Abdulkadir Uraloğlu, generalni direktor autoputeva, koji je bio u Çanakkaleu u okviru završne ceremonije postavljanja palube mosta Çanakkale 1915. godine, koja je održana uz učešće predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana, izjavio je za TRT News.
Uraloğlu je naveo da je posljednji sloj asfalta postavljen u radovima na izgradnji autoputa u dužini od 101 kilometar projekta, te da će procesi zavarivanja biti završeni postavljanjem posljednje palube na most. Generalni direktor Uraloğlu rekao je da im je cilj da otvore projekat 18. marta tako što će napraviti nadgradnju, izolaciju, asfalt, osvjetljenje puta, te aktivirati sisteme tranzicije i pametne transportne sisteme.
Ocjenjujući napredak koji je Turska postigla u izgradnji mostova u posljednjem periodu, generalni direktor Uraloğlu je rekao: „Možemo vidjeti gdje je došao turski sektor ugovaranja i inženjeringa, sa mostom Çanakkale iz 1915. godine, najvećim na svijetu, iza nas. Iako se projekat izvodi sa 2 domaća i 2 strana partnera, 98 posto njegovih zaposlenih su turski inženjeri i radnici, i mislim da to pokazuje koliko je postignuto.” rekao je.
“Na mostu su i kravate i simboli”
Osvrćući se na istorijske karakteristike mosta Čanakkale iz 1915. godine, Uraloğlu je rekao da je most najveći na svijetu sa srednjim rasponom od 2.023 metra i monolitnom konstrukcijom od 3.563 metra, uključujući i bočne raspone; Ako uključimo prilazne vijadukte, riječ je o objektu dužine 4.608 metara dok ne napusti jedno zemljište i pređe na drugo zemljište. Ponovo, povodom 100. godišnjice naše Republike, most, srednjeg raspona od 2.023 metra, ima visinu tornja od 318 metara, što predstavlja 18. mart Çanakkale pobjede, a boje stopala nose boje turske zastave. Na nekim objektima unutar njega obrađivali smo motive tursko-islamskih djela. Stubovi mosta predstavljaju i četiri stuba Spomenika mučenicima Čanakale, možemo reći da 'na mostu ima i širina i simbola'. on je rekao.
Govoreći o dobitima koje će most donijeti našoj zemlji završetkom mosta, generalni direktor Uraloğlu je rekao: „Mi ne povezujemo samo Çanakkale sa krstom. Završavamo međunarodne koridore i dio magistralnog prstena Marmara. Kada završimo ovaj projekat, biće obezbeđen kratak prolaz za saobraćaj koji će sa evropske strane ići ka Aziji, posebno ka Egeju i Mediteranu.”
Značajno povećanje vremena putovanja
Uraloğlu je objasnio da iako se čini da se na evropskoj strani postiže povećanje od 1 sata, zapravo će doći do skraćivanja vremena putovanja za 5-6 sati s obzirom na sezonske efekte u trajektnom prevozu. Izrazivši da putovanja koja se ne mogu obaviti u magli neće uticati na plovidbu autoputem, Uraloğlu je dodao da navigacijski kanal na mostu širok 1600 metara i visok 70 metara neće stvarati prepreku pomorskom saobraćaju.
Budite prvi koji će komentirati