Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, rekao je: "Naš rad se intenzivno nastavlja na tome da sve naše željeznice budu električno signalizirane." rekao je.
U Turskoj je od 1,5. novembra na snagu stupio Pariski sporazum, koji ima za cilj da se porast globalne temperature ograniči na 10 stepeni do kraja ovog vijeka. Očekuje se da će zelena transformacija izazvati veliku transformaciju u privredi zemlje, kao i klimi i životnoj sredini.
U svojoj izjavi, Karaismailoğlu je podijelio viziju Ministarstva za revoluciju zelenog razvoja Turske i njene strategije i projekte u tom kontekstu.
“Ciljevi zelenog razvoja Turske napreduju brzim koracima”
Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, izjavio je da oni rade na održivom i pametnom transportu, zelenoj luci, razvoju željezničkog saobraćaja i smanjenju potrošnje goriva i emisija, i rekao: „Brzo se krećemo ka našim ciljevima zelenog razvoja sa našim strateški dokumenti na visokom nivou." rekao je.
Ističući da su kao Ministarstvo uložili svoja ulaganja u fokus mobilnosti, logistike i digitalizacije na način da osiguraju mobilnost ljudi, tereta i podataka, Karaismailoğlu je naveo da su smatrali ekološkim i održivim transportom iz široke perspektive u ovom kontekstu.
Karaismailoğlu je rekao da nastavljaju da preduzimaju neophodne korake za širenje novih tehnologija, ulaganja u železnicu i korišćenje ekološki prihvatljivih vozila nove generacije. Brzo se krećemo ka našim ciljevima zelenog razvoja.” koristio fraze.
U tom kontekstu, Karaismailoğlu je istakao da su svoje akcione planove pripremili pod glavnim krovovima "Master plana transporta i logistike", "Nacionalne strategije inteligentnih transportnih sistema i akcionog plana" i "Strategije održive, pametne mobilnosti".
„Strateškim planom Ministarstva za 2019-2023. cilj nam je da implementiramo saobraćajnu infrastrukturu koja će omogućiti integraciju svih vidova saobraćaja na planski način, da doprinese razvoju mogućnosti kombinovanog teretnog transporta i infrastrukture gradskog saobraćaja u zemlji i inostranstvu. transport tereta. Sa 'Strategijom i akcionim planom održive, pametne mobilnosti', na kojoj se još radi u našem Ministarstvu, strategijama i politikama koje ćemo vidjeti na terenu u bliskoj budućnosti kako bi transportni sistemi bili prikladni za sadašnje i buduće potrebe, kako bi se smanjile emisije ugljika usmjerene na transport i podstakle održive, ekološki prihvatljive vrste transporta. Imat ćemo projekte.”
S druge strane, Karaismailoğlu je naglasio da provode i zakonodavne studije koje će doprinijeti postepenom izbacivanju vozila na fosilna goriva iz urbane sredine, smanjenju ovisnosti o emisiji nafte i stakleničkih plinova, te podsjetio da su donijeli propise za sigurno širenje upotrebe e-skutera.
Ističući da i željeznice imaju veoma važno mjesto u viziji zelene transformacije, Karaismailoğlu je naveo da su od 2003. do 2020. godine uložili 212 milijardi lira za željezničke investicije.
“Sve pruge će biti elektrificirane”
Navodeći da je obnovljena cjelokupna postojeća željeznička mreža, Karaismailoğlu je skrenuo pažnju da su dužinu pruge povećali na 12 hiljada 803 kilometra.
Izrazivši da je trenutno u izgradnji 3 hiljade 500 kilometara željezničke pruge, Karaismailoğlu je rekao: „Naš posao se intenzivno nastavlja na tome da sve naše pruge budu električno signalizirane. rekao je.
Naglašavajući da su kao Ministarstvo izgradili 312 kilometara željezničkog sistema u gradskom saobraćaju, Karaismailoğlu je rekao: "Naši projekti nisu samo radovi na gradskom saobraćaju, već i ekološki održivi projekti koji uključuju rekreacijske i pješačke površine." rekao je.
S druge strane, Karaismailoğlu je objasnio da su završeni radovi na proizvodnji prvog nacionalnog i domaćeg elektromotornog voza, projektovane brzine od 176 kilometara na sat i radne brzine od 160 kilometara, „Naši vozovi će biti na usluzi naših građana u vrlo kratkom roku." on je rekao.
Karaismailoğlu je naveo da su željeznice veoma važan transportni sistem u smanjenju emisija ugljika među vidovima transporta i rekao: „Namirićemo više od 2025 posto energije koju troše Državne željeznice Republike Turske (TCDD) do 50. godine iz obnovljivih izvora energije. Od 2021. godine elektrificirano je 5 hiljada 753 kilometra TCDD vodova, odnosno 45 posto. podijelio svoje znanje.
Ministar Karaismailoğlu se osvrnuo i na projekat Istanbulski kanal i naveo da najveći svjetski brodovi koji prevoze naftu i otrovni otpad predstavljaju velike ekološke rizike za Bosfor i Istanbul, kao i sigurnost života i imovine.
“Projekat Kanal Istanbul će zaštititi moreuz”
Karaismailoğlu je rekao: „Kanal Istanbul je važan i vekovni projekat koji se blisko tiče i naše zemlje i celog sveta u smislu ekološke osetljivosti. Kada se pogledaju slični projekti u svijetu, nema drugog plovnog puta poput Bosfora sa stotinama hiljada ljudi na obje strane. Bosfor iz godine u godinu postaje sve opasniji u smislu rizika koje nosi saobraćaj brodova koji prolaze. Prije jednog vijeka kroz naše moreuz je prošlo samo 3-4 hiljade brodova, sada je napravljeno skoro 50 hiljada prelazaka. Ova brojka će dostići 2050 hiljada 78. godine i 2070 hiljada 86. godine. Projekat Kanal Istanbul je neophodan kako bi se spriječila ekološka katastrofa koja se može dogoditi u našim tjesnacima. Kada projekat bude završen, osigurat će se sigurnost života i imovine ljudi ui oko Bosfora, očuvati historijska, kulturna i ekološka tekstura Bosfora, dok će se vrijeme čekanja i tranzita smanjiti.”
Budite prvi koji će komentirati