Temelji projekta brzih vozova Ankara-Izmir postavljeni su prije 8 godina. Tačka do koje se dolazi je frustracija. Izgradnja na pruzi Afyonkarahisar-Banaz nije nastavljena dvije godine.
Prema vijestima Berkaya SAĞOL-a iz BİLGÜN-a; Temelji projekta Ankara-Izmir High Speed Vlak (YHT) postavljeni su 2013. godine. Saopšteno je da je za 8 godina završeno 43% projektne infrastrukture. U ovom periodu ministar saobraćaja i infrastrukture mijenjao se 7 puta. U ovom trenutku se saznalo da je gradnja na pojedinim područjima potpuno stala.
ZAVRŠIĆE SE 2019
U projektu su građevinska područja podijeljena na građevinske zone kao što su Polatlı-Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme, Eşme-Salihli, Salihli-Manisa. Planirano je da dionica Polatlı-Afyonkarahisar linije YHT bude završena do kraja 2021. godine, a dionica Afyonkarahisar-Izmir do kraja 2022. godine. Međutim, izgradnja na liniji Afyonkarahisar-Banaz nije nastavljena oko 2 godine.
Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş., podružnica Tekfen Holdinga, dodijelila je tender za liniju Afyonkarahisar-Banaz 2016. godine. i Doğuş Construction and Trade Inc. Dobijeno poslovno partnerstvo. Završetak tendera za dionicu Afyonkarahisar-Uşak (Banaz) i izgradnju infrastrukture direktne propusnice Afyonkarahisar projekta Ankara-İzmir YHT, koji je kupljen za ukupno 879 miliona TL, najavljen je za 2016 mjeseci 36. godine. Shodno tome, ova linija je trebala biti završena 2019. godine.
U narednom periodu, Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş., podružnica Tekfen Holdinga. i Doğuş Construction and Trade Inc. Zajedničko preduzeće je raskinulo tender. Ovoga puta na tenderu, koji je pregovaran 2020. godine, pobijedio je ERG İnşaat sa cijenom od 2 milijarde 163 eura, odnosno oko 22 milijarde lira. Tender je odobrio Državni savjet u junu ove godine; međutim, iako je prošlo oko 6 mjeseci, izgradnja još nije počela.
ERG İnşaat je ranije došao do izražaja na tenderu za autoput Adana-Pozantı sa modelom izgradi-upravljaj-prenesi vrijedan 4 milijarde eura.
MUST ACCOUNT
İsmail Özdemir, generalni sekretar Ujedinjenog sindikata transportnih radnika (BTS), pridruženog KESK-u, rekao je da projekti za koje su dodijeljena ozbiljna izdvajanja nisu kreirani prema potrebama javnosti, te da problem proističe iz toga. U razgovoru za BirGün, Özdemir je iznio sljedeću ocjenu: „Aproprijacije dodijeljene projektima kreirane su u potpunosti prema željama izvođača. Kada pogledamo teren kao rezultat uplaćenog novca, ili vidimo projekte koji i pored dugo vremena nisu završeni, ili vidimo da se rade radovi koji nisu pogodni za projekat. Neprijatno nam je i kao zaposlenima u ovim institucijama i kao građanima. Ovi nedostaci i štete su također otkriveni u TCA izvještajima. Odgovorni za ova djela moraju odgovarati pred zakonom. Potrebno je biti disciplinovaniji i nadzirati ih prilikom davanja tendera.”
Budite prvi koji će komentirati