Generalni direktor autoputeva Abdulkadir Uraloğlu, koji je učestvovao na zasjedanju za budućnost mobilnosti i transporta nove generacije održanom na 12. Vijeću za transport i komunikacije, govorio je o infrastrukturnim radovima koji se izvode kako bi se regulisao sav promet vozila, uz raznoliku upotrebu vozila u velikoj upotrebi drumski prevoz.
Uraloğlu je naveo da predviđaju da će udio autonomnih vozila doseći nivo od 2030% do 55. godine i da će biti ukupno 66% upotrebe autonomnih vozila. Rekao je da će proces napredovati od nivoa 6 do kontrole vozača uz pomoć automatizacije, uz pomoć automatizacije do nivoa gdje je ostavljena kontrola upravljanja, nekontrolisana vožnja pod određenim uslovima, visoka automatizacija i potpuna automatizacija.
Uraloğlu je također dao informacije o budućim infrastrukturnim zahtjevima za trendove mobilete; On je naveo da su kao autoputevi ulagali u infrastrukturu uzimajući u obzir gdje su sve vrste objekata i propisa u vezi s komunikacijom, elektrifikacijom, nadgradnjom cesta i geotehničkim i odvodnim nadgradnjama cesta u zakonodavstvu i standardizaciji, te pokušavaju transformirati postojeće ceste u ovom okviru.
Objašnjavajući da je veličina imovine putne mreže autoceste 105 milijardi dolara, generalni direktor je rekao da s geografski lijepom lokacijom naše zemlje imamo 13 hiljada kilometara međunarodne putne mreže i 56 sata leta do 4 zemalja, može se obratiti 1,5 milijardi ljudi, te Generalnoj upravi za autoceste. On je dodao da ima važnu funkciju.
Uraloğlu, koji je također podijelio podatke istraživanja epidemije i mobilnosti Covit-19, provedenog prošle godine za mobilnost u gradskom prometu, u kojem se povećala mobilnost prijevoza na cesti; On je ocijenio da je udio autoputeva oko 90 posto i da bi opterećenje na stražnjoj strani autocesta trebalo prenijeti na željeznicu i pomorski put.
Naglašavajući da su u studijama iznijeli pristup sigurnog sistema, rekao je Uraloğlu; Ističući da nastavljaju raditi pod rubricama sigurni putevi, putevi, brzina, korisnici vozila i ceste te u skladu s tim postavljaju ciljeve, ne samo ceste, aplikacija tutnjava traka nalazi se na prvom mjestu u svakom od kratkoročnih, srednjoročnih i dugoročnih ciljeva za budućnost , posebno u Izvještaju o sektoru autoputeva, koji je naveo da je rezultat njegove kupovine važan dodir u tom smislu.
Uraloğlu je, opisujući ciljeve i trenutne radove vezane za bezbjednost saobraćaja, poboljšanje institucionalne strukture i smanjenje nesreća, rekao da su dužni ne samo da grade puteve, već i da se dobro brinu o njima. da pružaju sve vrste informacija i smjernica putem društvenih mreža, pisanih i vizuelnih medija; naručili su implementacijske projekte za podršku odlučivanju i sisteme za upravljanje informacijama; da rade na prikupljanju svih sistemskih podataka i prelasku na ispravnu aplikaciju za upravljanje; objavili su da su uspostavili studije istraživanja i razvoja i optičke mreže za autonomna vozila.
Budite prvi koji će komentirati