Zbog godišnjice zemljotresa 17. avgusta, komore TMMOB -a dale su zajedničko saopštenje i skrenule pažnju na rizike koje stvara potres i mjere opreza koje treba preduzeti.
Prošle su 1939 godine od potresa u Gölcüku 1999. godine, koji je zabilježen kao drugi najveći potres u historiji Republike nakon potresa Erzincan 22. godine. Potres jačine 7.4 stepena Rihterove skale uzrokovao je uništavanje u cijeloj regiji Marmara. Potres je potresao cijelu Tursku u smislu gubitka života i ekonomskih posljedica koje je stvorio.
Lekcija naučena iz potresa 17. augusta bila je da gradovi nastali zanemarujući geografske rizike, neplanirano iskrivljenu urbanizaciju i strukture koje ne primaju inženjerske usluge predstavljaju veliku prijetnju ljudima. Svi su krugovi usvojili da se mjere zaštite prije potresa trebaju uzeti u obzir umjesto odgovora nakon potresa. Međutim, tvrdi se da u 22 godine koje su protekle nakon svakog manjeg potresa u posljednje vrijeme nisu poduzete nikakve konkretne mjere.
Komore povezane s TMMOB -om na tu temu dale su zajedničku izjavu i skrenule pažnju na rizike koje stvara potres i mjere opreza koje treba poduzeti. U zajedničkom saopćenju koje je potpisao Bülent Pala, predsjednik Komore inženjera elektrotehnike, Taner Yüzgeç, predsjednik Komore građevinskih inženjera, Yunus Yener, predsjednik Komore inženjera strojarstva, Deniz İncedayı, predsjednik Komore Arhitekte i Gencay Serter, predsjednik Komore urbanista, upućen je poziv da se "preduzmu mjere za izbjegavanje veće patnje".
“ISTANBULSKI PROBLEM PROŠIRENJA KANALA”
Ističući da će Kanal Istanbul biti problem 'preživljavanja' Istanbula, koji ima veliki rizik od zemljotresa, u saopćenju se kaže: "Čak i u trenutnoj situaciji, mogućnosti odgovora na katastrofe grada čija su područja okupljanja potresa i transportni putevi uništeni gotovo su blokirani , a nije poznato kako će podijeljeni grad reagirati nakon potresa. "rečeno je.
STATUS JAVNIH ZGRADA NEPOZNAT
Ističući da je status postojećeg građevinskog fonda također neizvjestan, komore su naglasile da radovi na popisu zgrada, čiji se završetak očekuje 2017. godine, nisu završeni. Napominjući da se rezultati rada na javnim zgradama ne dijele, u saopćenju se navodi: „Broj škola, studentskih domova, vrtića, bolnica, koliko ih je pregledano, koliko ih je srušeno, ojačano ili koliko je korišćeno, koliko je srušeno ili ako će biti ojačano, projekti su napravljeni, a koliko je ojačano. Postoji potreba za radikalnim, stalnim i preventivnim izmjenama Zakona o građevinskoj inspekciji.
TRŽIŠNE POTREBE SU ODLUČNE
Komore, koje su tražile donošenje Zakona o izgradnji, u kojem bi postojale odredbe koje se odnose na ugovorni sektor, navele su da je ustavno pravo građana, sigurnost života i imovine, prepušteno uslovima slobodnog tržišta. Ističući da je glavni razlog nedostatka nadzora to što su odnosi iznajmljivanja, tehnika, nauka i umjetnost pravila, naglašeno da je pitanje urbane obnove i urbane transformacije stavljeno na dnevni red uglavnom u skladu sa zahtjevima stvarnog tržište nekretnina.
Izražavajući da je danas potrebno obnoviti značajan dio građevinskog fonda, komore su rekle: „Naša praksa; nastaje kao stvaranje novog naloga za iznajmljivanje. Očigledno, najamninski poredak koji uzima u obzir interese pojedinaca i grupa nažalost postaje ekvivalentan konceptu urbane transformacije.
“IMAR AFFI JE SAMO UBISTVO”
U saopćenju se navodi da, iako rizici vezani za građevinski fond nisu eliminirani, amnestija zoniranja koju je izdala vlada povećala je prijetnju gubitkom života i imovine. Zonska amnestija stavlja život društva u zdrave i sigurne kuće u neizvjesnost. U saopćenju je navedeno da bi trebalo povećati i broj arhitekata, inženjera i urbanista koji rade u javnom sektoru, koji preuzimaju nadzornu i implementacijsku ulogu u potresu.
ŠTA URADITI PROTIV zemljotresa?
U izjavi su stvari koje treba učiniti protiv potresa sažete na sljedeći način:
- Treba pretpostaviti da sve građevine koje imaju koristi od zoniranja amnestije nisu primile inženjerske usluge i trebale bi biti podvrgnute pregledu.
- Osim u izuzetnim slučajevima, svaki rukovodilac gradilišta trebao bi biti imenovan na puno radno vrijeme samo na jednom gradilištu, a za one koji će ispuniti ovaj zadatak mora biti obavezno prisustvovati obukama nadležnih strukovnih komora i dobiti certifikat.
- Urbanu transformaciju treba posmatrati kao cjelinu društvenog, ekonomskog i prostornog razvoja.
- Konkretno, Zakon o zoniranju, Zakon o nadzoru zgrada, Zakon o urbanoj transformaciji i svi srodni zakoni i povezani propisi trebali bi se preurediti holističkim pristupom, uzimajući u obzir načelo javnog interesa.
- Zgrade širom zemlje treba ispitati, a rizične građevine identificirati i učiniti sigurnim.
- Kanal Istanbul nije projekt transporta i urbanizacije. Umjesto da mobiliziraju javne resurse za poduzimanje mjera za sprječavanje štete uzrokovane katastrofama, ne treba ih trošiti na lude projekte koji su daleko od racionalnosti u svim aspektima.
Budite prvi koji će komentirati