Gradska opština Ankara organizovala je program „Čužni krajevi: Baškent upoznaje nove autobuse” za 85 autobusa koji su dovezeni u glavni grad i danas su počeli sa radom. Govoreći na ceremoniji održanoj uz učešće predsjednika CHP Kemala Kılıçdaroğlua, predsjednika stranke IYI Meral Akşener i predsjednika Demokratske stranke Gültekin Uysal, predsjednik ABB-a Mansur Yavaş je rekao: „Krajem 2022. godine 355 autobusa i 22 nova autobusa, 377 od kojih su prerađeni električni autobusi, naše vozilo ćemo ponuditi građanima Ankare.”
Gradonačelnik Ankare Mansur Yavaş, koji je u svakoj prilici isticao da je posljednja kupovina autobusa obavljena u glavnom gradu 2013. godine i da su postojeći autobusi koji saobraćaju duplo stariji od svijeta, dopremljen je u glavni grad kao rezultat njegove uporne borbe za kupiti novi autobus.
Program "Čeznuti krajevi: Glavni grad se susreće s novim autobusima" održan je u kampusu EGO 85rd Region za 3 autobusa prije nego što su krenuli na svoja prva putovanja, a domaćin je bio gradonačelnik Metropolitana Mansur Yavaş. Predsjedavajući CHP Kemal Kılıçdaroğlu, predsjednik stranke IYI Meral Akşener, predsjednik Demokratske stranke Gültekin Uysal, zamjenik predsjednika stranke Saadet prof. dr. Prisustvovali su Sabri Tekir, zamjenici, zamjenik predsjednika, gradonačelnici, članovi Vijeća Metropolitanske opštine i birokrate, predstavnici nevladinih organizacija i mnogi muhtari.
OD GENERALNIH PREDSEDAVAJUĆIH DO PREDSJEDNIKA YAVAS
Učestvujući u ceremoniji, predsjedavajući CHP Kemal Kılıçdaroğlu pohvalio je gradonačelnika Ankare Mansur Yavaşa, koji je potpisao nove projekte:
"Ako autobus nije vozio od 2013. godine, postoji problem, a ako postoji problem za našeg gradonačelnika koji pokušava da dobije autobus, postoji prepreka. Ako milioni naše djece ne dođu do interneta, imamo problem da li je u toku pandemije ili ne. Ako stotine hiljada naše djece ode gladno, postoji problem, ako su naši mladi zabrinuti za svoju budućnost i razmišljaju kako da odu u inostranstvo, mi imamo problem. Ako se turska lira pretvori u marke u odnosu na strane valute, imamo problem. Dragi prijatelji, naš gradonačelnik se odlično izrazio, rekao je da sam platio dug od 4 milijarde lira i nisam uzeo kredit u banci, osim kredita za autobus. To znači da možete upravljati gradom bez pozajmljivanja novca. Gospodine predsjedniče, rekli ste da vam ne trebaju ludi projekti, ovoj zemlji trebaju pametni ljudi, a ne ludi projekti. Pred svim stanovnicima Ankare želim da se zahvalim.''
Predsjedavajuća stranke IYI Meral Akşener izrazila je zadovoljstvo uslugama pruženim u Ankari sljedećim riječima:
“Veoma sam srećan što sam svjedočio ovako dobrom radu. Danas vidimo nastup gospodina Mansura Yavaşa kao gradonačelnika metropolitanske opštine Ankara, kakav je bio jučer, i da se ni najmanje optužbe na njegov račun ne nalaze u očima građana, te da stoji uz građane kao poštena, vrijedna i opipljiva osoba. Kažem pred svima, neka je Allah zadovoljan tobom, neka su tvoji prijatelji zadovoljni tobom, mi smo zadovoljni tobom, nadam se da će i stanovnici Ankare biti zadovoljni tobom."
U svom govoru na ceremoniji, predsjednik Demokratske stranke Gültekin Uysal rekao je: „Sa lokalnim izborima 2019. godine, svi smo u miru svojim srcima, kao stanovnik Ankare, gdje je zadužen za Metropolitansku opštinu Ankara, čiju namjeru smo sigurni u uklanjanje vela. Na Ankapark je potrošen 801 milion dolara, a ne za potrebe nacije, ali to nije uračunato, pa ovaj trošak plaćaju naši građani u zemlji u kojoj administrativna, politička i sudska kontrola nije moguća.
