Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu izjavio je da su u proteklih 19 godina u transportnu i komunikacionu infrastrukturu Karsa uložili 7 milijardi lira i rekao da su Crveni most i most Akčalar takođe veoma važni putni projekti koji su realizovani. Napominjući da su ovim projektima uspostavili brži i udobniji alternativni pristup graničnim prelazima u provincijama Ardahan, Iğdır i Ağrı, Karaismailoğlu je rekao: "Doprinijeli smo povećanju obima trgovine sa susjednim zemljama."
Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu prisustvovao je ceremoniji otvaranja Crvenog mosta i mosta Akčalar u Karsu. Ističući da Kars, koji se nalazi na putu svile, ima značajno mesto sa svojim istorijskim i kulturnim vrednostima, kao i zimskim turizmom na jezerima Sarıkamış i Çıldır, koji su postali simboli grada, Karaismailoğlu je rekao: „Kars, koji je postala važna turistička destinacija sa efektom Eastern Expressa, a istovremeno povezuje našu zemlju sa Kavkazom. Naš turistički istočni ekspres, koji smo napravili pauzu zbog pandemije, ponovo počinje sa letovima. Prvi let iz Ankare za Kars biće 15. decembra. Naš voz kreće iz Karsa u petak, 17. decembra. Eastern Express, koji će se sastojati samo od vagona za spavanje i trpezarije, biće organizovan dva puta nedeljno. Naša ruta Ankara-Kars, kojom je od svog prvog putovanja putovalo 37 hiljada putnika, prikazana je kao jedna od 4 najljepše željezničke rute na svijetu. Ovom uslugom daćemo značajan doprinos oživljavanju zimskog turizma u regionu. Također ćemo omogućiti našim mladim ljudima da upoznaju ovu drevnu geografiju i našu drevnu kulturu, od istoka do zapada, uz udobno putovanje.”
CRVENI MOST I AČALARSKI MOSTOVI SU VEOMA VAŽNI PROJEKTI AUTOCESTA
"Naš region, koji omogućava pristup pet graničnih kapija koje se otvaraju prema susjednim zemljama kao što su Gruzija, Armenija i Nakhchivan Autonomna Republika, također je važan u smislu povezivanja istočnog crnomorskog regiona sa sjevernom linijom Tetek na osi sjever-jug", rekao je ministar saobraćaja Karaismailoğlu i nastavio kako slijedi:
“Svjesni smo vrijednosti svakog projekta koji će ojačati prometnu mrežu Karsa. Iz tog razloga nastavljamo sa radom 7/24 servisa kako bismo jednu po jednu implementirali transportne i komunikacijske investicije koje idu u korak sa rastućom strukturom našeg grada i podržavaju njegov razvoj. Crveni most i mostovi Akčalar, koje ćemo inaugurisati, takođe su veoma važni projekti autoputa koji se realizuju u ovom kontekstu. Kao što znate, dio čvora Kars-Selim – put Kağızman ostaje u bazenu brane zbog radova na projektu brane pastrmke koje je izveo DSI na potoku Kars. Omogućili smo da se ova dionica pređe sa Crvenim mostom koji smo izgradili u dužini od 507 metara. Zahvaljujući Crvenom mostu, koji će služiti kao jedna cesta sa bitumenskom toplom mješavinom, povećali smo standard puta u dijelu autoputa na području jezera Alabalık brane i uspostavili nesmetan tok saobraćaja. Obnovili smo i most Akçalar, na 11,4 kilometru raskrsnice Kars-Susuz-Arpacay Road, jer nije bio u skladu sa fizičkim i geometrijskim standardima. Naš most dug 75 metara, izgrađen istočno od puta, služit će našim ljudima toplim premazom od bitumenske mješavine.”
