Komora građevinskih inženjera (IMO) Filijala Bursa održala je „Vizija budućnosti Burse transportne radionice“. Akademici, zvaničnici institucija i građevinski inženjeri koji rade u ovoj oblasti govorili su o efektima pandemije na transport, integraciju javnog prevoza, gradske transportne sisteme, pametne transportne aktivnosti, planiranje investicija u transport u Bursi i vozila budućnosti na električni pogon.
Radionica Buduća vizija transporta u Bursi, u organizaciji IMO podružnice Bursa, održana je u konferencijskoj sali podružnice u kampusu BAOB.
CHP Bursa zamjenik Orhan Sarıbal, 22. i 26. mandat Erzurum zamjenik, stručnjak za transport prof. dr. Mustafa Ilıcalı, gradonačelnik Gradske opštine Bursa Alinur Aktaş, Bivši gradonačelnik Gradske opštine Bursa Erdem Saker, bivši gradonačelnik opštine Nilüfer Mustafa Bozbey, sekretar pokrajinskog koordinacionog odbora Feridun Tetik, članovi odbora Ogranka IMO Bursa, bivši predsednici javnih institucija, predstavnici javnih institucija, predstavnici civilnog sektora.
SARIBAL: “PLANKOVI MORAJU BITI IMPLEMENTIRANI”
Govoreći na otvaranju, zamjenik CHP Bursa Orhan Sarıbal zahvalio je onima koji su doprinijeli organizaciji Radionice i napomenuo da je transport stvarnost Turske i da se kroz nju treba vrednovati. Sarıbal je istakao da je dugotrajna evakuacija sela, aglomeracija gradova i problemi u saobraćaju uzrokovani preusmjeravanjem svih na Zapad, skrenuo pažnju da dugotrajno pripremani planovi nisu realizovani. Navodeći da na poljoprivrednim površinama ima zgrada poput gljiva, Sarıbal je rekao da gradska voda neće biti dovoljna u budućnosti. Zamjenik Saribal je napomenuo da je najvažnija implementacija pripremljenih planova.
ILIČALI: “NE MOŽETE RIJEŠITI SAOBRAĆAJNI PROBLEM BEZ RIJEŠENJA PROBLEMA TRANSPORTA”
22. i 26. mandat Erzurum zamjenik, stručnjak za transport prof. dr. Mustafa Ilıcalı je dao procjenu o problemu transporta i rekao: „Ako ne možete riješiti problem gradskog prijevoza, ionako ne možete riješiti problem saobraćaja. Ako problem saobraćaja ne možete povezati sa odlukama o namjeni zemljišta prema urbanističkim planovima i primijeniti ga bez ustupaka, još uvijek ga ne možete riješiti. Saobraćaj je tehničko pitanje i svi predsjednici i političari treba da se naoružaju i riješe ga. Ovaj grad treba napraviti u parlamentu, treba mu zakonska regulativa, ovom gradu treba rad centralne administracije. Ovu koordinaciju treba osigurati”, rekao je.
AKTAŞ: “REZULTATI PROBLEMA TRANSPORTA DESETINA GREŠKA”
Gradonačelnik Metropolitanske opštine Bursa Alinur Aktaş prenio je radove koje su obavili u vezi sa transportom i rekao: „Problem transporta je problem desetina napravljenih grešaka. Bursa je grad sa visokom rentom i komercijalnom ekonomijom. S jedne strane, imamo odgovornost da popravimo mnoge dijelove grada, posebno Perzijance. Mogu se pojaviti različiti pogledi i mišljenja. Prolazimo kroz proces kakav nikada nismo vidjeli u posljednjih 20 mjeseci. Mnoge stvari su se promijenile s pandemijom. Nismo mogli izaći. Pojedinačno vlasništvo vozila je značajno poraslo. Dok u Turskoj postoji 4 vozilo za 1 osobe, u Bursi je 3 vozilo za 1 osobe. Imamo oko milion motornih vozila. Stanovništvo Istanbula palo je na 1 hiljada. Kao Bursa, povećali smo se za 59 hiljade. Pao je u Izmiru. I dalje smo jedan od gradova u razvoju. S jedne strane postoji potražnja za industrijalizacijom. Mislim da je Bursi potrebna industrija s visokom dodanom vrijednošću. Nastavljamo sa ulaganjima u transport. Planirali smo transport za 62. Prolazimo kroz težak proces, prolazimo kroz proces u kojem troškovi rastu.”