YAVAŞ: “DJELOVALI SMO DA SMO MINIMILI PROBLEME NAŠIH GRAĐANA”
Slow, koji je svoj govor započeo riječima: "Uvijek smo skretali pažnju na dvije tačke prije i poslije izbornog procesa", rekao je:
„Prvi je bio da se transparentan, participativan i odgovoran pristup upravljanju učini dominantnim. Dobili smo mnoga priznanja, uključujući 'Nagradu za prestonicu svetskog gradonačelnika' i 'Međunarodnu nagradu za transparentnost', u ime 6 miliona stanovnika Ankare, za naš rad na ovom pitanju. Drugi je bio da se iznese razumijevanje općine koje daje prioritet zdravlju ljudi i životima ljudi. Trebali smo biti drugačiji, trebali smo svoju temu odrediti kao razumijevanje koje olakšava ljudski život, povećava dobrobit naših sugrađana i vodi računa o njihovom zdravlju. Poduzeli smo hitne mjere kako bismo minimizirali probleme naših građana, koji su morali čekati po snijegu, suncu i kiši, a koji su imali poteškoća u prenatrpanim autobusima jer nijedan autobus nije vozio od 2013. godine.”
Podsjetivši da je populacija Ankare 2010. iznosila 4 miliona 460 hiljada, a prometovalo je 2 hiljade 37 autobusa, Yavaş je rekao: „U 2020., broj autobusa u Ankari, čija je populacija iznosila 5 miliona 663 hiljade, smanjen je na 1547. Dok se stanovništvo Ankare povećalo za 2013 posto od 12. godine, broj aktivnih vozila u EGO Generalnoj direkciji smanjen je na 21 posto. Ovaj inverzni omjer otkrio je obrnutu ne samo brojeva već i pristupa menadžmentu. Što je još gore, prosječna starost naše flote bila je 12 godina. Ova situacija nam je dala nove odgovornosti čim smo stupili na dužnost. Odmah smo krenuli u akciju i završili naše pregovore i pripreme. Dok je proces trajao, cijela javnost je pratila sa kakvim smo poteškoćama naišli, ali konačno smo tu i mirni smo jer ćemo naše građane iz Ankare dočekati sa našim novim autobusima.
“JA DOŽIVLJAVAM SREĆU SVESTI”
Nastavljajući svoj govor rekavši: „Od dana kada sam preuzeo dužnost doživljavam i savesnu sreću i dobrobiti transparentne opštine“, Yavaş je rekao da su tenderi u procesu kupovine autobusa takođe bili prenošeni uživo i podsetio da je broj autobusa , koji je najavljen kao 282, kao rezultat otvorenog tendera dostigao je 301.
Yavaş je dostavio sljedeće informacije o autobusima koji su isporučeni i koji su započeli svoje usluge u programu koji je napravljen u kampusu EGO 91rd Region, koji je uspostavljen na površini od 621 hiljadu 4 kvadratni metar, sa 14-spratnom uslužnom zgradom, a Zgrada radionice sa 44 kanala, CNG i prirodnim benzinskim stanicama, košta 3 miliona TL.
“301 od ovih 168 autobusa bit će spojeni na prirodni plin marke Mercedes. Kao rezultat današnje prve isporuke, na put će krenuti 33 zglobna autobusa na prirodni plin. Opet, naš Mercedes marke 105 autobus je u klasi koja se zove prirodni gas solo. 21 jedinica koju smo danas dobili počeće sa letovima odmah. Danas smo preuzeli svih 28 naših dizel zglobnih autobusa marke Otokar. Ovi autobusi će odmah početi sa radom. Od danas će 301 od naših 82 autobusa početi da opslužuju naše sugrađane. Pored toga, našoj opštini su donirana 3 autobusa lokalne proizvodnje u okviru programa Evropske unije. Od danas ćemo na ulicama Ankare viđati ova 3 ekološki prihvatljiva autobusa nove generacije.”
“NOVI AUTOBUSI POČEĆE DA SLUŽE NA NAJTRAŽENSKIM LINIJAMA”
Napominjući da je 51 autobus od 8 metara kupljen od Državnog ureda za snabdijevanje pušten u promet u septembru i da je općinska podružnica BELKA preobrazila stare autobuse u električne, Yavaş je rekao: „Kao rezultat svih ovih napora, do kraja 2022. Novih 355 autobusa i 22 prerađena električna autobusa. Naših 377 vozila ćemo ponuditi građanima Ankare. Još jednom bih podsjetio svoje sugrađane. Kako naši novi autobusi stignu, počet će saobraćati na linijama najveće gustine i kod nas najtraženijih autobusa. Otkrili smo zahtjeve koji dolaze iz Başkent 153 i društvenih medija koristeći umjetnu inteligenciju", rekao je.
Naglašavajući da boju i dizajn autobusa određuju građani Ankare, u skladu sa participativnim opštinskim pristupom, Yavaş je rekao: „Od dizajna koje smo dali na glasanje u aplikaciji Başkent Mobile, crveno obojena, hitit- sunshine design dobio je najviše glasova.”