DOPRINIJELI SMO POVEĆANJU OBIMA TRGOVINE SA SUSJEDNIM ZEMALJAMA
Ističući da je krajnji cilj njegovog rada dalje jačanje trgovine i turizma uz vrhunsko razumijevanje usluge, ministar Karaismailoğlu je naveo da ova moć povećava i nivo blagostanja vraćanjem u privredu naroda i zemlje kao dodanu vrijednost. Napominjući da su ovim projektima uspostavili brži i udobniji alternativni pristup graničnim prelazima u provincijama Ardahan, Iğdır i Ağrı, Karaismailoğlu je rekao: „Doprinijeli smo povećanju obima trgovine sa susjednim zemljama. Osim toga, put će biti skraćen za 72 kilometara završetkom tekućih radova na poboljšanju dionice od 37,6 kilometara na trasi Kars-Kağızman u dužini od 3,7 kilometra, na kojoj se nalazi i Crveni most. Tako će se uštedjeti ukupno 7,5 miliona TL godišnje, 3 miliona TL iz vremena i 10,5 miliona TL od loživog ulja, a emisija ugljenika će biti smanjena za 147 tona.
ULOŽILI SMO 7 MILIJARDI TL U KARSOVU TRANSPORTNU I KOMUNIKACIJU INFRASTRUKTURU
Navodeći da je snažna podrška koja im je pružena veoma vrijedna i da nastavljaju svoj rad na povećanju blagostanja građana, ministar Karaismailoğlu je rekao: „Zbog nas; 'Služenje ljudima je služenje Bogu.' U našem motu, nema druge svrhe osim služenja našoj naciji. Svojim tekućim projektima širom Turske dodajemo vitalnost proizvodnji, zapošljavanju, trgovini, kulturi, umjetnosti i obrazovanju. Nikada nismo zaboravili da je u ovoj zemlji nacija gospodar, a politička moć sluga. Dali smo naciji ono što smo uzeli od nacije. Smanjili smo kiriju, otvorili gradilišta. U posljednjih 19 godina uložili smo 7 milijardi TL u transportnu i komunikacijsku infrastrukturu Karsa. U Karsu smo razdvojene puteve, koji su 2003. godine bili samo 22 kilometra, proširili na 273 kilometra danas. Ovdje nije bio put od 1 kilometar pokriven BSK-om. Izgradili smo tačno 378 kilometara BSK asfaltiranih puteva“, rekao je on.
NAPRAVILI SMO KARS CENTAR ZA KOMBINOVANI PREVOZ
“Implementirali smo i ulažemo mnoga ulaganja u razvoj željezničkog saobraćaja u Karsu, kao i na autoputevima.” Koristeći svoje izjave, ministar Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
„Učinili smo Kars centrom kombinovanog transporta. Otvaranjem željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars 30. oktobra 2017. godine stvorili smo najkraći, odnosno najpovoljniji trgovački koridor koji povezuje Kinu sa Londonom. Jedna služba je dovela druge. Logističkoj industriji bio je potreban centar u Karsu za skladištenje i distribuciju tereta koji dolazi kroz ovaj trgovački koridor. Moramo odmah na posao. Izgradili smo Logistički centar Kars sa transportnim kapacitetom od 412 hiljada tona i logističkom površinom od 400 hiljada kvadratnih metara i omogućili mu početak poslovanja. Doveli smo i novi aerodrom Karsu sa savremenom i estetskom arhitekturom koja mu odgovara. Povećali smo kapacitet putnika na 3,5 miliona godišnje. Putnički promet, koji je u 2003. iznosio 54 hiljade, u 2020. godini porastao je na 381 hiljadu 123 uprkos pandemiji.
