Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je da je međunarodna logistička moć Turske, BTK željeznička linija, završila svoju četvrtu godinu od 30. oktobra.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu izjavio je da je sa željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars (BTK), jedne od najvažnijih karika Srednjeg koridora, prevezeno milion i 1 hiljada tona tereta, a cilj je 360 miliona tona po godine na srednji rok.
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je da je međunarodna logistička moć Turske, BTK željeznička linija, završila svoju četvrtu godinu od 30. oktobra.
Karaismailoglu je dao informaciju o pruzi: „Železnička linija BTK puštena je u rad 30. oktobra 2017. godine u saradnji Turske, Gruzije i Azerbejdžana, predsednika Recepa Tayyipa Erdogana, predsednika Azerbejdžana Ilhama Alijeva i menadžera zemalja u regionu. . Sa ukupnom dužinom od 829 kilometara, 504 kilometra se nalazi u Azerbejdžanu, 246 kilometara u Gruziji i 79 kilometara u Turskoj. rekao je.
Ističući da linija, koja pruža povoljnu lokaciju za Tursku, Gruziju i Azerbejdžan u međunarodnom transportu, predstavlja i važnu kariku u srednjem koridoru, Karaismailoğlu je rekao: „Pruga, zajedno sa Marmarajem, omogućava nesmetan željeznički transport između Kine i Evrope. Bezbedan i ekonomičan model transporta koji će doneti železnički transport doprinosi povećanju i obogaćivanju trgovinskog obima zemalja Evroazijskog regiona. Cilj je da sa linije preveze 3,2 miliona tona tereta u srednjem roku i 6,5 miliona tona dugoročno. TCDD Tasimacilik obavlja teretni transport blok vozovima za Rusiju, Gruziju, Azerbejdžan, Turkmenistan, Kirgistan, Uzbekistan, Kazahstan i Kinu preko željezničke pruge BTK, koja je 30. oktobra završila svoju četvrtu godinu.
„Proširivanje područja uticaja sa međunarodnom saradnjom“
Podsjetivši da je prvi komercijalni transport željeznicom BTK započeo 30. oktobra 2017. godine na udaljenosti od 4 hiljade 700 kilometara na pruzi Kazahstan-Turska, Karaismailoğlu je rekao: „Građevinski materijal na željezničkoj pruzi od Turske do Kazahstana, Azerbejdžana, Gruzije , Uzbekistan, Turkmenistan, Kirgistan, Rusija i Kina, dok se u našu zemlju šalje željezna ruda, mangan, boraks, bela tehnika, namirnice, sredstva za čišćenje, mermer, MDF, sojina sačma, sveže povrće i voće, žito, žitarice, stočna hrana, Prevoze se orah, silicijum, papir, valjani lim, bakarna katoda, cink, đubrivo, hemijski proizvodi, elektronska roba. Podaci o transportu, koji su dostigli ukupni bruto teret od 31 milion 1 hiljada tona od 360. oktobra koristeći BTK železničku liniju, brzo rastu zahvaljujući međunarodnom značaju regiona.” dao svoju procenu.
Karaismailoğlu je istakao da se područje uticaja željezničke linije BTK dodatno proširilo članstvom vodećeg turskog željezničkog operatera TCDD Taşımacılık AŞ u Trans-Caspian International Transport Route Association (TITR) 15. februara 2018. On je naveo da Ovlašćen je da prevozi železnicom na pojednostavljen način u zajedničkom i nacionalnom tranzitnom režimu u skladu sa odredbama Sporazuma o zajedničkom tranzitu i Carinskog zakona, kojima je od tada uključen.
Ističući da sistem, koji omogućava da se granični prelazi 50 voza od oko 1 kontejnera obavljaju između 15 i 20 minuta bez odlaska u carinsku upravu, uz elektronsku integraciju, donosi brzinu i efikasnost u trgovini, Karaismailoğlu je rekao da je prvi izvozni blok kontejnerski voz natovaren bijelom tehnikom iz Turske za Moskvu, glavni grad Rusije, ima 29 godina. On je podsjetio da je ispraćen na svečanosti održanoj u Ankari u januaru.
“Očekuje se da će se vrijeme putovanja na liniji Kina-Turska smanjiti na 10 dana”
Navodeći da je Marmaray, projekat stoljeća, jedan od važnih stubova ne samo putničkog nego i teretnog, Karaismailoğlu je rekao: „Sa Marmaray-om, koji podržava željezničku prugu BTK preko Srednjeg koridora, od početka 2020. (osim transporta opasnih materija), teretni vozovi, azijske i azijske destinacije.Obavlja se tranzicija između Evrope. Od 17. aprila 2020. godine, kada su teretni vozovi počeli da prolaze kroz Marmaray, prošao je ukupno 688 teretni voz, 613 za Evropu i 1301 za Aziju. Preko Marmaraya je prevezeno oko 1,1 milion tona tereta, od čega je većina međunarodnih. Započeli su redovni transporti blok kontejnerskih vozova na relaciji Kina-Turska-Evropa preko Srednjeg koridora i BTK Iron Silk Road bez usporavanja. Na liniji Turska-Kina nastavljaju se pošiljke kontejnera blok vozova iz različitih tačaka naše zemlje.”
Karaismailoglu, koji je obavijestio da je cilj blok-kontejnerskih vozova koji nastavljaju svoju redovnu plovidbu preko Srednjeg koridora i željezničke pruge BTK na liniji Kina-Turska da saobraća 100 blok-vozova godišnje u kratkom roku i 200 blok-vozova godišnje u Očekuje se da će ukupno vrijeme krstarenja između Kine i Turske biti smanjeno na 1500 dana.
Karaismailoğlu je naveo da se u cilju jačanja logističke moći u međunarodnoj areni želi povećati željeznički teretni transport na liniji Kina-Turska-Evropa preko BTK željeznice i Trans-Kaspijskog međunarodnog transportnog puta, te da se ovaj put koristi za izvoz. transport iz Turske u Kinu, dodao je on.
Budite prvi koji će komentirati