Prva faza tendera za projekat žičare Kartepe, koju će gradska opština izraditi u okviru Programa industrijske saradnje (SIP) Ministarstva industrije i tehnologije, održana je 9. avgusta. Saznalo se da je u projektu u kojem su 3 kompanije dostavile dosijee jedna od kompanija koja je dostavila spise poslala zahvalnicu, dok su druge dvije dostavile ponude.
TAKSNE PONUDE BIT ĆE OBJAVLJENE
Određen je datum druge faze tendera za izgradnju i instalaciju žičare. Na tenderu koji će se održati u Odjelu za usluge podrške gradskim opštinama 5. novembra 2021. godine u 10.00:10, otvaraju se ponude kompanija koje su dostavile spise. U specifikaciji tendera o kojem će se pregovarati, „Sistem žičara će se sastojati od jednog užeta, odvojivog terminala i kabina za 0 osoba. Kabine će se pomicati pomoću užeta za vuču. Sistem će imati kapacitet za prevoz 6 ljudi/sat u izlaznom smjeru i 1.500 ljudi/sat u smjeru slijetanja, sa brzinom koja se može podesiti u rasponu od 1.500-XNUMX metara u sekundi.
Određen je drugi datum tendera za projekat žičare Kartepe, čiji je prvi tender održan 9. avgusta, a tri kompanije su dostavile dosijee. Dok su saznali da će dosijei ponuda kompanija biti otvoreni na tenderu, koji će se održati na pregovaračkoj osnovi, mnogi detalji su uključeni u posebnu specifikaciju.
“SEČENJE STABLOVA ĆE UPRAVLJATI ZAJEDNO”
Izvođaču su u posebnoj specifikaciji propisani mnogi uslovi. “U najnepovoljnijim projektnim uvjetima, s radom sistema i opterećenim kabinama, mora se osigurati okomita udaljenost od najmanje 3 metra između najniže točke poda kabine i drugih sličnih prepreka, uključujući vegetaciju ili snijeg. Pod uvjetom da Uprava pribavi potrebne dozvole, uprava će zajedno sa izvođačem radova obaviti sječu stabala. Da bi se sistemi instalirali na liniji, „Sistemi koji se instaliraju za žičaru biće pouzdani, efikasni i prilagođeni korisnicima. 06 sati dnevno između 00: 23/59: 18 tokom normalnog radnog vremena, što odgovara 1 satu van funkcije mjesečno, min. Omogućit će stopu radnog učinka od 99.95% ”.
ŠTA UČINITI U HITNOM STANJU?
U specifikaciji, koja također navodi radnje koje treba poduzeti u slučaju bilo kakve opasnosti, navedeno je da „U slučaju mehaničkog ili elektroničkog kvara u sistemu žičare, trajnog kvara na električnom motoru ili nestanka struje, putnici u kabine će se transportovati do najbliže stanice, u skladu sa relevantnim propisima i specifikacijama, odvojeno od glavnog sistema vožnje. Motor za hitne slučajeve imat će hidraulični pogon neovisan o glavnom pogonu i poseban kočioni sistem koji pripada ovom sistemu.
5 TL DNEVNE KAZNE
U specifikaciji, u kojoj je navedeno da će se dnevno primijeniti 5 hiljada TL u slučaju kvara, navedeno je da će „Dobavljač otkloniti kvar najkasnije u roku od 15 kalendarskih dana, osim ako nije drugačije navedeno u odgovarajućim tehničkim podacima specifikacije. Ako izvođač ne ispuni svoje obaveze na kraju navedenog perioda, počevši od kraja ovog perioda, Upravi će se plaćati 5 hiljada TL dnevno kao kazna za kašnjenje za svaki dan kašnjenja, a taj period će biti produžen garantni rok.
CILJ OTVORITI 2023
Žičara koja će biti izgrađena sa ministarstvom kao prva domaća i nacionalna žičara u Turskoj i koja će saobraćati između Derbenta i Kuzuyayle bit će duga 4 hiljade 695 metara. U projektu žičare, koji će uključivati 2 stanice, služit će 10 kabine za 73 osoba. Nadmorska visina na liniji žičare kapaciteta 1500 ljudi na sat bit će 1090 metara. U skladu s tim, početni nivo će biti 331 metar, a nivo dolaska 1421 metar. Rastojanje između dvije stanice bit će premašeno za 14 minuta. Planirano je da se žičara završi i pusti u upotrebu 2023.
Budite prvi koji će komentirati