i lukama.
Objašnjavajući da će osigurati da se vozila i podkomponente željezničkog sistema proizvode sa najmanje 80 posto domaćih i domaćih kapaciteta, Karaismailoğlu je rekao da im je cilj u prvoj fazi povećati stopu željezničkog teretnog transporta u kopnenom transportu na 10 posto.
Karaismailoğlu je naveo da će proširiti nacionalni signalni sistem i učiniti ga brendom, te naveo da će povećati stopu signalizirane linije sa 65 posto na 90 posto.
Ističući da će pripremiti “Akcioni plan za energiju i klimatske promjene u željeznici” i osigurati implementaciju strategija za smanjenje emisije ugljika, Karaismailoğlu je rekao: “Šta god da radimo za našu zemlju, naša je dužnost da ostavimo pogodnije za život, zelenije, ugljično neutralna Turska za našu naciju. Nastavljamo intenzivno da radimo sa našim gvozdenim prijateljima putnicima na širenju elektrificiranih linija širom zemlje.” on je rekao.
Karaismailoğlu je naveo da je do danas elektrificirano 12 hiljada 803 kilometra, odnosno 5 odsto svih TCDD vodova ukupne dužine 753 hiljada 45 kilometra, „Završetkom projekata elektrifikacije na konvencionalnim vodovima, koji su pod izgradnje i projektovanja postojećih konvencionalnih vodova u okviru TCDD-a nastavit će se do kraja 2023. godine. Elektrifikat ćemo 50 posto vodova.” Izrazivši da su implementirali planove i investicije ne samo u pravcu istok-zapad već i u pravcu sever-jug za luke sa njihovim čvornim linijama i logističkim centrima, Karaismailoğlu je podelio sledeće informacije: „38 OIZ, privatna industrijska zona, luka i slobodnu zonu i 34 proizvodna pogona Završićemo 294 kilometra dugu spojnu liniju koja se međusobno povezuje. Povećat ćemo udio željeznice u logistici na 45 posto. Naš san je da pokrijemo četiri kraja zemlje neprekinutom željezničkom prugom.”
Obraćajući se na ceremoniji, generalni direktor TCDD-a Metin Akbaş je rekao: „Jedan od najvažnijih elemenata razvoja, napretka i zajedničkog kretanja ka budućnosti je izgradnja željeznice. Državne željeznice Republike Turske, koje su od 2003. godine dobile veliki zamah sa rekordnim ulaganjima pod vodstvom našeg predsjednika gospodina Recepa Tayyipa Erdoğana, s jedne strane gradi nove linije do gotovo svakog grada u Anadoliji, te modernizira, elektrificira i signalizira s druge strane njegove postojeće linije. Povećavamo naše električne željezničke pruge i transportne kapacitete kako bismo smanjili efekte klimatskih promjena uzrokovanih zagađenjem okoliša i povećanom emisijom stakleničkih plinova. Cilj nam je nula emisija stakleničkih plinova 2019. godine zajedno sa zemljama članicama u okviru Evropskog zelenog sporazuma, koji je sadržan u Pariskom klimatskom sporazumu, čiji smo strana, a najavljen 2050. godine.
Generalni direktor Akbaş je nastavio svoj govor na sljedeći način: „Završetkom električne linije između Nenek-Šefaatlija, koju smo otvorili, osigurat će se integritet konvencionalne električne linije, a naši vozovi koji dolaze sa zapada će prolaziti ka jugu preko Kayserija, i tako će voz koji polazi iz Jedrena moći ići do Malatye i Adane. Ako još malo uvećamo sliku, biće moguće saobraćati električnim vozovima između Edirne-Istanbul-Eskišehir-Ankara-Kayseri-Niğde-Adana-Malatya-Divriği i između İzmir-Balıkesir-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğlatya-Adana -Divriği. Između Ankare i Kajserija izgrađeno je 372 kilometra kontaktnih vodova, 118 kilometara dalekovoda i 6 transformatorskih centara. Našim projektom, čija je vrijednost investicije od 576 miliona turskih lira sa sadašnjim iznosom, elektrificirana je čvorna linija od 11 kilometara i omogućen priključak za rafineriju. Projektom koji smo otvorili stopa naših elektrificiranih pruga, koja je u našim željeznicama iznosila 46%, porasla je na 47%. Jedan od važnih doprinosa projekta je ušteda energije i smanjenje ugljičnog otiska. Zahvaljujući našem projektu, koji doprinosi ciljevima „zelenog razvoja“ naše zemlje, godišnje će se uštedjeti 95 miliona turskih lira goriva i 11 miliona turskih lira emisija, a spriječeno oko 35 hiljada tona emisija ugljika. električna operacija između Ankare i Kajserija.”
Nakon svojih govora, generalni direktor TCDD-a Metin Akbaş je ministru saobraćaja i infrastrukture Adilu Karaismailogluu poklonio fotografiju Kırıkkalea snimljenu 1930. godine.
Kasnije se od voza sa diskom oprostio ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu.
Budite prvi koji će komentirati