Broj putnika koji su koristili Marmaray približio se 600 miliona

Navodeći da su ocijenili transportne i komunikacione sisteme u Turskoj u cjelini i učinili Tursku liderom u svom regionu i efikasnom tranzitnom i spojnom tačkom u svijetu u svim vidovima transporta, ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je: „Broj broj putnika koji koriste Marmaray do danas dostigao je 600 miliona." "Od 17. aprila 2020. godine, kada je prošao prvi teretni voz, preko Marmaraja je 108 vozova prevezlo 990 hiljada tona tereta", rekao je on.

“Nastavlja se izgradnja nove željeznice od 3 hiljade 500 km”

Karaismailoğlu je izjavio da su željezničke investicije, koje u Turskoj postoje stoljeće i po, ostavljene dugoročnoj ravnodušnosti i vlastitoj sudbini nakon prvih godina Republike, te je nastavio svoj govor na sljedeći način:

“Prioritet smo dali i investicijama u željeznicu od 2003. godine. Prije svega, obnovili smo svu postojeću željezničku mrežu. Povećali smo dužinu pruge na 12 hiljada 803 kilometra. Trenutno nastavljamo izgradnju 3 hiljade 500 km nove pruge. Od 2003. godine povećali smo dužinu signalizirane željezničke pruge za 172 posto, a dužinu elektrificirane pruge za 180 posto. Naš rad se nastavlja intenzivno kako bi sve naše željeznice bile električno signalizirane. Između 2003. i 2020. godine uložili smo 212 milijardi lira u željezničke investicije. Postali smo međunarodni tranzitni i logistički centar u srednjem pojasu pruge svile, koja se proteže od Kine do Engleske. “Ojačali smo našu efikasnost u regionu našom linijom Baku-Tbilisi-Kars.”

“Kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture nastavljamo da gradimo željezničku mrežu naše zemlje”

Navodeći da nastavljaju uspjeh u međugradskim željezničkim operacijama na isti način u gradskim željezničkim sistemima, Karaismailoğlu je naveo da se 6,5 miliona dnevno i 2 milijarde 393 miliona putnika godišnje preveze u željezničkim sistemima koje je Ministarstvo stavilo u promet.

Navodeći da će se dužina istanbulskog željezničkog sistema povećati na 354,3 kilometra kada projekti budu završeni, Karaismailoğlu je napomenuo da oni nastavljaju da rade s uzbuđenjem kako bi preduzeli velike korake u ovoj oblasti uz viziju i podršku predsjednika, zahvaljujući " Reforma željeznice“ objavili su prošle godine i rekli: „U periodu naših vlada, među našim ulaganjima u transport i komunikacije, naše željeznice su postale drugi vid transporta u koji je uloženo najviše ulaganja. Željeznica je od danas prvi vid transporta u koji se najviše ulaže. Kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture nastavljamo sa izgradnjom željezničke mreže naše zemlje. Pritom u našoj zemlji proizvodimo svu mašineriju i opremu potrebnu našim željeznicama domaćim i nacionalnim resursima.” rekao je.

“Broj putnika koji koriste Marmaray približio se 600 miliona”

Navodeći da ulažu napore da Tursku daju kao prioritetnu tranzitnu tačku na željezničkoj pruzi koja se proteže od Pekinga do Londona, Karaismailoğlu je rekao da su "zlatni prsten" ove pruge spojili sa željezničkim prijelazom Marmaray za Istanbul. Ističući da povezuju dva kontinenta pod morem sa Marmarayem, jednim od najvažnijih projekata u svijetu, Karaismailoğlu je rekao: „Do danas je broj putnika koji koriste Marmaray dostigao 600 miliona. "Od 17. aprila 2020. godine, kada je prošao prvi teretni voz, preko Marmaraja je 108 vozova prevezlo 990 hiljada tona tereta", rekao je on.

„Projekat saobraćaja nove generacije”

Karaismailoğlu, koji je dao informacije o projektu transformacije usmjerene na urbani transport i rekreaciju Kazlıçeşme-Sirkeci, nastavio je svoj govor na sljedeći način:

„Pruga željezničkog sistema dužine 8,5 kilometara koja ne radi između Kazlıçeşmea i Sirkecija; To je pješački orijentiran, ekološki osjetljiv rad na revitalizaciji. Naš projekat; To je veoma važan projekat koji će dodati vrijednost Istanbulu sa svojih 74 hiljade kvadratnih metara nove zelene površine, 7,5 kilometara biciklističkih i 6,5 kilometara pješačkih staza, 10 hiljada 120 kvadrata kvadrata i rekreacijskih površina i 6 hiljada kvadratnih metara zatvorenog društvenog i kulturnog prostora. Završetkom projekta, u periodu od 30 godina; 425 miliona eura u smislu održavanja i rada autoputa, 117 miliona eura zbog smanjenih uticaja na životnu sredinu i oko 243 miliona eura uštede vremena; "Uštedećemo ukupno preko 786 miliona evra."

Karaismailoğlu je napomenuo da su, implementirajući sve ove investicije, oni, kao javni i privatni sektor, pomno pratili tehnološke promjene koje se doživljavaju u svijetu i išli u korak s vremenom, te zaključio svoje riječi na sljedeći način:

“Naš projekat, koji smo pokrenuli tokom Evropske sedmice mobilnosti od 16. do 22. septembra, dat će veliki doprinos pametnoj i efikasnoj mobilnosti u našem mega gradu, te će služiti našem Istanbulu i našoj zemlji pristupom orijentiranim na ljude, ekološki osjetljivim pristupom. , baš kao i naši drugi projekti koje sam spomenuo.”