TO JE JAKA EKONOMIJA KOJA NAM SE DRŽI PROTIV SPOLJNIH PRITISKA
Ističući da su infrastruktura i projekti neophodni za snažnu ekonomiju, ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoglu rekao je: „To je jaka ekonomija koja će našu Republiku i našu nacionalnu nezavisnost učiniti trajnom i koja će nas držati uspravnima pred spoljnim pritisci. Infrastruktura i projekti su neophodni za snažnu ekonomiju. Ne možemo zaboraviti ni štetu koju su ovoj zemlji u prošlosti nanijeli oni koji su kružili govoreći 'Bit ćemo halal', niti mogu moliti ambasadore i strane zemlje da danas zauzmu stav protiv Turske. Ovi ljudi će 2023. održati potrebnu lekciju onima koji dižu ulog u svakom projektu. Naša zemlja nema ni minuta za gubljenje. Moramo raditi, proizvoditi, razvijati i još više podizati blagostanje naše nacije kroz realizaciju mnogih drugih projekata. Iz tog razloga, mi implementiramo našu nacionalnu politiku transporta i infrastrukture s razumijevanjem koje će podržati ekonomsku i političku moć naše zemlje. Ljubav prema domovini ne pokazujemo riječima, već radom, radom i projektima.”
KAKO BI PRIPREMILI TURSKU ZA BUDUĆNOST, ZAGRLJAMO CIJELU NAŠU DRŽAVU GIGANTSKIM INVESTICIJAMA.
Ističući da se značaj Turske, koja je svojom strateškom lokacijom bila najatraktivnija geografija za naseljavanje mnogih civilizacija kroz istoriju, još više povećao investicijama, projektima i uslugama koje su planirane i realizirane s pažnjom države, ministar Transport Karaismailoğlu je rekao: „Uz ogromna ulaganja za pripremu Turske za budućnost, cijela naša zemlja je skoro kao vez. Mi obrađujemo. Kars više nije stari Kars. Kao i svaka pokrajina, okrug, selo u Turskoj. Svarila je promjenu, razvoj i obnovu; postignuto bolje; Sada postoji Kars koji je uzbuđen za blisku budućnost, gdje se 'svijet povezuje s Turskom'. U velikoj mjeri smo riješili infrastrukturni problem Turske koji traje godinama. Tursku smo pretvorili u međunarodni koridor u svim vidovima transporta između Azije, Evrope, Sjeverne Afrike, Bliskog istoka, Kavkaza i sjevernog Crnog mora. Uzeli smo našu podijeljenu dužinu autoputa širom zemlje sa 6 kilometara i povećali je na 100 kilometra. Planine su bile neprobojne; Prelazili smo tunele i doline sa mostovima. Povećali smo ukupnu dužinu tunela sa 28 kilometara na 402 kilometra. Do 50. godine obnovili smo sve naše željeznice koje su bile netaknute 632 godina. Otvaranjem željezničke pruge Baku-Tbilisi-Kars obezbijedili smo neprekidnu željezničku vezu od Azije do Evrope.
TURSKA, KOJA SE ZADOVOLJAVA ONIM DA JE DANO, JAKO JE STARA
Karaismailoğlu je izjavio da su aviokompaniju učinili putom ljudi i da su dostigli vrh u svjetskoj avijaciji, a svoj govor završio je na sljedeći način:
„Sa aerodromom Istanbul, koji smo otvorili sa ogromnim kapacitetom 29. oktobra 2018. godine, na godišnjicu naše Republike, učinili smo našu zemlju središtem međunarodne avijacije. Došli smo do vrha u svjetskoj avijaciji. Zapamtite, 'Šta je potrebno za aerodrom Istanbul?' govorili su. Danas šute pred dostignućima našeg aerodroma. Sličan prigovor. Zatim uspjesi, tišina pred dostignućima. Mnogo smo gledali ovaj film. Isti stav pokazali su i najvažniji svjetski transportni projekti Marmaray, tunel Evroazija, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, autoput Istanbul-Izmir. Prvo protest, pa tišina. Stojimo rame uz rame sa našom nacijom. Slušamo ih, razumijemo ih i prema tome utvrđujemo potrebe naše zemlje. Pošto je zadovoljna onim što joj je dato, Turska je veoma stara. Nemamo namjeru da kompromitujemo našu 'tvrdoglavu' politiku moći, koju održavamo već 19 godina ne samo protiv unutrašnjih već i protiv vanjskih sila.”
Budite prvi koji će komentirati