“NIKAD SE NEĆEMO ODREĆI LJUBAVI DA SLUŽIMO NAŠIM GRAĐANIMA”
„Šta god da se desi, bez obzira na izazove sa kojima se suočavamo, nikada nećemo odustati od svoje strasti da služimo našim sugrađanima. Gradonačelnik metropolitanske opštine Ankara Mansur Yavaş rekao je:
“Čim smo stupili na dužnost, naš budžet je izvrnut naglavačke uredbom koja je donesena preko noći. Procedura metro plaćanja koju je vršilo Ministarstvo, a čiji je budžet izrezan iz opštine, jednostrano je promenjen preko noći. Po staroj proceduri trebalo je da platimo 2019 miliona 2020 hiljada TL u trogodišnjem periodu 2021-3 i 28, ali smo promjenom u ove 408 godine platili 3 miliona 657 hiljada TL. Skrećem vam pažnju, razlika je 511 puta. Iznos koji treba otplatiti za 23 godina po starom sistemu biće plaćen za 246 godina, kao rezultat uredbe. Naravno, ovo nisu izgovori. Za ove autobuse utrošeno je samo 11 miliona eura. Platili smo skoro 5 milijarde dugova. Nismo posudili ni peni od banke. Od dana kada smo potpisali ugovor o zajmu, dodatno opterećenje koje su našoj opštini donele kursne razlike je, nažalost, iznosilo oko 4 miliona lira.”
“OPIMO SE DA NE VISOK JAVNI PREVOZ”
Nastavljajući svoj govor riječima „Dugo smo se opirali da ne povećamo cijene prevoza“, gradonačelnik Yavaş je također iznio informacije o transportnim projektima koji su u toku:
“S obzirom na trenutne ekonomske prilike i povećanje troškova, naknada za javni prevoz trebala je biti preko 6 lira. Možete trošiti novac na lude projekte, ali naš prioritet su ljudi i ljudsko zdravlje. Nisam znao za ovo prije izbora. Zatvorili smo otvorenu kanalizaciju 108 sela, a prioritet dali ulaganjima u infrastrukturu u područjima gdje se kupaju automobili koji stalno poplave na kiši. Izgradili smo premošćene raskrsnice na mjestima gdje vozila imaju najviše nezgoda i nastavljamo sa radom. S vremena na vrijeme nailazimo na ovo. Za ono što si uradio. Ako ova djela za ljudski život ne smatrate uslugom, poručujem onima koji kritikuju da po vama ništa nismo uradili, ali kada izađete i pogledate narod Ankare, sigurno ćete vidjeti taj mir i obilje su se skrasili i postoji veliko zadovoljstvo u Ankaranima. Ovo je prava opština... Šta je opštinska delatnost? Kada postoji ekonomski problem, to je biti pored svog studenta, radnika, službenika. To je da se obezbijedi smještaj za mlade koji ne mogu pronaći kuću i studentski dom, obezbijediti autobus za studente Hacettepe univerziteta i osigurati da ne hodaju po snijegu ili kiši. A kamoli njihove lude projekte, to je podrška lokalnim proizvođačima i poljoprivredi, koja je najveća moć Ankare, da proizvodi. Mislim da je ovo pravi komunizam. Nastavićemo da radimo na ovaj način. Nećemo smatrati bilo kakav beton i plastiku napravljene kao komunalne usluge. Narod Ankare bi to trebao znati. Metropolitanska opština Ankara je jedna pored druge kad god su u nevolji, a kao što mi uvijek kažemo, nijedno dijete ne smije spavati gladno, nijedno dijete ne smije biti lišeno školovanja. Dali smo 26 GB interneta za više od 6 hiljada djece za 10 mjeseci. Doveli smo internet u svih 918 naselja, omogućavajući djeci da koriste EBA. Ono što je najvažnije, preko Başkentkarta, pomoć se više ne dijeli od vrata do vrata porodicama koje primaju socijalnu pomoć u Ankari. Odlaze i kupuju svoje potrebe. Tako smo obezbijedili svojevrsno porodično osiguranje. Kao gradska opština Ankara, prvi put smo pružili pomoć prirodnom gasu za 220 hiljada porodica iz 180 porodica. Za metro aerodroma Keçiören-Airport, ministarstvo je reklo da ćemo to učiniti, ali prošlo je 2,5 godine i projekti još uvijek nisu završeni. Ponekad nas pitaju zašto je kasno, ali Ministarstvo saobraćaja je počelo prije nas. Završavamo projekat metroa Mamak od 7,4 kilometra, koji nam je bio dozvoljen, ali projekta nije bilo. Izrađeno je više od 30 bušotina i nadamo se da će ovaj projekat biti završen u februaru. Nakon završetka projekta, Ministarstvo saobraćaja mora prihvatiti ovaj projekat. Onda to mora biti uključeno u investicioni program od strane vlade. Pronašli smo i veliki dio njegovog kredita uz glavni ugovor. Ako sve bude u redu, ako ne bude kašnjenja, idemo i na metro Mamak. Počeli smo raditi i za Dikmen Metro. Prvo se sprovode ankete i razgovaramo sa naučnicima, rukovodiocima i nevladinim organizacijama o tome kojim linijama treba da ide Dikmenski metro.
Gradonačelnik Metropolita Mansur Yavaş je zajedno sa predsjednicima nakon ceremonije ušao u novonabavljene autobuse i izvršio uviđaj.
Budite prvi koji će komentirati