Predsjednik Aktaş je naveo da je saobraćaj kulturno pitanje i naglasio da to treba usaditi prije vrtića i stvoriti svijest.
ALBAYRAK: “PANDEMIJA POJAŠALA PROBLEME SA TRANSPORTOM”
Mehmet Albayrak, šef ogranka IMO-a u Bursi, izjavio je da je transport jedan od glavnih prioritetnih problema grada i rekao: "Naša Bursa, koja je primila brzu imigraciju od 1980-ih s efektom industrijalizacije, možda se nije srela tih godina, ali je ozbiljno osjećao pritisak od 1995. godine. rastao je i rastao do danas. Problem transporta sa kojim se suočava svaki grad sa gustinom naseljenosti iznad proseka u svetu takođe se ozbiljno oseća u Bursi. Kako navode naši neprocjenjivi naučnici, kako pratimo i svjedočimo u svakodnevnom životu, problemi u vezi sa transportom teško se rješavaju i skupi. Odavde se može izvući zaključak da probleme u saobraćaju treba držati pod kontrolom bez povećanja i umnožavanja, a na rješenje treba djelovati zdravoumno i dobro planirati“, rekao je on.
Navodeći da kao građevinski inženjeri koji žive u ovom gradu organizuju radionice kako bi podijelili svoje tehničke perspektive i ideje za koje vjeruju da će ih voditi sa javnošću, predsjednik Albayrak je prenio riječi izrečene na radionici održanoj 2019. godine:
„Komponiranje glavnih vena grada, povezivanje zemalja i gradova s jednog mjesta na drugo; Putevi koji spajaju ljude, a samim tim i saobraćajna mreža, bili su problem gradova koji se neplanski razvijaju. Problem sa transportom nije uzrok, on je rezultat. Prilikom planiranja grada sve treba promisliti do najsitnijih detalja i primijeniti u skladu s tim. Odavde se može izvući zaključak da probleme vezane za transport treba držati pod kontrolom bez povećanja i umnožavanja, a rješenje treba djelovati zdravorazumno i dobro planirati.”
ALBAYRAK: „TREBA REVIZIRATI GASTER PLAN TRANSPORTA 2035.“
Ističući da bi Master plan transportnog master plana Burse 2019., čiju je pripremu sprovela Metropolitanska opština u januaru 2035., trebalo revidirati zbog promjene ravnoteže ponude i potražnje nakon pandemije, Albayrak je rekao: pogoršao povezane probleme. Zato što se ravnoteža ponude i potražnje u transportu pogoršala, povećavajući probleme. Dok je broj putnika po automobilu bio oko 2020, vidi se da je smanjen na skoro 1.5.
Ističući da je uticaj transportnih problema na klimatske promjene značajan, predsjednik IMO Bursa podružnice Albayrak rekao je da je ovo pitanje prenio jedan od njegovih kolega na Radionici 2019. godine:
„Jedna od najvažnijih ljudskih aktivnosti koja utiče na klimatske promjene je transport. Naročito u drumskom saobraćaju, stopa korištenja fosilnih goriva je vrlo visoka. Ovo je glavni faktor u povećanju stope ugljičnog dioksida. Stoga, povećanje stakleničkih plinova uzrokuje globalno zagrijavanje.
ALBAYRAK: “BUDUĆNOST SVIJETA I NAŠE DRŽAVE ZAVISE OD KLIMATSKOG SPORAZUMA”
Albayrak je naveo da će Pariškim klimatskim sporazumom odobrenim u Velikoj narodnoj skupštini Turske početi nova era koja zahtijeva velike promjene ne samo u energetskom sektoru već iu ekološkoj, ekonomskoj i socijalnoj politici. Jednostavnije rečeno, ovdje je direktna povezanost saobraćajnih gužvi sa klimatskim promjenama, a samim tim i sa „Pariškim sporazumom“ koji smo prihvatili. S obzirom da postoje mnoge druge refleksije kao što su zagađenje zraka, zagađenje bukom, zagađenje vode i tla, smatramo da je hitno potrebno novo planiranje. Sa ove tačke gledišta, bit će neizbježna revizija transportnog master plana Burse, koji je prvo odobren sa ciljem 2040. sa ciljem 1/100.000, a zatim sa ciljem 2035. godine. Budućnost naše zemlje i svih drugih zemalja; Neće se razlikovati od klimatske i ekološke budućnosti svijeta. Sa ove tačke gledišta, lako možemo reći da: Kao Bursa, kao država i kao sve zemlje svijeta, moramo se prilagoditi klimatskom sporazumu. Od tog sklada zavisiće kako će se oblikovati budućnost sveta“, rekao je on.
Predsjednik Albayrak je izjavio da su spremni da ispunjavaju svoje dužnosti kao Akademska komora kako bi Bursa postala planski grad sa svojim saobraćajem, gradnjom, zelenilom, istorijom i industrijom, te je ohrabrio rukovodioce lokalnih uprava i relevantnih javnih institucija da iskoriste prednosti znanja i iskustva u radionici i da ih uzme u obzir prilikom planiranja.
BOZBEY: “MORAMO PLANIRATI GRAD I BUDUĆNOST GRADA”
Bivši načelnik općine Nilüfer Mustafa Bozbey izjavio je da bi radionicu trebalo predstaviti Bursi kao važan projekat i naglasio važnost planiranja u transportu. Bozbey, ako ne možete planirati grad i budućnost grada, mi se nažalost moramo složiti sa rezultatima. Ako nastavite sa intenziviranjem unutrašnjosti grada planirajući grad, nećete moći riješiti prijevoz šta god da radite. Vi rješavate dio. Vi stvarate zagađenje vazduha. Danas je Bursa jedan od gradova sa najzagađenijim vazduhom.Svi udišemo ovaj vazduh. Planiranje je prvi uslov u tom pogledu. U svakom periodu uzimamo plan, mijenjamo ga, prevodimo ga i pravimo ga prema sebi. Nažalost, nastavljamo da zagađujemo grad“, rekao je on.
Bozbey je naglasio da gradske uprave treba da budu odlučne protiv ugnjetavanja.
TRIGGER: “PEJZAŽNI TRG 2040. MORA SE URADITI SA SVIM ZAINTERESOVANIM STRANAMA”
Feridun Tetik, sekretar Pokrajinskog koordinacionog odbora, rekao je da se Generalni plan saobraćaja i Plan zaštite životne sredine ne preklapaju i rekao: „Hajde da se ovim pitanjem pozabavimo u Planu zaštite životne sredine 5, koji je jedna od 2040. najzagađenijih pokrajina. u Turskoj, koja ne može stići do Burse, a čiji vazduh nije dovoljan za vodu za piće. Nilüferov potok ne teče govoreći da treba da teče čisto. Moramo odrediti kako ćemo to učiniti. Zahtijevam da se Plan zaštite životne sredine 2040. napravi zajednički od strane svih zainteresovanih strana”.
NASLOVI SESIJA
Nakon govora, u radionici, prof. dr. Mustafa Ilıcalı "Ispitivanje pandemije u smislu transporta", BURULAŞ generalni direktor M. Kürşat Çapar "Upravljanje potražnjom u javnom prevozu i integrisanom javnom prevozu", viši građevinski inženjer Turan Alkan "Inteligentne transportne aktivnosti gradske opštine Bursa", Gradska opština Paska Građevinski inženjer Erdem Saker „Sistemi gradskog saobraćaja“ Građevinski inženjer Cengiz Duman „Šta bi trebalo da bude cilj Burse u oblasti saobraćaja?“, dr. Član fakulteta Bahadır Yılmaz „Upotreba bora i otpada u asfaltnim kolovozima“, građevinski inženjer İsmail Kabil „Prošlost, sadašnjost i budućnost investicija u saobraćaj u Bursi i njenoj okolini“, prof. dr. Turan Arslan “Utjecaj pandemije na preferencije u prijevozu u Bursi”, Dr. Član Fakulteta Nurten Akgün održao je prezentacije na temu „Integracija mikromobilnosti i sistema javnog prijevoza“, a zamjenik generalnog direktora za komercijalne poslove Karsan Automotive Muzaffer Arpacıoğlu na temu „Transformacija električnih vozila u javnom prijevozu i Karsanovi proboji u ovoj temi“.
Budite prvi koji će komentirati